巔峰期月銷量過(guò)萬(wàn)，如今月銷量只有6臺(tái)車了，這就是日產(chǎn)勁客（參數(shù)丨圖片）。

不過(guò)在我們的寶島臺(tái)灣，這款車還是熱銷車型，還深受臺(tái)灣人民的喜愛，最低配車型起售價(jià)約合人民幣16.28萬(wàn)元，這是該給臺(tái)灣的消費(fèi)者高興還是悲哀呢？

日產(chǎn)勁客這款車，作為日產(chǎn)家族里最便宜的入門級(jí)SUV，上市是在2017年，上市之后還火了一陣子，自7月份上市以來(lái)，連續(xù)三月銷量破萬(wàn)，12月份更是取得11375輛的成績(jī)。在合資小型SUV中排名前三，僅次于本田姊妹車型——XR-V和繽智。得益于準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和出色的性價(jià)比，日產(chǎn)勁客迅速攻占了年輕消費(fèi)者市場(chǎng)。

然而，到了2018年，其銷量卻下滑了21.98%，全年僅售出3.59萬(wàn)輛，2019年累計(jì)銷量4.51萬(wàn)輛，2020年只剩2.9萬(wàn)輛，2024年全年只賣出了?9521輛。

日產(chǎn)勁客現(xiàn)款車型的車身長(zhǎng)寬高分別為4312*1760*1613，軸距2620mm。繼承了海外版日產(chǎn)Kicks車型的設(shè)計(jì)，前臉的V-Motion家族式進(jìn)氣格柵，整體設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感。動(dòng)力方面，勁客全系車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率124馬力，峰值扭矩147?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。勁客目前共推出4款車型，廠商指導(dǎo)價(jià) 8.98-10.38萬(wàn)，相比其他合資小型SUV優(yōu)勢(shì)明顯。

這款車當(dāng)初剛上市賣的好，主要就是因?yàn)楸阋?，那時(shí)候的SUV車型市場(chǎng)選擇較少，特別是在10萬(wàn)元以下的價(jià)位，能夠選擇的合資車型寥寥無(wú)幾，而當(dāng)時(shí)的很多消費(fèi)者不信任國(guó)產(chǎn)品牌，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)SUV油耗高，駕駛感受差，說(shuō)實(shí)話，那時(shí)候的國(guó)產(chǎn)車確實(shí)存在不少問(wèn)題，而勁客的優(yōu)勢(shì)就是，雖然動(dòng)力肉，但是確實(shí)油耗低，CVT變速箱也很平順，市區(qū)代步是足夠的。

日產(chǎn)勁客這款車，由盛轉(zhuǎn)衰，就是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，讓小型車和微型車市場(chǎng)，幾乎全部成為了純電小車的天下，從代步的屬性來(lái)說(shuō)，燃油車完全不是純電車型的對(duì)手。

論省油省錢，很多買電車的都有家充樁，一公里也就幾分錢，而勁客再省油也得五六個(gè)油，一公里五毛錢，差距十倍，保養(yǎng)也更省錢，勁客的保養(yǎng)再便宜，也是沒(méi)有電車保養(yǎng)更便宜的。

論好開，1.5L這種發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，雖然平順，但是還能有電機(jī)平順嗎，動(dòng)力響應(yīng)性也不是一個(gè)級(jí)別的，雖然零百加速可能差距不大，但是在市區(qū)0-60這個(gè)區(qū)間，電車可是快太多了。

論性價(jià)比，勁客不到9萬(wàn)的起售價(jià)看似不算貴，但是這個(gè)價(jià)位能選的純電小車真不少，海豚、星愿、MG4、元UP、繽果等等，這些車型，哪個(gè)不比勁客配置更高，性價(jià)比更高？

日產(chǎn)勁客這款車，其實(shí)不是輸給了對(duì)手，而是輸給了時(shí)代，它的存在價(jià)值已經(jīng)不大了，最終要么推出純電版本，要么就此被市場(chǎng)淘汰。