理想汽車2025年10月迎來市場表現(xiàn)與產(chǎn)品安全的雙重挑戰(zhàn)。

理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，10月共交付新車31767輛，同比降幅達38%，即便與9月的33951輛相比，也存在6.4%的環(huán)比下滑。

而在交付數(shù)據(jù)公布前夕，理想汽車已主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，此次召回范圍鎖定為2024年2月18日至12月27日期間生產(chǎn)的MEGA 2024款汽車，總計11411輛。

召回起因是10月23日上海發(fā)生的一起理想MEGA起火事件，盡管該起事故的最終技術(shù)結(jié)論尚未正式出具，但理想汽車內(nèi)部排查后發(fā)現(xiàn)，同批次涉事車輛存在冷卻液防腐性能不足的問題，在特定使用條件下，這一缺陷可能導致冷卻鋁板出現(xiàn)腐蝕滲漏情況，極端場景下甚至會引發(fā)動力電池熱失控，對車輛安全構(gòu)成直接威脅。

據(jù)貓頭鷹車志了解，在上海MEGA起火事件發(fā)生前4小時，理想汽車的云端預(yù)警系統(tǒng)其實已經(jīng)捕捉到涉事車輛的異常數(shù)據(jù)，但當時因“無同類先例參考”，相關(guān)預(yù)警未觸發(fā)緊急干預(yù)措施，最終錯失了阻止事故發(fā)生的窗口期。

理想汽車作為曾經(jīng)在增程賽道占據(jù)優(yōu)勢的品牌，理想汽車主力L系列車型當前面臨著來自問界M8、騰勢N9等競品的激烈沖擊，數(shù)據(jù)顯示，L9車型10月銷量不足4000臺，L7、L8兩款車型同比銷量更是下滑超三成，增程產(chǎn)品線增長動力明顯減弱。

盡管理想汽車已加速推進純電轉(zhuǎn)型，7月推出純電車型i8、10月發(fā)布純電i6且訂單量突破3萬，但受限于新車尚未進入批量交付階段，短期內(nèi)無法填補增程車型留下的銷量缺口。與此同時，品牌溢價能力也出現(xiàn)波動，2025年理想汽車單車均價降至33萬元，較2023年減少4萬元，在鴻蒙智行、蔚來等品牌的夾擊下，產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢逐漸弱化。

而此次召回的1.14萬輛MEGA作為理想汽車純電旗艦車型，上市初期曾被寄予開拓純電市場的厚望，如今卻因品控問題陷入召回風波，進一步加劇了品牌壓力。