【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

當(dāng)重卡市場(chǎng)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，售后服務(wù)是否也需要轉(zhuǎn)型？

答案是肯定的。尤其是電動(dòng)重卡在充電、續(xù)航以及核心配件等各方面，都與傳統(tǒng)能源車型需求不同，只有不斷提升服務(wù)能力才能跟得上市場(chǎng)需求的變化，在電動(dòng)化時(shí)代贏得用戶的青睞與認(rèn)可。

那么，什么樣的服務(wù)是電動(dòng)重卡用戶真正需要的？什么樣的服務(wù)能讓用戶心甘情愿地為電動(dòng)重卡買單？近日，第一商用車網(wǎng)跟隨“三一重卡2025年服務(wù)萬(wàn)里行”活動(dòng)來(lái)到寧夏區(qū)域，采訪了青銅峽市利源工貿(mào)有限公司（下稱“利源工貿(mào)”）運(yùn)輸部車隊(duì)長(zhǎng)張華。作為車隊(duì)長(zhǎng)，他對(duì)三一的直服模式給出了客觀評(píng)價(jià)。

兩次選擇三一重卡 直服模式是最好的運(yùn)營(yíng)保障

利源工貿(mào)成立于1999年，是一家集化工、運(yùn)輸、加工于一體的綜合性企業(yè)。目前公司共有運(yùn)輸車輛140輛，全部為電動(dòng)重卡，其中120輛是三一電動(dòng)重卡。

“我們公司以前用的都是油車，最多的時(shí)候有70輛。后來(lái)由于業(yè)務(wù)發(fā)展，再加上環(huán)保政策要求開(kāi)始轉(zhuǎn)型。去年9月份起，陸續(xù)購(gòu)置多批電動(dòng)重卡。第一批買了20輛三一，使用起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，后來(lái)又陸續(xù)購(gòu)買了120輛。”張華介紹道。

據(jù)了解，利源工貿(mào)運(yùn)輸部主要運(yùn)送煤炭、砂石料等大宗物品，兩樣業(yè)務(wù)各占一半比例，車輛目前分為三個(gè)組，分別是200公里的短距離、500公里的中途和1000多公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，為充電方便公司還在運(yùn)輸沿線建設(shè)了30多座充換電站。“我們公司使用最早的一批三一電動(dòng)重卡，已經(jīng)有13個(gè)月，單車最大行駛里程將近15萬(wàn)公里?！?/p>

談到為何選擇三一重卡，張華透露，去年計(jì)劃購(gòu)車的時(shí)候，主流的新能源重卡品牌都跟他們接觸過(guò)，公司也組織人員進(jìn)行了考察。最后，選擇三一電動(dòng)重卡，是因?yàn)槠涓鞣矫娴恼叨纪Σ诲e(cuò)。“還有就是三一的品牌影響力。我最早見(jiàn)過(guò)的新能源重卡就是三一，是一款藍(lán)色的新能源車型。最初，我們采購(gòu)的時(shí)候也是抱著試一試的心態(tài)買了20輛先用著。真正跑起來(lái)之后感覺(jué)整體不錯(cuò)，才又陸續(xù)采購(gòu)?！?/p>

張華透露，今年2月份，該公司還采購(gòu)了其他品牌的20輛電動(dòng)重卡，當(dāng)時(shí)公司已經(jīng)有60輛三一電動(dòng)重卡。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用對(duì)比后，由于三一特有的直服模式，在后續(xù)購(gòu)車時(shí)，公司再次選擇購(gòu)置了60輛三一電動(dòng)重卡。

“目前，我認(rèn)為，三一的直服模式是行業(yè)最好的?？汕f(wàn)別小看售后服務(wù)，它不光是車企的信譽(yù)，也是真金白銀地為用戶省錢?！睆埲A評(píng)價(jià)道。

省時(shí)間就是增收 直服模式“領(lǐng)先其他品牌一大截”

如果說(shuō)，最初的試探，開(kāi)啟了利源工貿(mào)與三一重卡的緣分，車輛良好的性能加深了彼此之間的信任，而三一直服模式則鎖定了二者之間的關(guān)系，令其為三一重卡的售后服務(wù)品質(zhì)所折服。

張華告訴小編，其實(shí)公司在買車時(shí)，就重點(diǎn)考慮了售后問(wèn)題。在他看來(lái)，新能源重卡一定要脫離過(guò)去的傳統(tǒng)服務(wù)模式?！斑^(guò)去，我們?cè)趥鹘y(tǒng)重卡的服務(wù)模式體系中，售后方面的矛盾就一直不斷。但有了直服模式，我們擁有了主導(dǎo)權(quán)，這種新的售后模式是我們終端用戶以及車隊(duì)可以控制的。車輛出現(xiàn)問(wèn)題后，我們只要提出來(lái)，他們就能指哪打哪，立馬給解決。”

通過(guò)這一年的接觸，張華還總結(jié)了三一直服模式的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先，是調(diào)用配件的速度比較快，因?yàn)槿恢苯訉⒊Ｓ门浼}(cāng)就設(shè)在他們的辦公地點(diǎn)；其次，車輛出現(xiàn)故障后，三一判斷維修的效率相對(duì)于其他品牌要高；第三，三一不是那種拆拆補(bǔ)補(bǔ)修修的模式，出現(xiàn)問(wèn)題后，他們都是整體拆解安裝更換，這樣直接就能出車，不影響正常運(yùn)營(yíng)。我們跟其他新能源品牌也做了對(duì)比，大部分品牌還是先把出故障的部件拆下來(lái)檢查，確認(rèn)問(wèn)題再進(jìn)行維修，這樣耗時(shí)耗力，影響車輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)效。

“比如，我們?cè)谫R蘭山里面拉砂石料，有一次晚上10點(diǎn)多，車輛出現(xiàn)問(wèn)題，雖然不是大毛病，但三一直服人員開(kāi)車直接就上去了，將近60公里的路，他們一個(gè)多小時(shí)就到了，很快就把問(wèn)題給解決了?！?/p>

服務(wù)效率的提高帶動(dòng)了車輛出勤率的提升，也直接提高了公司的運(yùn)營(yíng)收益。“直服最重要的是提高了車輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)效，車在路上不停，對(duì)我們來(lái)講就是增收了。而且，如果個(gè)別車輛維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，三一廠家還會(huì)給我們補(bǔ)貼，當(dāng)作誤工費(fèi)。”

三一重卡的高品質(zhì)與直服模式贏得了利源工貿(mào)的全體認(rèn)可。張華說(shuō)，目前公司上下不管是老板還是司機(jī)，都覺(jué)得三一直服模式不錯(cuò)。尤其是司機(jī)群體，大部分都希望開(kāi)三一重卡，主要原因還是認(rèn)為三一售后做得好。

“現(xiàn)在，大部分車企用的還是傳統(tǒng)服務(wù)站，我們要先打熱線給服務(wù)站，然后服務(wù)站再派單給4S店，這時(shí)候問(wèn)題就比較復(fù)雜了，可以說(shuō)非常折騰。電池、底盤、電控、車輛可能是不同的品牌，彼此之間責(zé)任劃分不清楚，你推我、我推你，有時(shí)候我們給主機(jī)廠打電話，他們來(lái)了啥也干不了，只能干瞪眼等著。這樣影響效率，影響出勤，最終影響公司的運(yùn)營(yíng)?！?/p>

直服模式在贏得市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，為三一重卡品牌帶來(lái)了良好的口碑。也正是因?yàn)橹狈Ｊ降膬?yōu)越性，才使得利源工貿(mào)連續(xù)復(fù)購(gòu)三一電動(dòng)重卡。

編后語(yǔ)

在新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，三一重卡憑借直服模式這一差異化優(yōu)勢(shì)，成功在用戶心中樹(shù)立起可靠、高效的品牌形象。直服模式不僅降低了運(yùn)輸企業(yè)的維修成本和時(shí)間成本，更通過(guò)提高車輛出勤率，直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。利源工貿(mào)多次選擇三一電動(dòng)重卡，正是用戶對(duì)直服模式最直接的認(rèn)可，三一也為行業(yè)樹(shù)立了服務(wù)創(chuàng)新的標(biāo)桿。