雷諾+北汽

先從北汽說(shuō)起吧，按時(shí)間順序，這是雷諾在中國(guó)的第二個(gè)合作對(duì)象。

1998年前后，雷諾就已經(jīng)動(dòng)了在三江之外，再找一個(gè)乘用車合作對(duì)象的念頭，機(jī)緣巧合之下，遇見(jiàn)了準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型轎車的北汽，至于為啥雙方能看對(duì)眼，就類似太妹喜歡rapper。

對(duì)北汽來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有了北京吉普的合資經(jīng)驗(yàn)，操作起來(lái)駕輕就熟。對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)，跟誰(shuí)玩都是玩，何況北汽在當(dāng)時(shí)一眾車企中，也算是才華出眾，二者一拍即合，準(zhǔn)備深入交流。

以當(dāng)時(shí)的條件而言，北汽干轎車的條件并不成熟，所以早期報(bào)批跟雷諾的合作項(xiàng)目時(shí)，報(bào)的是輕客，意思是接替三江的位置。

但只要我的輕客足夠輕，那就是轎車，殊途同歸。

所以雙方合作的第一款車型，是打了輕客和轎車擦邊球，類似日本RV車型的第一代雷諾風(fēng)景，就這個(gè)長(zhǎng)得圓滾滾的車，1999年前后才進(jìn)入中國(guó)。

但請(qǐng)注意，這時(shí)的北汽和雷諾還沒(méi)來(lái)得及成立合資公司，北汽只是從雷諾那獲得了組裝資質(zhì)，所以和三江雷諾的兩款車一樣，也基本全進(jìn)口件。

從結(jié)果論，這車比塔菲克還慘。法國(guó)瞎賣東西影響的不僅是三江雷諾，還有北汽。而且北汽的敏感性遠(yuǎn)比三江要高，出事后迅速和法方做了切割，轉(zhuǎn)頭擁抱了韓國(guó)現(xiàn)代。

所以由北汽組裝的風(fēng)景只有兩到三批，總計(jì)300輛左右，而且絕大部分都用做北京的出租車，算是稀罕物件。

總之，雷諾和北汽的故事就這么秘密開始、草草結(jié)束了，不知為何，這段歷史在中文互聯(lián)網(wǎng)上能搜索到的結(jié)果少之又少，外網(wǎng)內(nèi)容也大多語(yǔ)焉不詳，大家如果知道原因可以解答一下。