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家用務(wù)實(shí)之選!第三代藍(lán)電E5 PLUS換新一口價(jià)11.98萬(wàn)元?

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眾所周知,10萬(wàn)元-15萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng),可以說(shuō)是“神仙打架”,各路高手各顯神通,消費(fèi)者面對(duì)眾多車型,甚至都看花了眼。若要在該細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出,需要拿出十分的誠(chéng)意和滿分的產(chǎn)品力。



剛剛開啟預(yù)售的第三代藍(lán)電E5 PLUS參數(shù)圖片),以11.98萬(wàn)元限時(shí)廠家置換價(jià),230km超長(zhǎng)純電續(xù)航,15萬(wàn)內(nèi)唯一四驅(qū)插混?等核心優(yōu)勢(shì),成為家庭用戶的高性價(jià)比選擇。其產(chǎn)品力并非“夸張”,而是通過(guò)精準(zhǔn)定位解決了用戶痛點(diǎn)。





續(xù)航與能耗:長(zhǎng)續(xù)航是剛需,不是噱頭

第三代藍(lán)電E5 PLUS純電續(xù)航達(dá)?230公里?(CLTC工況),遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。這意味著日常通勤可完全依賴純電,周末短途旅行也無(wú)需頻繁充電。以北京至天津(120公里)為例,往返不在話下,徹底緩解“續(xù)航焦慮”。



如果有長(zhǎng)途跋涉的需求,油+電的設(shè)定,也可以無(wú)懼長(zhǎng)途。甚至在綜合能耗方面,饋電油耗低至?4.2L/100km?,結(jié)合大容量電池,綜合用車成本顯著低于燃油車。

四驅(qū)與性能:15萬(wàn)內(nèi)唯一真·四驅(qū),非營(yíng)銷話術(shù)?

說(shuō)到這里,幾乎沒(méi)有太多能正面硬剛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。第三代藍(lán)電E5 PLUS搭載?智能電混全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?,將以往高端車型才配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶入主流家庭。新車搭載賽力斯智能電混全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),采用同級(jí)領(lǐng)先的P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu),前后電機(jī)輸出總功率270kW,總扭矩470N·m,實(shí)現(xiàn)6秒級(jí)零百加速,強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)媲美傳統(tǒng)3.0T車型。



反觀同級(jí)競(jìng)品,多采用前驅(qū)架構(gòu),無(wú)論是濕滑路面、泥濘路面行駛、脫困能力、安全性,還是駕駛質(zhì)感,都遠(yuǎn)不如第三代藍(lán)電E5 PLUS的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一配置并非“炫技”,而是針對(duì)多場(chǎng)景需求的務(wù)實(shí)設(shè)計(jì)。



空間與舒適:大五座布局,滿足家庭出行

第三代藍(lán)電E5 PLUS被網(wǎng)友稱為“輪上三室一廳”,將“移動(dòng)的家”提升至全新高度。這可不是空穴來(lái)風(fēng),?車身尺寸為?4760×1865×1710mm?,軸距?2785mm?,后排腿部空間超兩拳,頭部空間一拳半。座椅采用皮質(zhì)包裹,支持多向調(diào)節(jié),長(zhǎng)途乘坐不易疲勞。



這還沒(méi)完,官方推出“影院舒享露營(yíng)包”和“全景旗艦露營(yíng)包”兩款選裝方案,包括豪華主臥、陽(yáng)光露臺(tái)、多功能客廳、四季茶室、山野廚房五大場(chǎng)景。影院舒享露營(yíng)包,選裝價(jià)3999元,包含豪華主臥、陽(yáng)光露臺(tái)、多功能客廳,五座/七座可選。全景旗艦露營(yíng)包,選裝價(jià)6999元,五大場(chǎng)景全包含,五座可選。



重點(diǎn)來(lái)了,所有套件均為“原廠”!貼合度默契,并且所有裝備享受整車3年6萬(wàn)公里質(zhì)保!這你敢相信嗎?完全可以放心使用!



當(dāng)然,在智能駕駛輔助方面,第三代藍(lán)電E5 PLUS采用地平線J3輔助駕駛域控方案,配合22個(gè)高精度感知硬件,搭載撥桿變道與APA自動(dòng)泊車功能,行泊一體非常到位。



尤其是考慮到賽力斯集團(tuán)背書,確保電池、電機(jī)等核心部件穩(wěn)定供應(yīng);11.98萬(wàn)元起換新一口價(jià),更是讓?第三代藍(lán)電E5 PLUS成為追求實(shí)用性的消費(fèi)者的務(wù)實(shí)之選。

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