正當(dāng)新能源車(chē)呈燎原之勢(shì)時(shí)，近日工信部發(fā)布迷之操作，突然給燃油車(chē)發(fā)放補(bǔ)貼，這是要重新鼓勵(lì)燃油車(chē)嗎？

據(jù)報(bào)道，2025年，國(guó)家發(fā)改委、工信部聯(lián)合推出第四批汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策，其中明確對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼政策包括報(bào)廢舊車(chē)換購(gòu)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免延續(xù)、限購(gòu)政策松綁等方式，具體可上網(wǎng)查詢或咨詢4S店。

可以說(shuō)，工信部這波操作，把咱們給整懵了，尤其是那些剛換了電車(chē)的，估計(jì)都想罵娘了——天天都在鼓吹電車(chē)，突然來(lái)一腳急剎車(chē)，居然給燃油車(chē)發(fā)以舊換新的補(bǔ)貼，國(guó)四老車(chē)換新能源車(chē)，居然能拿1.3萬(wàn)，這反轉(zhuǎn)來(lái)得也太突然了點(diǎn)，難道又在釋放什么信號(hào)不成？

雖說(shuō)在上半年5月份時(shí)，工信部就說(shuō)要，要提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，這要放在幾年前這么說(shuō)，也還講得通，但現(xiàn)在這么講，就有點(diǎn)說(shuō)不通了，甚至有點(diǎn)微妙的成分，這是在引導(dǎo)什么？

我一朋友就剛花30多萬(wàn)提了臺(tái)特斯拉，看到這消息當(dāng)場(chǎng)就破防了：“早知道這樣，我就再等等了！”

其實(shí)，工信部之所以這么干，有點(diǎn)政策糾偏的意思，所謂“過(guò)猶不及”，就是這個(gè)道理。

此前，新能源車(chē)補(bǔ)貼傾斜太明顯了，可能太猛了，可以說(shuō)是逼著不少人硬上電車(chē)，但現(xiàn)實(shí)中很多東西又跟不上，造成很多困擾。

我有幾個(gè)同事，住的是老小區(qū)，還裝不了充電樁，換了電車(chē)后，天天得開(kāi)著車(chē)到附近的商場(chǎng)去搶充電位，天天通勤時(shí)間都不得了，怨聲載道，純屬遭罪。

所以說(shuō)，逼著人家換電車(chē)，但充電樁都沒(méi)普及，強(qiáng)推什么電動(dòng)化，這不耍流氓嗎？

尤其是北方，一入冬就是零下多少度，開(kāi)純電的續(xù)航直接就打了對(duì)折。上高速就更加捉急，充個(gè)電得在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電兩小時(shí)，氣得個(gè)個(gè)罵街。燃油車(chē)就沒(méi)這毛病，甩錢(qián)加油，分分鐘走人，把那些排隊(duì)充電的車(chē)主在風(fēng)中凌亂……

真的，就目前而言，北方冬天、長(zhǎng)途自駕、偏遠(yuǎn)地區(qū)，電車(chē)真是個(gè)尷尬事兒?？吹竭^(guò)好多報(bào)道，如內(nèi)蒙古牧民開(kāi)純電皮卡趕羊，結(jié)果半路上沒(méi)電了，只能叫拖車(chē)，多尷尬的事兒？

有意思的是，油車(chē)并沒(méi)有完全躺平呵，廣汽第四代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率干到44%，吉利星越L混動(dòng)1.5L百公里油耗才4.2升，這性價(jià)比，真是絕了。難怪去年以舊換新還有四成的用戶選燃油車(chē)，這說(shuō)明傳統(tǒng)油車(chē)還是有市場(chǎng)的。

要我說(shuō)，政策松綁是好事，但不能為了綠牌犧牲實(shí)用性。就目前而言，全球激進(jìn)的電動(dòng)化進(jìn)程正在修正，歐美國(guó)家有的正推遲燃油車(chē)禁令、有的給混動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼……咱們也別盲目跟進(jìn)，還得看實(shí)際需要，還得看服務(wù)配套。

畢竟，車(chē)是買(mǎi)來(lái)用的，不是用來(lái)看來(lái)。工信部這波剎車(chē)，說(shuō)到底，是不賭單邊技術(shù)，而是尊重多元需求，正所謂，適合自己的，就是最好的，你喜歡，就行，不存在選邊站！