最近，南沙樓市的一個沉寂已久的名字再度進入公眾視野——南沙山海合悅。

這個曾深陷停工泥潭的“地王”項目，悄然重啟銷售，引發(fā)市場關(guān)注。

燃鵝，該項目已不是第一次使用“復活水”了。

2020年11月30日，南沙灣2020NJY-16地塊歷經(jīng)38家房企的62輪競拍，最終被佳兆業(yè)聯(lián)合體溢價17%拿下，成交價為20.18億元+12150平米的配建，扣除配建后，樓面價達到22700元/平米，創(chuàng)下當時南沙最高樓面價紀錄，項目命名為“悅伴灣”。

該地塊之所以被受到一眾房企的爭搶，主要得益于地塊位于當年炙手可熱的南沙灣核心板塊，投資概念非常強。不僅坐擁山海資源，而且距地鐵4號線南沙客運港站僅約1公里，該站規(guī)劃有32號線、15號線、22號線。

除此之外，項目周邊的教育資源也非常豐富，毗鄰南沙小學、廣州二中天元學校，不遠處還有國際郵輪母港、游艇會、蒲洲花園、天后宮等景區(qū)。

可惜的是，地王誕生一年后，母公司佳兆業(yè)理財爆雷，深陷債務(wù)危機，加上新冠疫情的影響，其在廣州、深圳等多個項目陷入停工，其中也包括悅伴灣。

債務(wù)壓頂之下，佳兆業(yè)加速處置資產(chǎn)，2021年年底，其將悅伴灣項目開發(fā)商廣州市卓佳房地產(chǎn)開發(fā)有限公司全部股權(quán)賣給了平安信托，并交由中國信達旗下的信達地產(chǎn)操盤代建，負責該項目開發(fā)、建設(shè)、銷售、物業(yè)服務(wù)等全過程管理，收取操盤代建費。

2022年9月，悅伴灣項目更名為“山海合悅”重新對外銷售。到了2024年7月，項目又被曝出停工的消息，甚至有剛買入的客戶想退房。

到了2024年10月，因南沙灣及南沙樞紐區(qū)塊新增配套設(shè)施項目道路施工需要，港前大道往山海合悅營銷中心通道進行圍蔽施工，營銷中心再次暫停開放。

如今選擇在此時復出，背后并非偶然，而是精準踩中了南沙大規(guī)模推行“房票安置”政策的風口。

當下廣州不少爛尾盤，正紛紛將“房票”視作逆天改命的關(guān)鍵一招，而山海合悅，正是其中的典型代表。

正因如此，此次重啟銷售更顯意味深長。它之所以能在停工、維權(quán)、封盤之后再度啟動，核心驅(qū)動力正是南沙正在全面鋪開的“房票”政策。

在當前市場環(huán)境下，僅靠自然銷售去化數(shù)百套房源難度極大，而“房票”則提供了彎道超車的可能。

畢竟南沙舊改力度空前，近期重點推進南橫村、塘坑村、大涌村上下街、廣隆村、鹿頸村、東井村等6個村的改造，涉及人口超1.4萬人，潛在房票需求達三四千套。

更關(guān)鍵的是，南沙的拆遷補償標準遠高于其他區(qū)域，實行“380套餐”，即安置面積最高可達380㎡，棄產(chǎn)補償價最高達1.14萬元/㎡，不少項目還提供接近1:1的置換比例。

這意味著村民手握大量房票，完全有能力置換1-2套商品房用于自住或投資，剩余面積再等待安置房。

目前南沙已有包括越星河畔月灣、南沙開建珺筑水岸在內(nèi)的17個項目接入房票體系。

參考科苑壹號憑借對村民1.05:1的面積置換比例及贈送物業(yè)費、車位券等優(yōu)惠，成功吸引大量房票客戶，8月登頂南沙網(wǎng)簽榜首，全年網(wǎng)簽有望突破千套，山海合悅自然也不會錯過這場“潑天富貴”。

因此，山海合悅在此時重啟，既是響應政策、承接拆遷需求的精準布局，也透露出開發(fā)商對市場觸底的判斷。

2025年，南沙樓市雖仍在低位徘徊，但數(shù)據(jù)顯示回暖跡象，9月新房及二手房合計成交同比上漲23%，二手房網(wǎng)簽量飆升47%，去化周期穩(wěn)定在15.8個月的合理區(qū)間。

信達作為央企，在此時推動銷售，顯然意在抓住市場復蘇前的窗口期，加速去化。

如今的山海合悅，價格已降至約1.46萬元/㎡起，總價124萬元起，對比2.2萬元/㎡的地價，堪稱“骨折價”。

以如此價格入住南沙核心富人區(qū)，享受山海景觀與優(yōu)質(zhì)配套，對房票客戶和剛需購房者都極具吸引力。

曾經(jīng)的地王，在經(jīng)歷暴雷、停工、更名、降價后，終于借力“房票”政策迎來轉(zhuǎn)機。

這場由政策驅(qū)動的“救贖”，不僅關(guān)乎一個項目的命運，更折射出當前樓市下，房企、政府與購房者之間新的博弈與共生模式。

房票能否真正盤活南沙樓市，山海合悅的去化速度，或許將成為一個重要的風向標。

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部分素材來源：廣州房產(chǎn)

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