桂平樞紐，建在古郁江河道上，那個位置，老桂平人一般稱之為犸騮灘，所以，桂平樞紐發(fā)電大壩，在坊間也稱之為犸騮灘水電站。

這個“犸騮灘”地名的由來，其實(shí)有幾種：

有說是古時候有很多的犸騮（即猿猴一類）在這一河灘周邊生活，所以得名，只是隨著人類活動范圍大，自然環(huán)境影響到了周邊生態(tài)，不知什么時候起，犸騮都跑光了，只留一名在人間；

有說是以前水壩沒建起之前，在水道中間有一塊大石頭，形如犸騮，因此得名，往來航船以此為航標(biāo)，只是自從八十年代水壩建起以后，這石頭也就沒于江底，不見天日了。

但，此河灘除了“犸騮”之名，在本地古籍中，還記載有兩個名稱，一是馬流灘，二是馬留灘。

其實(shí)，無論是“犸騮”（嗎嘍），“馬流”，還是“馬留”，在桂平白話中，發(fā)音都是差不多的，也正是這樣的近音不同字，加上桂平本地人文歷史的沉積巧合，由此就產(chǎn)生了更多的地方人文傳說。

在古時候，由于種種歷史客觀條件限制，人們一般都是在小河溝，小水溪，跨度比較短，水流比較緩的地方建橋，對于跨度大的，水流急，流量大的大江，大河，則是沒有什么好辦法，多數(shù)是依靠船渡往來兩岸，能想到建浮橋，已經(jīng)是最大的能耐，也是大自然給予的最好環(huán)境了。

但大江大河的水還是比較急的，遇上汛期，遇上不好天氣，船難行，浮橋難穩(wěn)，處于兩岸的人們，想過江，卻只有干著急的無奈。

像桂平樞紐所在的這處河灘，據(jù)老人說，這是郁江桂平段最窄的一處，這也是后來在此建設(shè)水電大壩的原因之一。但此處也正是桂平境內(nèi)歷史上最有名的三大險灘之一，這個灘很長，上下幾公里，同時，亂石遍布，水流湍急，危險，江面雖近，但欲要過江，十分不容易。

古時候的人們到了此地，想過江，要么往下游桂平城城南一帶的渡口過江，要么往上游再尋機(jī)會過江，如果騎馬來的，那馬只能留下，渡人不渡馬；也可能有時候因?yàn)榧竟?jié)氣候原因，這段江面出現(xiàn)超低水位，人們可能騎馬過江也是很正常的，但是，晴陰難測，很多人騎馬過江因?yàn)閷λ椴涣私?，有著僥幸的心理，強(qiáng)行過江，最后還是失誤也多，被水沖走的事件也不會少。

正所謂：大江天所開，欲從此處過，留下馬匹來！

慢慢的，所以，“馬流灘”，“馬留灘”的名字，就是這樣得來的了。

當(dāng)然了，這都是對“馬流”，“馬留”很直接的字面理解，說是“瞎掰”也行，“牽強(qiáng)附會”也行，反正就有這么一說。

實(shí)際上，在地方古籍中，對于這一河灘名字的由來，還有另外一種說法，這就和東漢時期，嶺南發(fā)生的一次重大戰(zhàn)事有關(guān)了。東漢建武十七年（公元41年）時，交阯女子征側(cè)、征貳舉兵造反，占領(lǐng)交阯郡，九真、日南、合浦等地，由此朝廷派出伏波將軍馬援南征。

伏波將軍馬援于十九年（公元43年）斬殺二征，平定了地方，班師回朝。

正是這個過程中，馬援大軍路過今天桂平，由此，給桂平留下兩個地名，都在今天桂平城邊上，一是黔江銅鼓灘，二是郁江馬留灘。

據(jù)載，馬援留了一部駐扎在郁江邊，幫助地方郡縣修治城郭，穿渠灌溉，造福利百姓，并與當(dāng)時的土著有各種交往，宣教等等。

后人就把他這支部隊(duì)駐留的地方，就叫馬留堡，附近這一最顯眼的河灘，就叫馬留灘。

而這個馬留堡，則和后來明代的武靖州城，有著千絲萬縷的關(guān)系，這也是故事了。

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