國內(nèi)有四大古名橋——河北的趙州橋、泉州的洛陽橋、北京的盧溝橋，還有就是潮州的廣濟(jì)橋。

遠(yuǎn)看的廣濟(jì)橋

廣濟(jì)橋不僅是潮州的標(biāo)志性建筑，也是中國橋梁建筑史上的璀璨明珠。

史載：廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（公元1171年），初建時是一座浮橋，由86只巨船連結(jié)而成，名叫“康濟(jì)橋”。其時，潮州的太守叫曾江。

到南宋光宗開禧二年（1206年），又建成橋墩13座，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。

自紹定元年（1228年）起，歷時54年，陸陸續(xù)續(xù)又建成了10個橋墩。到?明宣德十年（1435年），在知府王源的主持下，“疊石重修”，竣工后更名為“廣濟(jì)橋”，并在橋上立亭屋百二十六間。

正德八年（1513年），知府譚綸增建一墩，減少了浮船六只，形成了“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格。

清雍正二年（1724年），知府張自謙鑄生鐵牛兩只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩。

清康熙五十九年洪水肆虐后，出現(xiàn)了橋墩和一只鐵牛被沖走，只剩下一只鐵牛的情景。五十年代被移走，直到七十年代，這只僅剩的鐵牛也被熔化了。

到了八十年代，廣濟(jì)橋重修，兩只鐵牛再次被鑄塑出來。為了尊重這段歷史，人們決定只保留一只鐵牛，而將另一只移至1994年建設(shè)的硯峰淡浮院正座前。這些鐵牛如今終于安定了下來，守護(hù)著潮州的繁榮昌盛。此次重修，又拆除了十八艘梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承臺式橋梁。

2003年10月開始進(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，于2007年竣工，基本上建成了現(xiàn)在的模樣，橋終于恢復(fù)了往日的輝煌。1988年被列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位廣濟(jì)橋

潮州有首民謠：

潮州湘橋好風(fēng)流，

十八梭船廿四洲，

廿四樓臺廿四樣，

二只鉎牛一只溜。

清人?臺灣丘逢甲有首《廣濟(jì)橋》?詩：

一橋橫亙鎖煙波，

八百年來古跡多。

廿四樓臺廿四月，

更無人處月朧明。

他還曾詠道：

壘洲廿四水西東，

十八梭船鐵索中。

世變屢新潮汐改，

驛程依舊粵閩通。

這詩和民謠都說出了廣濟(jì)橋的特殊的風(fēng)格。

從上面的記載、民謠和古詩就可知道，這座橋很特別：它集梁橋、浮橋、拱橋于一體，由東西兩段石梁橋和中間一段浮橋組合而成。浮橋可開可合，開啟（俗稱“過河拆橋”）時供船只通行，合并時的廊橋、拱橋供游客游覽。

我游韓公祠后，又隨導(dǎo)游去廣濟(jì)橋、廣濟(jì)城游覽。

廣濟(jì)橋上的亭臺樓閣

去游覽時見有公告告知：

一、周一至周五10:00一17:30(17:00停止售票及入場，17:30梭船開啟)；

二、周末及法定節(jié)假日9:00一17:30(17:00停止售票及入場，17:30梭船開啟)。

上得橋來，但見橋上建有樣式各異、用途各別的20幾座樓臺亭閣，既為過往行人提供遮風(fēng)擋雨的場所，也增添了古橋的藝術(shù)美感。

廣濟(jì)橋不僅是中國古代橋梁建筑的杰作，也是潮州文化的歷史地標(biāo)。如今，它已成為潮州最熱門的旅游景點(diǎn)之一，吸引著來自全國各地的游客。

下了廣濟(jì)橋，不遠(yuǎn)處就是廣濟(jì)樓。

廣濟(jì)樓

廣濟(jì)樓（又稱廣濟(jì)門城樓、東門樓）正對著廣濟(jì)橋，是潮州古城七城門樓之首，始建于明洪武三年（1370年），是一座具有600多年歷史的宮殿式古城樓。??

廣濟(jì)樓門內(nèi)，有一條老街，店鋪，擺攤的小販云集，行人穿梭于街道之中，繁華異常。也聳立著不少牌坊（據(jù)載：街道共有23座牌坊），因此，這條街也叫牌坊街。

牌坊雖多為明清時期所建，且明顯有近期重修的痕跡，不算十分古老，但風(fēng)格獨(dú)特，不僅是潮州歷史文化的重要象征，也是潮州古城的獨(dú)特景觀?。如七俊坊、柱史坊、四朝大老坊等。

在牌坊街，游人如織，穿梭的游客中，還有不少新加坡、馬來西亞等地來的華僑。

廣濟(jì)城的牌坊

這條牌坊街也是潮州美食的天堂，眾多游客都在品嘗潮州的美食。如：口感酥脆又有點(diǎn)辣味的麻辣蝦卷；牛肉香菇腸粉等。我們就在廣濟(jì)城街邊的一個小餐館中，吃了一頓潮味十足而又帶著華僑氣息的小餐。

餐后，我們又漫步在人如潮涌充滿古老氣味的小街上。有意識仔細(xì)觀察后，我很奇怪，也有點(diǎn)酸溜溜味道的是：一條長長的布滿飯館的街道，只看見一座被標(biāo)為“國營”的餐館！而且“門前冷落車馬稀”。是因?yàn)樗邠酰唤拥貧猓?/p>

在街道較為偏遠(yuǎn)的地方，我發(fā)現(xiàn)，有一口建于乾隆年間，同治間重修、光緒間又修的古井，它散發(fā)著十分古老的氣息。大約是當(dāng)時百姓重要的生活設(shè)施，被作為文物保存了下來，這是真正的并未重修過的文物?？上Оl(fā)現(xiàn)注意它的人寥寥。

廣濟(jì)城里的古井

清人鄭蘭枝有詩描繪、贊頌廣濟(jì)橋道：

湘橋春漲水迢迢，

十八梭船鎖畫橋。

激石雪飛梁上鷺，

驚濤聲徹海門潮。

鴉洲漲起翻桃浪，

鱷渚煙深濯柳條。

一帶長虹三月好，

浮槎幾擬到層霄。

宋陳堯佐有《送潮陽李孜主簿》詩稱：

潮陽山水東南奇，

魚鹽城郭民熙熙。

當(dāng)時為撰玄圣碑，

而今風(fēng)俗鄒魯為。

這又是古人對廣濟(jì)橋、廣濟(jì)城的描繪和頌揚(yáng)。它們真是個充滿人文景觀很值得一游的地方??！

廣濟(jì)橋入口

在廣濟(jì)城，因?yàn)闀r間和體力關(guān)系，沒能登上城樓參觀。

據(jù)說：在城樓上，北望可見筆架山（韓山）韓文公祠；南眺，可見湘子橋（廣濟(jì)橋）“十八梭船廿四洲”的奇觀；東觀，古城墻蜿蜒至竹木門，可見青磚黛瓦間隱現(xiàn)的那種“鑊耳山墻（形狀如鍋耳）”的潮州小民居等。

可惜，這次沒能參觀，實(shí)感無比遺憾！但再一想又釋然了：且留個念想，也許有再游廣濟(jì)橋、廣濟(jì)城的機(jī)會，那還可作為游覽的重點(diǎn)，以彌補(bǔ)這個缺憾。

由于時間的關(guān)系，怕趕上“過河拆橋”的節(jié)點(diǎn)。

過河拆橋的景象

我們不敢返回出發(fā)點(diǎn)——廣濟(jì)橋的北岸，只好請導(dǎo)游兼駕駛員的某某某到廣濟(jì)城門口來接我們回賓館。

這真是一次美妙與遺憾并存的旅游??！一定要再游，也一定會再游一次的。