10月23日，第42屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會現(xiàn)場，極酷電動機車以“年輕，敢說不”的姿態(tài)重磅亮相，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

大家關(guān)注的焦點在于：大部分品牌仍在迎合市場、選擇向行業(yè)傳統(tǒng)妥協(xié)時，極酷以對技術(shù)黑箱說不、對單向灌輸說不、對品牌神壇說不的叛逆路徑，展現(xiàn)出“吹哨人”式的品牌精神。那么，極酷敢說不的底氣何在？

技術(shù)底氣 以硬核研發(fā)打破行業(yè)“黑箱”

在電動兩輪車行業(yè)高度同質(zhì)化的當(dāng)下，極酷選擇了一條最難走的路，即核心技術(shù)自主研發(fā)。

本屆南京展的主角，極酷ES150搭載的是自主研發(fā)的STS超級泰坦車架平臺，歷經(jīng)450萬次振動測試和1500公里耐久測試，以1096.6N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，直面復(fù)雜路況的嚴(yán)苛考驗。

同樣，極酷的技術(shù)底氣源于對核心部件的不妥協(xié)。從超級底盤技術(shù)到全地形自適應(yīng)減震系統(tǒng)，從雙通道ABS到賽道級半熱熔輪胎，極酷構(gòu)建了完整的技術(shù)閉環(huán)。

在展臺內(nèi)，極酷毫不避諱地展示其技術(shù)細(xì)節(jié)與性能參數(shù)，全透明的溝通顛覆了行業(yè)慣有的“技術(shù)黑箱”操作，讓用戶以看得見、摸得著的方式，認(rèn)識極酷、愛上極酷。

組織底氣 扁平架構(gòu)激活用戶共創(chuàng)

在展臺互動區(qū)，用戶可通過H5頁面自主定制車漆、輪轂等部件，將座駕從“交通工具”升級為“態(tài)度宣言”。深度定制的服務(wù)，改變了行業(yè)傳統(tǒng)中車企造什么，用戶買什么的生態(tài)，極酷的身份發(fā)生質(zhì)的轉(zhuǎn)變，由產(chǎn)品制造商到用戶伙伴，賦予用戶“選擇更好、選擇更適合自己”的權(quán)利。

與傳統(tǒng)車企的層級結(jié)構(gòu)不同，極酷建立的扁平化架構(gòu)確保用戶聲音能直達(dá)決策層。在前期的研發(fā)生產(chǎn)與產(chǎn)品精校過程中，極酷廣泛聆聽用戶聲音，無論是ES系列（參數(shù)丨圖片）的性能調(diào)校還是EX100的功能設(shè)置，用戶反饋都直接驅(qū)動產(chǎn)品優(yōu)化，最終形成了用戶心目中的“完全體”。

比如EX100配備的SOS應(yīng)急管理系統(tǒng)、TCS 2.0牽引力控制系統(tǒng)等功能，正是精準(zhǔn)打擊用戶痛點的成果，展現(xiàn)極酷對市場需求的敏捷響應(yīng)。

文化底氣 叛逆基因重塑品牌邊界

“年輕，敢說不”是極酷的市場口號，更是深植于骨髓的企業(yè)文化。

在合規(guī)性最為嚴(yán)格的新新國標(biāo)車領(lǐng)域，極酷EXi-2依然堅持“叛逆”。比如引入CCS汽車級定速巡航和TCS2.0牽引力控制系統(tǒng)，打破“新新國標(biāo)車等于體驗閹割”的行業(yè)潛規(guī)則，為行業(yè)帶來更多可能性，賦予用戶更加多樣化的選擇，讓新新國標(biāo)車不再雞肋，推動行業(yè)新規(guī)則下秩序的重建。

而文化底氣則孕育了極酷對創(chuàng)新風(fēng)險的更高容忍度。當(dāng)同行普遍采用低成本減震方案時，EXi-2配備大行程液壓阻尼減震；當(dāng)行業(yè)滿足于鼓剎制動時，EXi-2搭載E-ABS電子防抱死系統(tǒng)+前后碟剎，這是對各種細(xì)節(jié)配置的不妥協(xié)，也是讓用戶騎得安心、用得順心的底氣所在。

“敢獨特，不盲從”的文化基因，助推極酷在紅海市場中開辟出個性化改裝藍(lán)海，為經(jīng)銷商打開更廣闊的盈利空間。

結(jié)語

從高性能電摩ES150到智能電輕摩EX100，再到越級新國標(biāo)EXi-2，本屆南京展，極酷為行業(yè)交出了滿分答卷，也用極致、全面的產(chǎn)品矩陣印證了其“不妥協(xié)”的造車?yán)砟?/strong>。

當(dāng)技術(shù)底氣、組織底氣與文化底氣相互支撐，極酷的“叛逆”已從營銷口號升華為可觸摸的品牌競爭力，期待極酷為行業(yè)帶來更多精彩。