經(jīng)歷9月瘋狂上新之后，原以為車企會在10月份消停一會，但沒想到在最近一批的工信部新車申報上，車企還是瘋狂申報新車，甚至這些新車看起來就是要奔著“背刺”老車主去的。

特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)長續(xù)航版

眾所周知，Model Y猶如武俠小說里的大反派，但凡有點名氣的車企都想來分一杯羹，想把Model Y斬于馬下。但可惜的是，這個大反派實力實在是太強了，它就像燈塔一樣在市場競爭中屹立不倒。

當然，特斯拉的銷售壓力也不會小，所以作為特斯拉的銷量扛把子，Model Y要出新車型了，不是傳說中的“廉價版”，而是后驅(qū)長續(xù)航版。

現(xiàn)款Model Y目前只有兩個版本，分別是26.35萬元的后輪驅(qū)動版和31.35萬元的長續(xù)航全輪驅(qū)動版，而新追加的后驅(qū)長續(xù)航版將會卡在原有的兩個版本中間，將會為那些需要長續(xù)航但又不太在乎四驅(qū)的消費者提供一個更好的選擇。

外觀方面，后驅(qū)長續(xù)航版Model Y并不會有太大變化，依舊是貫穿式頭燈、漫反射尾燈，稍稍有些不同的是輪轂可選深色樣式，并且尾標上加上一個“+”號。

在配置方面，Model Y后驅(qū)長續(xù)航版本應該會看齊原有車型，電機采用新的3D6型號，最大馬力為306ps，比原有的4D3電機更強一些。

電池方面，預計采用長續(xù)航全輪驅(qū)動版同款的78.4度三元鋰電池包，CLTC續(xù)航有望提升至800km以上。

至于售價，預計價格在29萬元左右，比全輪長續(xù)航版本便宜2萬多元。

奧迪全新A6L+Q5L

原來的A4變成A5，設計全面轉(zhuǎn)向運動化，個人認為這非常合理，但沒想到全新A6L也變成這種風格了！

雖然與A5L一樣，全新A6L在外觀上也是充滿了傳承的元素，但超大面積的六邊形蜂窩格柵設計搭配亮面黑的顏色還是大幅度削弱了現(xiàn)款A6L的商務氛圍，取而代之的是年輕、動感。某種程度上，全新A6L的設計風格變化是為了迎合當下年輕人的審美，也說明奧迪判斷現(xiàn)在豪華轎車的消費者主力將迎來結(jié)構(gòu)性的變化。

另外，新車也用上了半隱藏式門把手，大燈造型更加銳利，輪轂造型換成了更有運動氛圍的花瓣式造型。

在尺寸方面，全新A6L有明顯的增長，車身長寬高分別為5142/1887/1464mm，軸距為3066mm。作為參考，現(xiàn)款A6L的車長是5050mm，寬度和高度相差不大。

除了全新A6L外，奧迪也同步申報了全新Q5L，新車外觀的諸多元素也是沿用了A6L的設計，但由于尺寸和整體輪廓的關(guān)系，全新Q5L只是感覺會少了些科技感，多了幾分硬朗氣質(zhì)。

在燈組設計上，前燈組同樣變得更加銳利，但車尾采用了貫穿式尾燈設計并配備雙邊雙出排氣。

除了黑色外觀套件外，全新Q5L也提供銀色套件，并且提供多種輪轂樣式。

值得一提的是，全新A6L和Q5L部分版本將搭載雙激光雷達，這意味著新車大概率會搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，可以說新車將會是傳統(tǒng)豪華品牌里駕駛輔助最出色的車型之一。

動力方面，奧迪兩款新車都搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率200kW，匹配7速雙離合變速箱。

小鵬對增程愈發(fā)執(zhí)著

上個月我們在寫新車的時候也提到過小鵬要推G9和X9的增程版，原以為小鵬不會那么快有動作，但沒想到時隔一個月，小鵬再次申報了2臺增程車型——小鵬P7+增程版和小鵬G6增程版。

先來看兩臺車共同的地方，那就是增程系統(tǒng)。和之前的G9、X9一樣，新申報的兩臺車型都要用東安DAM15NTE 1.5T發(fā)動機作為增程器，發(fā)動機僅用于發(fā)電，驅(qū)動還是由后軸電機來完成。

同時兩臺新車都可以選裝Ultra尾標，意味著兩臺新車部分版本將會搭載小鵬自研的圖靈芯片。作為參考小鵬P7搭載了3顆圖靈芯片，總算力超過2200Tops。

小鵬P7+同時申報了純電版和增程版，車頭有斷點的三段式貫穿式燈組換成了一段式燈組，視覺效果更好，下方的主動進氣格柵面積更大，同時還新增了輪轂樣式。

車尾依舊是雙層式造型，尾燈此前在網(wǎng)絡上被吐槽與國內(nèi)某車型非常相似，這次尾燈采用下貫穿的方式，等于上下顛倒，后保險杠也從原來的黑色改為車身同色。

小鵬P7+增程版還新增了Power尾標，或許這就是小鵬增程版車型專屬的標識。

相對來說小鵬G6增程版的外觀就變化不大，外觀整體輪廓、前后保險杠的造型、燈組的設計都跟現(xiàn)款車型一樣，

當然了，這只是申報圖，車輛還沒正式上市，小鵬還有修改的余地，甚至車內(nèi)的配置也有可能有所變化，所以想買小鵬的朋友可以先蹲一手，等新款上市了再下手也不遲。

吉利銀河太上道了

這兩年吉利銀河仿佛打通了任督二脈一樣，不僅銷量節(jié)節(jié)攀升，新車推出的節(jié)奏也是越來越快。之前銀河星耀系列已經(jīng)有2款車型，如今吉利銀河再次申報了全新車型，這下子“星耀678”真集齊了。

這次申報的車型是星耀7，整體設計風格更偏向星耀6，大嘴式豎式瀑布式格柵頗具辨識度，保險杠下方為大面積的開口，視覺效果拉滿。再加上銳利的前燈組，星耀7的車頭與星耀6一樣充滿極具視覺沖擊力。

星耀7的車身尺寸介于星耀6和星耀8之間，車身長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852mm，作為參考，星耀6的長寬高分別為4806/1886/1490mm，可以看到星耀7整體尺寸大了一圈，與本田雅閣的尺寸比較接近。

動力方面，星耀7搭載吉利的EM-i插混系統(tǒng)，發(fā)動機部分是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW。電機方面暫時沒有相關(guān)信息，作為參考，星耀8驅(qū)動電機最大功率175kW，最大扭矩262N·m。

從定位來看，星耀7主要競爭對手是比亞迪的海豹06DM-i和秦LDM-i，起售價格大概率在9萬元左右。

總結(jié)

從這次申報圖上其實我們可以看出一點端倪，那就是現(xiàn)在車企的動作比之前真的要快上太多了，只要面臨些許銷量壓力，便會迅速退出新的車型，同時性價比還不低，核心目標是快速占領(lǐng)市場。

當然，某種程度上也能說明現(xiàn)在的車企是越來越卷，為了在有限的市場內(nèi)多賣點車，它們也必須多多研究消費者的需求。

無論是奧迪還是吉利，抑或是小鵬，現(xiàn)在都以消費者的需求為優(yōu)先事項，相對應的其它車企其實也在逐步轉(zhuǎn)變。所以如果各位不著急買車，真的可以再蹲一手，后續(xù)的新車只會表現(xiàn)更好。