2024年末，寶馬集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了人事調(diào)整，前Polestar設(shè)計總監(jiān)Max Missoni正式加入寶馬，他的到來將會對未來寶馬高端車型和ALPINA車型的設(shè)計產(chǎn)生重大影響！

在最近接受媒體采訪時，Missoni表示他“并非來挑釁的”，哈哈~這聽起來挺低調(diào)的，但也從另一方面表達(dá)出了自己平靜而有力的內(nèi)心。多年來，圍繞寶馬設(shè)計方向的爭論一直兩極分化，而Missoni的到來或許會使得寶馬展現(xiàn)出一種更加冷靜和自信的設(shè)計風(fēng)格，而并非當(dāng)前這種展現(xiàn)視覺沖擊力的風(fēng)格。

Missoni出生于奧地利的一個建筑師家庭，從小就深受設(shè)計思維的熏陶，他曾就讀于林茨藝術(shù)設(shè)計大學(xué)，之后在倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院獲得車輛設(shè)計碩士學(xué)位，并獲得了大眾汽車的資助。他的職業(yè)生涯始于大眾，參與設(shè)計了概念車R和XL1等車型，這兩款車充分展現(xiàn)了“形式服務(wù)于目的”的理念。

在大眾工作十多年后，Missoni于2012年加入沃爾沃，帶領(lǐng)團(tuán)隊重塑了沃爾沃的品牌形象，使其更貼近簡潔、高端的美學(xué)設(shè)計；2018年他去了Polestar擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，Polestar的設(shè)計給消費者留下了深刻印象。

有媒體透露，幾年前寶馬Adrian van Hooydonk就曾與Missoni聯(lián)系，當(dāng)時目的并不是挖走他，而是為了在設(shè)計上進(jìn)行交流。而如今，Missoni來到了寶馬集團(tuán)，職責(zé)涵蓋中高端和豪華車型，比如3系及以上、ALPINA的創(chuàng)意指導(dǎo)。

他說，想表達(dá)一種清晰和自信的設(shè)計語言。

他認(rèn)為寶馬進(jìn)化的下一章應(yīng)該傾向于沉穩(wěn)與連貫，通過設(shè)計比例和真誠用料來表達(dá)自己的觀點。

這種理念與寶馬全新的Neue Klasse系列自然契合，新世代寶馬在技術(shù)和視覺上重新定義了品牌。Missoni將Neue Klasse描述為“重生的時刻”，一些車型在未來可能會成為經(jīng)典，并具備與E30 3系、初代2002等車型相同的使命感。

Missoni還將會重塑ALPINA品牌，幾十年來阿爾賓娜一直有著獨特的市場定位——打造精致、高性能的寶馬車型。自2026年起，阿爾賓娜將完全并入寶馬集團(tuán)，寶馬說將會保留阿爾賓娜獨特的“精致奢華”，而不僅僅是某個寶馬車型的延伸。

未來ALPINA的亮點不只是引擎/變速箱等動力學(xué)的調(diào)整，設(shè)計和體驗也會成為新的亮點，這就看Missoni有多大能力了。能實現(xiàn)這一理念的首批車型之一可能是寶馬iX（參數(shù)丨圖片）7 ALPINA 100，它可能是阿爾賓娜“重生”后的第一款車型，據(jù)報道，這款車將基于下一代X7打造，輸出功率超過800馬力，WLTP工況續(xù)航里程約為800公里，它也可能會是寶馬集團(tuán)除勞斯萊斯之外最昂貴的產(chǎn)品。

Max Missoni加入寶馬的時間正是寶馬全新設(shè)計形象受到密切關(guān)注之際，有的人呼吁寶馬回歸更簡潔的造型和更純粹的比例，有的人則更期待數(shù)字化和智能化，未來的寶馬會是什么樣？咱們一起期待一下吧！