10月23日，比亞迪正式發(fā)布2026款秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i。作為中級(jí)轎車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，新車此次帶來(lái)兩款配置，官方指導(dǎo)價(jià)9.68萬(wàn)—10.68萬(wàn)元，并推出限時(shí)無(wú)門檻超級(jí)置換補(bǔ)貼4000元的購(gòu)車福利。這款被譽(yù)為“工業(yè)奇跡”的車型，在第五代DM技術(shù)平臺(tái)之上再次進(jìn)化，以128km長(zhǎng)純電續(xù)航、2.79L全球最低虧電油耗、新增懷擋與天神之眼C輔助系統(tǒng)進(jìn)階等一系列升級(jí)，重新樹(shù)立了中級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。

從“工業(yè)奇跡”到“續(xù)航奇跡”：長(zhǎng)電出行的終極形態(tài)

在新能源時(shí)代，續(xù)航已不再只是數(shù)字游戲，而是直接定義一臺(tái)車使用體驗(yàn)的核心指標(biāo)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)插混車主日常通勤更傾向純電駕駛，而秦L DM-i正是精準(zhǔn)洞察了這一痛點(diǎn)。2026款車型將純電續(xù)航從80km提升至128km，實(shí)現(xiàn)了“通勤一周一次充電”的目標(biāo)。對(duì)城市用戶而言，這幾乎意味著擺脫油箱依賴，日常出行完全可以當(dāng)作一臺(tái)純電家轎使用。

同時(shí)，滿油滿電綜合續(xù)航也進(jìn)一步延伸至2148km——一個(gè)可以從北京直達(dá)廣州的驚人數(shù)字。這種超長(zhǎng)續(xù)航不僅解決了長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮，更意味著在節(jié)假日長(zhǎng)途自駕中，可以真正做到“一箱油走天涯”，無(wú)需在服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油補(bǔ)電。

比亞迪用秦L DM-i，再次證明插混技術(shù)并非折中方案，而是最平衡的能源路徑：城市用電、長(zhǎng)途用油，讓混動(dòng)不再“半電半油”，而是真正做到“用得省、跑得遠(yuǎn)”。

如果說(shuō)128km的純電續(xù)航是“用戶體驗(yàn)的升級(jí)”，那么2.79L的百公里虧電油耗，則是“工程實(shí)力的極限展示”。2026款秦L DM-i采用了第五代DM技術(shù)的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了燃油利用效率與能量回收的完美平衡。以中級(jí)轎車的體量，卻能實(shí)現(xiàn)不足3升的油耗，這不僅是比亞迪的自我超越，更是全球轎車節(jié)能領(lǐng)域的新紀(jì)錄。

更值得一提的是，這種節(jié)能優(yōu)化并非僅限于新車。比亞迪通過(guò)OTA，讓老用戶同樣享受到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的紅利。此前的80公里續(xù)航版本，通過(guò)軟件升級(jí)后油耗可低至2.6L，全球領(lǐng)先水平觸手可及。

在一眾強(qiáng)調(diào)性能、忽視經(jīng)濟(jì)性的合資燃油中級(jí)車面前，秦L DM-i用技術(shù)打破了傳統(tǒng)定價(jià)邏輯：10萬(wàn)元的中級(jí)車，也能有超越豪車的能效表現(xiàn)。

設(shè)計(jì)與體驗(yàn)并進(jìn)：細(xì)節(jié)煥新，質(zhì)感再升級(jí)

續(xù)航和油耗的提升，是理性層面的進(jìn)化；而2026款秦L DM-i在感性體驗(yàn)上的提升，同樣讓人驚喜。首先是全新未央灰車色的加入。這種配色以灰為基底，融入一抹天青釉，光影流轉(zhuǎn)間呈現(xiàn)細(xì)膩的層次變化，科技感與高級(jí)感兼?zhèn)洹Ｋ粡垞P(yáng)，卻在低調(diào)中流露出秦L特有的品味與格調(diào)。

此外，來(lái)自王朝系列高端車型的集成式電子懷擋，也同步上車。這一設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了操作便利性，讓換擋動(dòng)作更順手、更安全，也為中控區(qū)釋放了更多儲(chǔ)物空間。對(duì)用戶而言，這是實(shí)用與豪華感的雙重加分。整體座艙延續(xù)了秦L一貫的簡(jiǎn)潔科技風(fēng)，配合寬敞的車內(nèi)空間與細(xì)膩的行駛質(zhì)感，全面展現(xiàn)出“中級(jí)轎車該有的舒適姿態(tài)”。

智能進(jìn)化：天神之眼C，讓安全與便捷再上一層樓

如果說(shuō)2025款秦L DM-i首次讓10萬(wàn)元級(jí)轎車具備輔助駕駛能力已經(jīng)足夠驚艷，那么2026款的“天神之眼C”可以說(shuō)是一次全維升級(jí)。系統(tǒng)新增“通行效率優(yōu)先”和“危險(xiǎn)加塞提醒”兩項(xiàng)行車輔助功能，使車輛在復(fù)雜城市路況下能夠智能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，既高效又安全。泊車功能同樣進(jìn)化顯著，新增“車頭泊入”“車尾泊出”“偏置泊車”等多種模式，幾乎覆蓋現(xiàn)實(shí)中所有停車場(chǎng)景。

最人性化的升級(jí)在于“下車泊入車外語(yǔ)音播報(bào)”——車輛在自動(dòng)泊車時(shí)會(huì)主動(dòng)提示周圍行人，提升安全感與使用信任度。這些新增功能新車用戶可即刻體驗(yàn)，老車主也可通過(guò)OTA享受同樣的智能升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)“買一臺(tái)車，越用越聰明”。從智能輔助駕駛到泊車細(xì)節(jié)，比亞迪的目標(biāo)并非堆砌配置，而是讓技術(shù)成為日常駕駛的可靠伙伴。

2026款秦L DM-i的DiLink100智能座艙高階版，不僅延續(xù)了“常用常新”的理念，更在交互體驗(yàn)上全面提升?？纱┐髟O(shè)備NFC車鑰匙支持華為、vivo、OPPO、小米等主流品牌，一抬手即可解鎖；導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、音樂(lè)接續(xù)等功能則讓手機(jī)與車機(jī)間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，使用體驗(yàn)順滑自然。

娛樂(lè)層面，無(wú)麥K歌、成語(yǔ)接龍、猜謎游戲、動(dòng)態(tài)萌寵桌面等功能，則讓秦L從“代步工具”真正轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)生活空間”。無(wú)論是家庭出行還是下班途中，車輛都能成為情緒放松與互動(dòng)的載體。近期的OTA升級(jí)還新增了地圖途經(jīng)點(diǎn)編輯、藍(lán)牙互聯(lián)、生活類語(yǔ)音查詢等功能，讓車機(jī)系統(tǒng)像智能手機(jī)一樣持續(xù)迭代。這種“軟件定義汽車”的思路，讓秦L DM-i始終保持技術(shù)前沿。

回顧比亞迪秦L DM-i的進(jìn)化路徑，可以發(fā)現(xiàn)它幾乎每一次升級(jí)都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心需求：更低的能耗、更高的智能、更舒適的體驗(yàn)。從第五代DM技術(shù)奠定的能效基礎(chǔ)，到2026款全面進(jìn)化的續(xù)航、油耗與智能系統(tǒng)，秦L DM-i正不斷拉高中級(jí)轎車的產(chǎn)品價(jià)值上限。在燃油車油耗居高不下、純電車補(bǔ)能焦慮尚未徹底解決的當(dāng)下，秦L DM-i用一套更成熟、更務(wù)實(shí)的解決方案，詮釋了中國(guó)新能源技術(shù)的“中庸之智”——既極致，又平衡。

它不僅是一款“更省、更遠(yuǎn)、更智能”的中級(jí)轎車，更是中國(guó)汽車工業(yè)從技術(shù)自信邁向產(chǎn)品自信的又一座里程碑。在10萬(wàn)元的價(jià)位段，它重新定義了什么叫真正的“國(guó)民家轎”，也讓世界再次見(jiàn)識(shí)到，比亞迪式進(jìn)化的速度與底氣。