10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會在重慶順利召開。作為汽車行業(yè)技術(shù)交流的重要平臺，本次年會匯聚了眾多行業(yè)領(lǐng)軍者、技術(shù)專家及企業(yè)代表，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化轉(zhuǎn)型中的機遇與挑戰(zhàn)。賽力斯汽車總裁何利揚受邀出席，并發(fā)表了題為《新汽車 新安全 新探索》的主題演講，分享了賽力斯在智能汽車安全領(lǐng)域的思考與實踐。

何利揚在演講中提到，如今全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的方向快速邁進，這場變革不僅讓開車變得更便捷、更智能，也給汽車安全帶來了不少新挑戰(zhàn)，當然，挑戰(zhàn)背后也藏著不少發(fā)展機會。他回顧了汽車安全的發(fā)展歷程，從最早的“被動安全”（比如安全帶、安全氣囊），到后來的“主動安全”（比如防抱死剎車、車道偏離預警），再到覆蓋全維度的安全防護，現(xiàn)在行業(yè)正迎來向“智能安全”跨越的關(guān)鍵節(jié)點。尤其是在電動化和智能化的雙重推動下，電池安全、整車架構(gòu)和輔助駕駛系統(tǒng)這些原本相對獨立的領(lǐng)域，正慢慢融合在一起，實現(xiàn)一體化決策，讓智能汽車安全進入更系統(tǒng)、更智能的新階段。

聊到賽力斯自己的實踐，何利揚介紹，他們率先提出了“以場景定義安全”的核心理念，還構(gòu)建了一套覆蓋用戶用車全生命周期的智能安全體系。這套體系圍繞“生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護”四個核心領(lǐng)域，把190多種日常用車場景都考慮到了，還集成了340多項安全功能，就是想在人、車、物深度融合的出行環(huán)境里，給用戶全方位的安全守護。

具體到實際體驗上，賽力斯把技術(shù)實力轉(zhuǎn)化成了用戶能實實在在感受到的安全保障。比如在生命保護方面，通過超級電容解鎖、失能輔助和衛(wèi)星通訊這些技術(shù)，確保安全保障“永不掉線”；車身防護上，靠環(huán)境感知和障礙識別系統(tǒng)，實現(xiàn)了負向防撞、雨霧天氣里的AEB（自動緊急制動）等全向防護功能，至今已經(jīng)幫用戶避免了超過200萬次潛在碰撞；健康呵護方面，車內(nèi)用了醫(yī)用級空氣消殺空調(diào)、嬰兒衣物級別的內(nèi)飾面料，還有先進的吸附分解材料，打造出了“五感健康座艙”；隱私守護上，也做了全場景的數(shù)據(jù)保護，不讓用戶的個人信息泄露。

光有理念和技術(shù)還不夠，還得靠扎實的測試來驗證。何利揚說，賽力斯在全場景仿真和全維度測試上做了全面布局。目前已經(jīng)搭建起包含1300多項仿真場景、3萬多個測試用例的虛擬驗證系統(tǒng)，能提前幫工藝制造環(huán)節(jié)避開3000多項潛在質(zhì)量問題，還能讓產(chǎn)線安裝調(diào)試的時間縮短40%以上。另外，賽力斯的累計測試里程已經(jīng)突破1300萬公里，覆蓋了超過10萬個真實用戶的用車場景，不管是日常通勤的普通路況，還是極端環(huán)境，都全方位驗證了產(chǎn)品的安全性和可靠性。

最后，何利揚表示，賽力斯一直堅持開放、合作、共贏的理念。構(gòu)建智能安全體系是個復雜的活兒，需要整個產(chǎn)業(yè)鏈一起發(fā)力，還有很長的路要走。未來，賽力斯會繼續(xù)和高校、行業(yè)伙伴以及科研機構(gòu)攜手，一起打造智能安全生態(tài)體系，用更開放的姿態(tài)推動行業(yè)內(nèi)的共建共享，共同守住智能出行的安全底線。