在上世紀80年代，荷蘭人曾經(jīng)因為一件觸及中國底線的外交事件，觸怒中國，引發(fā)嚴重后果。如今時過境遷，荷蘭人大概已經(jīng)忘記了那件事，現(xiàn)在又在美國人的指使下開始明搶安世半導體的資產(chǎn)。9月30日，荷蘭法院突然宣布凍結中國企業(yè)聞泰科技在安世半導體的股權，總金額高達147億歐元。

安世半導體原本是飛利浦旗下的老牌企業(yè)，整合進聞泰科技之后，幾年內(nèi)運作得井井有條。八千多名工人在東莞生產(chǎn)，每年產(chǎn)出超千億顆功率器件，服務于歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈。荷蘭沒有任何證據(jù)，就這樣凍結了整個股東權限，解除中方CEO的職務，整個行為雖然套了個“經(jīng)濟安全”和“治理缺陷”的帽子，但是像極了空手套白狼的現(xiàn)代版本。

荷蘭人的行徑，還真是不愧那個“海上馬車夫”的名號，看見好東西就想玩海盜明搶那一招?？墒撬麄円膊豢纯矗@次他們想搶的對象是誰？哪怕所有人都知道荷蘭人的背后有美國人的影子，但是那些荷蘭政客們就不想想，他們能承受搶劫中國科技企業(yè)資產(chǎn)的后果嗎？如果荷蘭人的記性不好，他們不妨重溫一下當年“售臺潛艇事件”的始末和結果。

20世紀70年代末至80年代初，臺灣李登輝當政期間，已經(jīng)開始大搞“以武謀獨”，當年美國給的兩條二戰(zhàn)時期的常規(guī)潛艇早就老舊不堪，故障頻發(fā)，所以一直在積極外購先進潛艇。美國已經(jīng)裝備的核動力攻擊潛艇，肯定買不來。臺灣看中了德國的209型常規(guī)潛艇，美國也幫著臺灣積極接洽，不料德國根本不愿接單。他們也知道這事的后果觸及“一個中國”的原則，會很嚴重。

而荷蘭因國內(nèi)經(jīng)濟困難，造船業(yè)面臨嚴重危機。為挽救企業(yè)、創(chuàng)造就業(yè)，在美國的牽線和支持下，荷蘭政府批準其萊因—斯凱爾特—維羅梅公司（RSV）向臺灣出售6艘改良型“旗魚”級柴電潛艇。

消息一經(jīng)爆出，立即引發(fā)中國政府強烈反對。盡管中國駐荷蘭使館多次提出嚴正交涉，且荷蘭議會下院于1981年2月以77票對70票否決該交易，但荷蘭政府仍堅持不撤銷決定。這成為中方采取反制行動的直接導火索。

面對荷蘭一意孤行，中國政府采取了強有力的外交反制手段：1981年5月５日，中國宣布將中荷外交關系由大使級降至代辦級；中方召回本國駐荷蘭的大使，同時也要求荷蘭召回本國駐中國大使；中方正式照會荷方，明確表達抗議立場，同時表明堅決反對任何損害中國主權的行為。

在國際交往中，兩國外交降級意味著雙方不再互派大使，高層交往中斷，雙邊關系進入冷凍期。不管是政治、經(jīng)濟、軍事、文化等各項交流都將中止，荷蘭將為此承受巨大的代價。面對當時中國對外關系中極為罕見的強硬舉措，荷蘭政府終于明白了臺灣問題的敏感性。經(jīng)過長達數(shù)年的外交談判，荷蘭政府于1984年承認若繼續(xù)對臺軍售可能導致與中國斷交，“旗魚”潛艇交付了兩艘之后，后續(xù)４艘潛艇的訂單取消，并最終在1984年聯(lián)合公報中承諾不再向臺灣出售軍事設備。2001年，荷蘭外長再次重申此立場。

“售臺潛艇”事件結束至今也有40年了，估計當年挨的打，新上臺的荷蘭政客們也忘記的差不多了。前幾年，荷蘭遵從美國的長臂管轄，ASML光刻機對中國進行禁運，讓中國芯片產(chǎn)業(yè)陷入困境。這事其實已經(jīng)提醒了中國?？芍袊舱窃谀菚r加快了國產(chǎn)光刻機的步伐，如今已接近突破關鍵技術。

現(xiàn)在這個節(jié)骨眼，荷蘭政府打著“監(jiān)管風險”的旗號，搬出冷戰(zhàn)時期的《物資法案》，配合美國的“50%穿透法案”，將一樁早在2018年完成的正常并購，包裝成“國家安全風險”，強行接管安世半導體，凍結中方股東所有決策權。中方委派的CEO張學政被當場停職，荷蘭法院強行任命擁有決定性投票權的獨立外籍董事接管公司。聞泰科技通過香港子公司持有的股權被強制托管給第三方，337億投資的合法資產(chǎn)就這樣被“合法”奪走。

這場看似合法的操作，撕下了市場經(jīng)濟最后的遮羞布。荷蘭人以為他們能靠“小聰明”占便宜，卻沒想到中國的反制措施幾乎是瞬間發(fā)動：

中國商務部的出口管制令：對安世在華工廠的部分車企芯片實施出口管制。沒有這些“汽車毛細血管”，歐洲車企幾周內(nèi)就可能停產(chǎn)。

稀土反制：這是中國的終極王牌，荷蘭人無論如何都繞不過去。ASML光刻機80%的稀土材料依賴中國供應，其中關鍵元素占其光刻機磁體成本的60%。這把利劍懸在頭頂，看誰先眨眼！

聞泰科技早已布局后手，臨港12英寸晶圓廠就是打破封鎖的“備胎計劃”。該工廠投產(chǎn)后可滿足國內(nèi)80%的車規(guī)芯片需求，徹底擺脫對海外總部的依賴。

除了中國施加的壓力。面臨兩周后汽車芯片就要斷供，整條汽車產(chǎn)業(yè)線都要停擺的歐洲汽車協(xié)會、德國萊茵集團等多個歐洲利益方，已經(jīng)向荷蘭施壓。萊茵集團甚至直接起訴荷蘭政府，索賠14億歐元。雖然這個案子與安世無關，但釋放了一個清晰信號：荷蘭的做法已經(jīng)引起公憤。你硬搶中國企業(yè)的資產(chǎn)，影響了全球產(chǎn)業(yè)鏈，影響大家賺錢??！

如今荷蘭政府經(jīng)濟事務大臣已經(jīng)換了一副嘴臉，稱希望與中國進行“建設性對話”，還說“解除限制對中國有好處”。而中國的回應也很清楚：不豁免，不談判，不讓步。想和中國談，先把安世的產(chǎn)權搞清楚再說。至于后續(xù)荷蘭還要付出什么代價，中國還沒說，只不過全世界的吃瓜群眾都看著呢。既然荷蘭人是“好了傷疤忘了疼”，那么就是時候再揭開傷疤，讓荷蘭人重溫一下當年的痛苦記憶了！