上汽大通 MAXUS大拿創(chuàng)富生態(tài)專題溝通會上，專門圍繞純電輕客產(chǎn)品、生態(tài)服務體系及核心技術架構展開深度交流。上汽大通品牌與市場部總監(jiān)宋海、電動輕客首席產(chǎn)品官趙博光、上汽大通輕客銷售及策略總監(jiān)肖君、鈴駒生態(tài)推薦官楊楓彬共同與會。根據(jù)會議內(nèi)容，《車仔面大叔》匯總了一張思維導圖提供大家了解。

　　宋海分享了大通大拿系列煥新、“鈴駒生態(tài)” 發(fā)布、鴻圖超級電動商用平臺 2.0 升級，隨后各領導還分別從生態(tài)服務細節(jié)、技術架構優(yōu)勢、用戶需求洞察等維度展開詳細分享，為媒體全面呈現(xiàn)上汽大通在商用車領域助力用戶輕松創(chuàng)富的整體規(guī)劃與核心能力。

上汽大通品牌與市場部總監(jiān)宋海

　　大通大拿煥新：大通純電輕客 “大通大拿” 9 月銷量突破 3000 臺，同比增長 189%，屬細分領域前列；發(fā)布會將公布更重磅產(chǎn)品及賣點。

　　“鈴駒生態(tài)” 發(fā)布：主機廠最完整的商用車生態(tài)，覆蓋買車、租車、用車、養(yǎng)車、置換全流程，核心是打造 “輕松創(chuàng)富” 平臺，而非僅售賣產(chǎn)品。

　　鴻圖超級電動商用平臺 2.0：源于 2019 年 1.0 輕型電動商用架構，2.0 版本在車身底盤、空間、安全性、智能化上實現(xiàn)顛覆性迭代。

　　鈴駒生態(tài)詳解（楊楓彬）

鈴駒生態(tài)推薦官楊楓彬

　　1. 生態(tài)初衷：解決貨運人痛點

　　·貨運人三大核心痛點：運費收入下降、工作強度大（舉例：廣東用戶日均行駛 458 公里、時長超 14 小時）、貨源單一。

　　·貨運人四大核心需求：穩(wěn)定合理收入、降低用車成本、人車安全保障、公平交易機制；生態(tài)目標是打造 “行業(yè)唯一為奮斗者服務的創(chuàng)富生態(tài)”。

　　2. 三大核心產(chǎn)品

　　用車通：覆蓋租車、用車、養(yǎng)車、換車全場景

　　·省心租：國企保障（合同規(guī)范、價格透明無隱性費用）、全系列新能源商用車（覆蓋城配 / 短途城際，遠期布局遠途）。

　　·極速用：1 小時極速備用車（保障物流不停運）、5 分鐘響應維修需求（全國 1000 + 維修站聯(lián)動）。

　　·品質(zhì)養(yǎng)：一站式專業(yè)客服（需一線實操經(jīng)驗，能快速理解用戶需求）、整車廠售后團隊支持。

　　·無憂換：多場景異地換車（如重慶 - 成都切換，解決路權問題）、靈活租賃方案（短租 1 天起、長租、先租后買、金融買車）。

　　管車通：聚焦車輛高效管理

　　·數(shù)字化管理：原廠車聯(lián)網(wǎng)技術管控車輛，系統(tǒng)化對接維修、保險、年審、違章查詢（企業(yè)端系統(tǒng)對接，個人端小程序查看）。

　　·場景化用車：依托大通全品類車型，按需提供定制化車型及配置。

　　·智能化保障：駕駛員安全監(jiān)控（避免疲勞駕駛，舉例：上海用戶半夜睡著被后臺及時提醒）、智慧運營體系（網(wǎng)點需求匯總迭代）。

　　·高效化托管：針對閑置新能源商用車（需合規(guī)貨運、自有產(chǎn)權），對接需求方出租，提供備用車保障車主應急用車，扣除維保等費用后返還租金。

　　貨源通：僅服務鈴駒生態(tài)用戶（企業(yè) + 個人司機）

　　·模式：免費牽線優(yōu)質(zhì)貨主與可靠司機，不賺差價、不抽傭（非中介）。

　　·篩選依據(jù)：基于脫敏車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)評估（司機看運營安全，貨主看用車頻次 / 業(yè)務穩(wěn)定性）。

　　·交易：系統(tǒng)鏈接雙方，運費直接付至司機，保障信任。

　　3. 關鍵補充

　　·生態(tài)特點：0 門檻、0 負擔、0 傭金；當前聚焦國內(nèi)市場（海外政策差異大），優(yōu)先服務國內(nèi)用戶。

　　·押金退款：租期結(jié)束后，車輛檢驗 + 違章查詢（滯后 2 周）完成即 “秒退”，原路返回。

　　鴻圖架構 2.0 與大拿 V1L（趙博光）

電動輕客首席產(chǎn)品官趙博光

　　鴻圖架構發(fā)展歷程

　　·2015 年：發(fā)布首款純電輕客 EV80（參數(shù)丨圖片）；2017 年：全球首款氫燃料電池輕客 FCV80；2019 年：1.0 架構 + 首款產(chǎn)品 EV30；2023 年：2.0 架構前身產(chǎn)品大拿 V1；2025 年：發(fā)布鴻圖超級電動商用架構 2.0，整合 10 年新能源技術積累。

　　2. 2.0 架構核心技術升級

　　動力系統(tǒng)

　　·電驅(qū)：輕客行業(yè)首發(fā) “十六合一浩核電驅(qū)”，重量 95kg，百公里電耗降 0.8 度（60 度電車型多跑 24 公里）。

　　·電池：纖盾 2.0 超能半固態(tài)電池，匹配 800V 高壓平臺；能量密度 368Wh/kg，18 分鐘充至 80%、45 分鐘充滿；循環(huán)壽命 6500 次（80 度電車型可實現(xiàn) 8 年 80 萬公里質(zhì)保）。

　　·熱管理：引入熱泵技術，融合電池 / 電驅(qū) / 空調(diào)系統(tǒng)，1 小時省 1 度電，突破 - 25℃極端工況，冬季續(xù)航打折減少。

　　·雙動力架構：星湃超混 DH（綜合續(xù)航 1200km+，百公里油耗 1.5L，適合長途重載）、純電架構（純電續(xù)航 535km，百公里電耗 12.8 度，適合城市城際）。

　　底盤與車身

　·空間：大拿 V1L 貨廂空間 8.9 方，空間利用率 98%，得艙率超 70%；后橋高度降 100mm（纖盾電池 + 偏置橋技術），裝載率超同級 20%，承載超 15%。

　　·底盤域：行業(yè)首發(fā)融合線控轉(zhuǎn)向、OneBox 制動、中央域控制系統(tǒng)；前艙空間縮小 40%，后貨箱同車長下加長 200mm，裝載率提升 5%；轉(zhuǎn)向角度超同級 20%，5 米內(nèi)可掉頭，制動距離縮短 5%。

　　·安全：籠式車身，3 倍國標承壓；電池 3 倍國標防護，A 柱強度 1500 兆帕，70% 高強度鋼；中國首個獲歐洲五星安全的輕客品牌，經(jīng)全球 150 萬公里嚴苛測試。

　　智能輔助駕駛

　　·低速安全：MEB 技術（8 顆超聲波雷達 + 2 顆毫米波雷達 + 攝像頭），10km/h 內(nèi)、10 米內(nèi)可剎停；防止新手 “油門當剎車”（加速抑制）。

　　·無人化布局：研發(fā)端到端無人物流，工廠實驗場可參觀。

　　3. 大拿 V1L 差異化優(yōu)勢

　　·行業(yè)首創(chuàng)前三人座：1.87 米車寬下實現(xiàn)，滿足搬家等場景 “接人 + 運貨” 需求，司機可躺平休息。

　　·前驅(qū)平臺：雨雪濕滑路面操控更好，同價位電池比競品大 17%，續(xù)航超 20%；液冷 / 液熱技術管控電池恒溫，延長壽命。

　　產(chǎn)品與用戶洞察（肖君）

上汽大通輕客銷售及策略總監(jiān)肖君

　　1.用戶群體變化：從早期物流平臺司機，拓展至 “油轉(zhuǎn)電” 客戶（解決油車用戶對電車的質(zhì)疑）、細分場景客戶（如客運 “大改小”、寵物服務、冷藏運輸）。

　　2.產(chǎn)品策略：基于場景開發(fā)車型（非僅樣車，已實際銷售），如速運車、寵物洗澡車、冷藏車、83 度運營版客車；細節(jié)優(yōu)化（如懷擋設計，方便司機進出休息）。

　　3.市場優(yōu)勢：新能源滲透率 33%（傳統(tǒng)商用車主機廠最高）；“一車兩市場”（國內(nèi) + 海外發(fā)達市場），產(chǎn)品符合歐洲五星安全、高品控標準（如大拿是中國首款滿足歐洲五星碰撞的輕客）。

　　上汽大通一直都是“有實力的務實派”，把產(chǎn)品做到全球標準，創(chuàng)建生態(tài)，腳踏實地的為用戶創(chuàng)富著想。從產(chǎn)品到生態(tài)、從技術到服務的創(chuàng)富支撐體系，絕對稱得上商用輕卡界的一哥。