隨著吉利全球全域安全中心的落成，吉利汽車集團(tuán)開啟了全域安全2.0的新時(shí)代。作為吉利汽車集團(tuán)的高端品牌，領(lǐng)克首當(dāng)其沖。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)速度不同的領(lǐng)克900在全網(wǎng)的見證下，從真實(shí)高頻事故場(chǎng)景出發(fā)，做了一次“相對(duì)100km/h不等速車對(duì)車碰撞試驗(yàn)”。

這是汽車安全領(lǐng)域的一次全新突破：領(lǐng)克900以全程直播的方式，首次將差速對(duì)撞帶入大眾視野。相較模擬撞墻，這種碰撞來(lái)得更接近真實(shí)場(chǎng)景，也更具說(shuō)服力。

然而，正面對(duì)撞取得優(yōu)異成績(jī)，也只是領(lǐng)克安全的冰山一角。

雙車差速對(duì)撞，領(lǐng)克900已拿大滿貫

“砰”！兩臺(tái)2.8噸自重的領(lǐng)克900，分別以70km/h、30km/h的時(shí)速，迎面對(duì)撞?，F(xiàn)場(chǎng)的上千家媒體齊刷刷地舉起了手機(jī)，全程見證并記錄著這一驚心動(dòng)魄的試驗(yàn)過(guò)程。哪怕是閱車無(wú)數(shù)的老記，相隔幾十米觀看這么刺激的測(cè)試，也是再次深感震撼。

先看測(cè)試結(jié)果：

乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A柱無(wú)明顯變形；

車門正常解鎖，碰撞后四門均可正常打開；

E-CALL正常撥出，雙閃點(diǎn)亮；

高壓正常下電，燃油系統(tǒng)無(wú)泄漏；

假人的安全帶及時(shí)收緊；

前排氣囊及時(shí)點(diǎn)爆并正常展開；

假人傷害滿足限值要求；

電池包無(wú)漏液，未冒煙、未起火、未爆炸。

今年3月，領(lǐng)克900還完成了“單車100km/h追尾+100km/h側(cè)碰”，成功挑戰(zhàn)中國(guó)首次雙百時(shí)速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞測(cè)試。

至此，領(lǐng)克900已實(shí)現(xiàn)正、后、側(cè)三向碰撞安全大滿貫，以被動(dòng)安全三個(gè)100分，定義大型SUV安全新標(biāo)準(zhǔn)。

安全測(cè)試的最高境界：無(wú)限接近真實(shí)場(chǎng)景

此次現(xiàn)場(chǎng)不同速度雙車測(cè)試的關(guān)鍵，在于對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的模擬和高度還原。這遠(yuǎn)比撞墻那些標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試項(xiàng)目，更具難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在現(xiàn)場(chǎng)表示，五星安全標(biāo)準(zhǔn)更像一份100分的考試答卷，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試。但是真正的安全，往往需要經(jīng)得起復(fù)雜現(xiàn)實(shí)用車場(chǎng)景的考驗(yàn)。因此，汽車安全的終點(diǎn)應(yīng)該是無(wú)限貼近真實(shí)道路條件的綜合防護(hù)能力。

在此次雙車不等速對(duì)撞測(cè)試之前，領(lǐng)克900還在吉利全球全域安全中心順利通過(guò)了“100km/h后碰撞測(cè)試”，相比國(guó)標(biāo)50km/h、美標(biāo)80km/h的測(cè)試要求，領(lǐng)克900直接將碰撞速度提升到100km/h，碰撞能量激增1.6倍。

這一測(cè)試，正是基于六座SUV的第三排安全應(yīng)用場(chǎng)景而推出的。在極端情況下，如何保證三排乘客安全是亟待解決的課題。

實(shí)測(cè)領(lǐng)克900乘員艙結(jié)構(gòu)完整，第三排生存空間充足，救援功能、動(dòng)力系統(tǒng)、乘員保護(hù)等均通過(guò)挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出超強(qiáng)安全實(shí)力。

最好的配方奶，是最接近母乳的；最好的汽車安全，是最接近真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景的。

上醫(yī)治未??！不怕撞，更不會(huì)撞

世人皆知神醫(yī)扁鵲。然而，他是他家三兄弟中醫(yī)術(shù)最差的。大哥治病在病情發(fā)作之前，二哥通過(guò)食療治小病，扁鵲則是用針?lè)叛沃夭?，看似最擅長(zhǎng)救人性命，所以扁鵲的名氣最大。所謂“上醫(yī)治未病”，說(shuō)的就是這個(gè)道理。跟通過(guò)汽車安全碰撞測(cè)試相比，領(lǐng)克汽車致力于不會(huì)發(fā)生碰撞的安全探索。

還是以領(lǐng)克900為例，首先做到了“預(yù)判用戶的預(yù)判”，化風(fēng)險(xiǎn)于無(wú)形。領(lǐng)克900擁有行業(yè)第一梯隊(duì)的輔助駕駛方案，搭載千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，如同配備經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕駛；29個(gè)高精度傳感器，360度全維感知；行業(yè)頂級(jí)算力的英偉達(dá)Thor芯片，讓系統(tǒng)提前思考和預(yù)判；NOA領(lǐng)航輔助、D2D等功能，滿足全場(chǎng)景工況下的主動(dòng)安全需求。最好的保護(hù)，是讓危險(xiǎn)無(wú)處遁形。

同時(shí)，實(shí)時(shí)保護(hù)用戶是領(lǐng)克900的日常。不做事后諸葛亮，其AEB可以在最高時(shí)速130km/h的情況下自動(dòng)剎停，這款車上市半年，憑借AEB已經(jīng)幫助車主規(guī)避3萬(wàn)多次碰撞風(fēng)險(xiǎn)；G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助，也可在時(shí)速130km/h之下實(shí)現(xiàn)最多兩次緊急避讓；SOS靠邊停車輔助，在發(fā)現(xiàn)駕駛者失去部分車輛控制能力時(shí)，會(huì)主動(dòng)控制車輛靠邊停車并進(jìn)行求援，守護(hù)用戶生命安全。

別人講好看，領(lǐng)克講安全

就在全網(wǎng)見證領(lǐng)克900雙車測(cè)試之時(shí)，彈幕也熱鬧了起來(lái)：“別人講好看，領(lǐng)克講安全”，這樣的評(píng)論不絕于耳。

沒(méi)錯(cuò)，安全是領(lǐng)克出生就自帶的基因。眾所周知，領(lǐng)克品牌問(wèn)世之初，還有三分之一的沃爾沃血統(tǒng)。自2010年吉利成功收購(gòu)沃爾沃以來(lái)，就把沃爾沃享譽(yù)世界的生命敬畏安全理念引入，全面提升吉利汽車集團(tuán)的安全追求，同時(shí)還帶動(dòng)了中國(guó)汽車行業(yè)集體把目光聚焦到汽車安全這個(gè)賽道。

領(lǐng)克的安全，并非自吹自擂，很多時(shí)候，這個(gè)“認(rèn)證”來(lái)自用戶。他們坦言，跟領(lǐng)克是過(guò)硬的“生死之交”。

2024年春節(jié)，一位領(lǐng)克車主駕車返鄉(xiāng)路上遭遇極端冰雪天氣，車輛不慎跌落60米高的懸崖，車輛翻滾了四五圈，車上3人僅受輕微擦傷。事故發(fā)生后，車主心有余悸的同時(shí)，忍不住在車友群分享了這款車關(guān)鍵時(shí)刻保命的經(jīng)歷，妥妥認(rèn)證生死之交，果斷再次購(gòu)買同款車輛。

類似的車主經(jīng)歷，很多。舉不勝舉。

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，安全是一個(gè)很慢的維度，卻可以跑贏時(shí)代，更可以穿越周期。

安全是1，其他都是0。沒(méi)有了安全，要那高顏值有什么用？安全經(jīng)得起時(shí)光的考驗(yàn)，歷經(jīng)沉淀、磨礪，終被世人認(rèn)可。沃爾沃就是這樣的品牌，近百年歷史沿革，依然是世界上最安全的品牌。領(lǐng)克也是。