為什么要買一輛零跑B01？

自從買了這車，這個(gè)問(wèn)題就貌似回避不了啦。說(shuō)它價(jià)格合適吧，我買的零跑B01 650激光雷達(dá)版指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元，而且是盲訂客戶，再算上各種權(quán)益之后，落地價(jià)格確實(shí)不貴，但這個(gè)級(jí)別的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、吉利銀河星耀8都很能打。

為什么你偏偏要選一個(gè)新勢(shì)力品牌呢？

很多親友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，主要擔(dān)心這個(gè)品牌突然不見了，畢竟不是沒有先例，但我本身就是在生產(chǎn)企業(yè)上班，明白一個(gè)道理——一個(gè)企業(yè)有沒有前途，要看盈利能力。新勢(shì)力品牌確實(shí)多，但零跑是唯二持續(xù)盈利的，還有一個(gè)理想汽車（買不起）。

我查了一下，就9月份這一個(gè)月，零跑就賣了66657輛，零跑B01上市3個(gè)月，月均銷量能過(guò)萬(wàn)，用我們的行話就是核心產(chǎn)品。

持續(xù)盈利+單品高銷量，就能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題：其一零跑能持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展；其二零跑B01的產(chǎn)品力肯定好，不然那么多的大廠純電車，為啥每月有上萬(wàn)人去買它？況且這些年倒閉或者離開的傳統(tǒng)大廠、合資品牌還少了？

所以零跑B01究竟哪里吸引了我？

因?yàn)槲液苣贻p，喜歡開車，秦L和星耀8的優(yōu)點(diǎn)很明顯，但沒有零跑B01的后輪驅(qū)動(dòng)吸引我，而且試駕發(fā)現(xiàn)，零跑B01的底盤性能超過(guò)我的預(yù)期，據(jù)說(shuō)是Stellantis集團(tuán)的底盤專家團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)。我專門查了一下，原來(lái)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)占股50%的行業(yè)巨頭，它的底盤技術(shù)確實(shí)名不虛傳。

之前也試過(guò)比亞迪秦L EV和吉利銀河星耀8，這兩款車的空間確實(shí)大。秦L EV也是后輪驅(qū)動(dòng)，有一說(shuō)一，我覺得比亞迪的純電車，要比它家插混車的底盤好，但2820毫米的軸距照顧了空間，操控感沒有零跑B01那么犀利。11.98萬(wàn)元也只能買入門的領(lǐng)先型，標(biāo)注續(xù)航只有470公里，就因?yàn)槔m(xù)航和個(gè)人預(yù)算的問(wèn)題只能PASS。

吉利銀河星耀8更大，車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距2928毫米，鉆到車?yán)锔杏X接近奧迪A6L了，但價(jià)格也不低，而且全部都是插混車，低配版的純電續(xù)航只有60公里，雖然油耗低續(xù)航長(zhǎng)，配置也給得可圈可點(diǎn)，但和我的需求南轅北轍，所以也只能PASS。

因?yàn)槲业母灸康?，就是要一輛開起來(lái)很過(guò)癮的純電車，因?yàn)槟贻p人需要駕駛樂趣，有人說(shuō)我沒有開過(guò)真正的性能車，對(duì)此我只能說(shuō)，在二十多歲的年齡、普普通通的經(jīng)濟(jì)能力，能每一次遇到便是美好。而且年輕人買車不僅要忠于自己的喜好，更關(guān)鍵是不能好高騖遠(yuǎn)，刷爆信用卡買車的事情，我是做不出來(lái)。

我的激光雷達(dá)版零百加速6.5秒，動(dòng)力充沛完全夠用，而且這個(gè)量級(jí)的加速，我這種普通駕校出來(lái)的選手也能輕松安全的駕馭，一輛主打運(yùn)動(dòng)的車，不是說(shuō)加速快就可以，你得能駕馭才是關(guān)鍵，零跑B01的性能就做得很均衡，我覺得和特斯拉Model 3區(qū)別不大，所謂半價(jià)特斯拉是有道理的。

有沒有出現(xiàn)過(guò)續(xù)航焦慮？

零跑B01畢竟是純電轎車，續(xù)航夠不夠用，也是被親友經(jīng)常詢問(wèn)的話題。我買的650KM長(zhǎng)續(xù)航版，就拿近期北方氣候來(lái)說(shuō)，每次跑490-530公里之間就會(huì)去充滿電，不敢把電量跑得太低（其實(shí)開油車也一樣），但500公里左右的續(xù)航，在市區(qū)其實(shí)比我原來(lái)的1.5T純油SUV要跑得長(zhǎng)。

快充時(shí)間是0.32小時(shí)，大概就是19分鐘，我每次都是選在晚上購(gòu)物、健身的時(shí)候充電，一來(lái)不會(huì)占用我的額外時(shí)間，二來(lái)晚上電價(jià)比較低。跑長(zhǎng)途肯定不如油車那么容易掌握里程，按照120公里時(shí)速開，滿電能跑到400KM，但也不敢跑到低電量，所以不知道極限在哪里，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)沿途規(guī)劃充電點(diǎn)，實(shí)際也不費(fèi)心，還是那句話，焦不焦慮不在于車，而在于自己的時(shí)間規(guī)劃。

除了節(jié)假日偶爾出去，平時(shí)肯定要老老實(shí)實(shí)上班，一周5天班，每天跑二十多公里，半個(gè)月充一次電的頻率，每次在45-50元之間浮動(dòng)，大概算，跑1公里電費(fèi)差不多1毛錢。新車入手到現(xiàn)在快3個(gè)月，上班+旅行跑了2600公里出頭，剛充完第5次電還沒有跑完，花了不到300塊，這成本低的都有些不真實(shí)了。

所以不管是零跑B01的續(xù)航水平，還是日常的能耗水平，對(duì)我來(lái)說(shuō)沒有一丁點(diǎn)的焦慮，感覺就三個(gè)字：倍兒爽！前陣子，從小一起長(zhǎng)大的發(fā)小，也被我種草了零跑B01，他直接買了低配的舒享版，續(xù)航只有430公里，但他屬于大門不出二門不邁的性格，除了上班就是居家，跟我說(shuō)短續(xù)航的完全足夠。也是因?yàn)樗掖蟾爬斫鉃樯队行┦畮兹f(wàn)的純電車，續(xù)航就區(qū)區(qū)四五百公里，大概是買的人用不到吧。

除了好開、省心省錢，零跑B01還有什么優(yōu)點(diǎn)？

決定買輛10萬(wàn)出頭純電轎車的時(shí)候，我只重視駕駛和節(jié)能，畢竟價(jià)格決定綜合需求。但零跑B01上市，不到12萬(wàn)就能買到激光雷達(dá)駕駛輔助、城市/高速領(lǐng)航輔助，但凡是個(gè)對(duì)科技有點(diǎn)興趣的年輕人，這誰(shuí)能拒絕呢？

車機(jī)系統(tǒng)也是吸引我的地方，和激光雷達(dá)一樣，高通驍龍8295芯片也是年輕人買車難以拒絕的配置，我甚至開始懷疑，其他廠商配上8295芯片就能賣十萬(wàn)大幾、甚至二十多萬(wàn)，是不是報(bào)價(jià)太高了一些？

零跑B01的車機(jī)用起來(lái)也沒有毛病，哪怕是玩一些比較大型的游戲也很流暢，12個(gè)揚(yáng)聲器的音質(zhì)很不錯(cuò)，能給游戲體驗(yàn)疊buff，聽音樂看電影自然也是手拿把掐。語(yǔ)音控制系統(tǒng)也OK，左右駕駛位能分區(qū)控制，有事兒喊一嗓子就行了，不過(guò)這個(gè)功能和其他品牌汽車一樣，都需要花一些時(shí)間去了解車輛的功能，這個(gè)過(guò)程我覺得很有意思，畢竟花了這么多錢，總得知道自己買了個(gè)啥吧。

知道自己買了什么，很重要！

以上這些分享，可以說(shuō)是零跑B01和我的剛需呼應(yīng)上了。除了操控好、續(xù)航穩(wěn)、智能水平高之外，這款車的方方面面也讓我找不到什么槽點(diǎn)。

人畢竟是情感動(dòng)物，喜歡美好的事物，除此見到零跑B01，它的外觀設(shè)計(jì)就能讓我滿意，不大不小的尺寸看上去很勻稱，溜背式車頂、無(wú)框車門、18寸輪轂都把年輕人拿捏準(zhǔn)了。我特別喜歡它的側(cè)面，不是傳統(tǒng)的平行腰線，而是內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，看上去非常立體。

空間我不是很在意，不過(guò)帶著父母或者朋友出去玩，他們都說(shuō)坐得挺舒服，在這個(gè)價(jià)位里，有不少空間更大的轎車，但不代表零跑B01的空間就小，1米8的大高個(gè)在后排也能坐得輕輕松松，空間不是越大越好，夠用就行了。

要多配置有多么豐富倒也不至于，但該有的都有，例如行車記錄儀、遙控移車、手機(jī)無(wú)線充電、座椅加熱通風(fēng)、后排出風(fēng)口、256色氛圍燈、PM2.5凈化系統(tǒng)都有，而且都是能天天用得到的配置，錢都花在刀刃上了，畢竟是不到12萬(wàn)的車，咱不能和幾十萬(wàn)的車去比，對(duì)不對(duì)。

這次就和大家分享到這里，還希望有更多零跑B01的車主加入進(jìn)來(lái)，我們一起交流真實(shí)的用車心得，給自己、也給其他車友避避雷。