近日，安徽省和河南省共同發(fā)布了《關(guān)于印發(fā) <皖豫省際毗鄰地區(qū)合作發(fā)展實(shí)施方案> 的通知》，目的是為深化皖豫毗鄰地區(qū)交流合作。

《實(shí)施方案》提到，皖豫毗鄰地區(qū)包括安徽省亳州、阜陽、六安、淮北市全域以及宿州市碭山縣、蕭縣，河南省商丘、信陽、周口、駐馬店市全域，面積9.6萬平方公里。重點(diǎn)合作區(qū)包括安徽省淮北市相山區(qū)、濉溪縣，亳州市譙城區(qū)、渦陽縣，宿州市碭山縣、蕭縣，阜陽市界首市、太和縣、臨泉縣、阜南縣，六安市霍邱縣、金寨縣、葉集區(qū)；河南省商丘市睢陽區(qū)、虞城縣、夏邑縣、永城市，信陽市商城縣、固始縣、淮濱縣，周口市沈丘縣、鄲城縣、鹿邑縣、項(xiàng)城市，駐馬店市平輿縣、新蔡縣等26個(gè)縣（含市、區(qū)，下同），面積4.3萬平方公里。

《實(shí)施方案》的通知

發(fā)展目標(biāo)為力爭(zhēng)通過5年時(shí)間，省際毗鄰地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)便捷高效互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)集群基本形成，區(qū)域開放合作邁上新臺(tái)階，重點(diǎn)領(lǐng)域合作事項(xiàng)落地見效，探索形成一批可復(fù)制可推廣的區(qū)域合作創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)成為中部地區(qū)省際毗鄰地區(qū)合作發(fā)展新樣板。

《實(shí)施方案》提到要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，包括暢通毗鄰地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化省際鐵路通道、共建中部便捷出海水運(yùn)通道。

其中暢通毗鄰地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)方面，提出要加快推進(jìn)南京至信陽、和縣至襄陽、霍邱至固始、徐州至商丘高速安徽段等高速公路和G344皖豫省界段等項(xiàng)目建設(shè)。開工建設(shè)亳州至鄲城、徐州至商丘高速河南段等高速公路以及阜南與固始、淮濱間跨淮河、跨洪河大橋連接線工程等國省干線公路。開展阜陽至遂平、淮北至永城、確山至阜南、合肥至葉集等高速公路和G328、G632、G220省界段干線公路項(xiàng)目前期工作。深化交通領(lǐng)域電子證照共享互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”，探索省際電子包車牌標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和共享互認(rèn)。（牽頭單位：兩省交通運(yùn)輸廳）

優(yōu)化省際鐵路通道方面則重點(diǎn)表示要啟動(dòng)建設(shè)南陽經(jīng)信陽至合肥、京港線阜陽至黃岡段高鐵項(xiàng)目。協(xié)調(diào)推進(jìn)三洋鐵路建設(shè)，積極開展亳州至許昌等鐵路研究，積極爭(zhēng)取沿淮高鐵、淮北至商丘（永城）鐵路納入國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，有序推進(jìn)跨區(qū)域城際鐵路建設(shè)。（牽頭單位：兩省發(fā)展改革委）

而共建中部便捷出海水運(yùn)通道方面，表示要加快沱澮河、渦河航道整治和渦陽船閘改建等工程建設(shè)，開工建設(shè)沙潁河阜陽復(fù)線船閘，有序推進(jìn)沙潁河“四升三”、賈魯河航道（周口—鄭州段）、洪汝河等航道前期工作。探索建立航道養(yǎng)護(hù)工作跨省對(duì)接機(jī)制，確保上下游航道及船閘暢通。（牽頭單位：兩省交通運(yùn)輸廳）

南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長(zhǎng)三角等地區(qū)一條新的高鐵通道和豫南地區(qū)快速對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。

南信合高鐵

項(xiàng)目覆蓋國土面積近10萬平方公里，直接服務(wù)人口近5000萬。項(xiàng)目已納入河南省今年計(jì)劃開工的項(xiàng)目清單，目前已完成可研審查。

項(xiàng)目初步規(guī)劃新建線路全長(zhǎng)約383公里，其中河南段374公里，共設(shè)站11座，分別為南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山南、息縣南、豫東南新區(qū)（潢川南）、商城、固始、金寨東。含南陽樞紐、信陽樞紐及潢川光山地區(qū)配套工程。

京港通道

而阜陽至黃岡高鐵是我國“八縱八橫”京九高鐵通道重要組成部分，線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省。線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經(jīng)阜陽市穎州區(qū)、阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯(lián)絡(luò)線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江，正線長(zhǎng)318.386km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

目前湖北段的用地預(yù)審已獲批，河南段可研批復(fù)前置性報(bào)告編制服務(wù)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析專題報(bào)告編制服務(wù)、地質(zhì)勘察監(jiān)理等3個(gè)可研階段前期專題招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果也已出爐。正加快可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì)等開工前期工作，有望在“十五五”初期正式開工建設(shè)。