2001年4月1日，王偉駕駛的殲-8II，是當時能拿出的主力戰(zhàn)機之一，可在美軍EP-3偵察機面前，卻像個只能攥緊拳頭的孩子——沒有能穿透電子干擾的雷達，沒有可快速鎖定的火控系統(tǒng)，甚至連穩(wěn)定的伴飛高度都要靠飛行員手動微調。EP-3仗著體型大、電子設備先進，在空域里故意晃動機翼挑釁，王偉只能把戰(zhàn)機貼得再近一點，用這種近乎“以命相搏”的方式，傳遞“這里不能闖”的警告。

直到一聲巨響，EP-3的螺旋槳撞向殲-8II的垂尾，戰(zhàn)機瞬間失控。王偉在無線電里最后喊出的“我已無法返航”，和隨后墜入大海的殘骸，成了一代人心里拔不掉的刺。更讓人難受的是，那架肇事的EP-3，居然大搖大擺迫降在我方機場，而我們當時連一套完整的“發(fā)現-驅離-反制”體系都沒有，只能在屈辱里記下這筆賬。那句“81192，收到請回答”，不只是對一位飛行員的呼喚，更是對技術落后、被動挨打的無奈吶喊。

23年后的南海上空，畫風徹底改寫。15米，不過兩層樓的距離，殲-16戰(zhàn)機以倒飛姿態(tài)掠過美軍F-35。臺島媒體罕見曝光的這一幕，讓無數人紅了眼眶——當年我們連驅離偵察機都要付出生命，如今能在萬米高空，用教科書級操作將隱身戰(zhàn)機牢牢鎖定。

這場對峙里，沒有了過去的被動。美軍F-35仗著“隱身神話”闖入南海，剛進入空域就被殲-16的有源相控陣雷達盯上。軍事專家宋心之曾在節(jié)目中明確指出：“殲-16的雷達直徑接近一米，這種大型有源相控陣雷達，不僅探測距離遠，抗干擾能力更是頂尖，400公里的探測范圍像一張無形的網，就是專門針對隱身目標設計的。”事實也印證了這一點，F-35的隱身偽裝瞬間被撕開，座艙里“鎖定”的提示音，就意味著殲-16的武器已進入待發(fā)狀態(tài)，只需一個指令，就能讓挑釁者付出代價。

美軍飛行員慌了。僚機倉促掉頭，長機試圖反鎖，卻連殲-16的尾流都追不上。
關于被鎖定的是F-35還是F-22，討論早已傳遍網絡。國內大V曾有不同猜測，但臺媒報道與央視披露的信息，徹底印證了答案。

專家傅前哨分析時特別提到：“F-22雖隱身性能更強，但部署在亞太的數量極少，且很少單獨行動；而F-35在南?；顒宇l繁，其尾部隱身涂層因設計缺陷，高速飛行時極易脫落，側向雷達反射面積會大幅增加，恰好成為殲-16雷達的‘活靶子’。”再加上殲-16能通過電磁波干擾讓敵機“失明”，鎖定F-35的結論更具說服力。

這勝利從不是孤軍奮戰(zhàn)?？站?500預警機早在空中搭建起數據中樞，把F-35的動態(tài)實時傳給殲-16；地面米波雷達與海上艦艇織成立體網，讓隱身戰(zhàn)機無處可藏。美軍太平洋空軍司令威爾斯巴赫早坦言，中國“預警機+戰(zhàn)機”的組合，已對他們構成實質威脅。宋心之對此補充道：“這種體系作戰(zhàn)能力，是當年王偉時代想都不敢想的，那時我們連預警機都沒有，如今能實現多平臺協(xié)同，這才是真正的實力飛躍?！?/p>

張召忠將軍曾說，見到外機就得貼上去，亮明“這是我的地盤”，他還特別稱贊現在的空軍飛行員：“他們既有老一輩的血性，又有先進技術加持，年飛行時長150至200小時，和美軍持平，自由空戰(zhàn)訓練練出的潑辣作風，讓他們在極限對峙中毫不手軟。”如今殲-16飛行員做到了，而且做得更硬氣——當年王偉只能靠勇氣貼近，如今我們靠技術鎖定，靠實力驅離。

F-35的隱身神話早有裂痕。傅前哨曾引用美國媒體的報道：“F-35超音速飛行不能超過50秒，否則隱身涂層就會起泡脫落，這種設計缺陷在實戰(zhàn)中就是致命弱點?！痹跉?16的先進雷達面前，這些缺陷被無限放大，所謂的“代差優(yōu)勢”蕩然無存。就像當年美軍靠偵察機耀武揚威，如今卻要在我們的戰(zhàn)機面前倉促逃竄，攻守之勢早已逆轉。

從殲-10C實戰(zhàn)擊落陣風，到殲-16鎖定F-35，再到殲-20、殲-35陸續(xù)列裝，中國空軍的每一步，都在彌補過去的遺憾。宋心之曾感慨：“我們用二十多年時間，走完了別人幾十年的路，從追趕到并跑，再到部分領先，這背后是無數科研人員和飛行員的付出?！?/strong>當年81192沒能返航，如今無數架戰(zhàn)機守護著南海的天空，替王偉見證著這盛世——我們再也不用靠犧牲，去捍衛(wèi)自己的領空。

南海的風依舊吹拂，只是現在，這里的主動權牢牢握在我們手中。殲-16的轟鳴，是對英雄的告慰，更是實力崛起的宣言。那些曾讓我們屈辱的差距，早已在一次次對峙中，變成了我們的優(yōu)勢。