伊朗和美國的激烈交火讓世界看到了美軍的衰弱和伊朗的空防缺陷—中國《環(huán)球時報》發(fā)布的一篇報道稱，中國正尋求擴大軍用飛機出口：除了2025年的網(wǎng)紅殲-10CE和梟龍-3之外，中國出口的選擇很多…；

中國戰(zhàn)斗機出口形成了梯度化、全譜系覆蓋；高端五代機以FC-31（殲-35出口型）為代表，對標F-35，隱身+AESA+內(nèi)置彈艙，單價約1億美元（較F-35低20%-30%），埃及、沙特、阿聯(lián)酋等有采購意向；中端四代半以殲-10CE為主流，配備了AESA雷達+PL-15E遠程彈，在2025年印巴實戰(zhàn)擊落陣風，單價約4000萬美元（陣風1/3），已售巴基斯坦、印尼、孟加拉，埃及、沙特在談；輕型入門以JF-17“梟龍”（中巴合研）為主力，它的單價3000-4000萬，Block III型配AESA，已出口緬甸、尼日利亞、阿塞拜疆，生產(chǎn)線落地巴基斯坦；無人機/直升機則以翼龍、彩虹系列（全球軍貿(mào)占比約17%）為核心；直-9、直-10等主打性價比優(yōu)異；

中國戰(zhàn)斗機的特色以“高性價比+低維護性”著稱：中國的全產(chǎn)業(yè)鏈自主，生產(chǎn)周期短—殲-10CE每小時飛行成本約2100美元（陣風6500美元），維護成本低30%+；中國的軍火銷售無政治附加條件—區(qū)別于美歐軍售，不附帶人權、外交等強制要求，符合第三世界國家要求；此外，中國習慣以“戰(zhàn)機+導彈+雷達+數(shù)據(jù)鏈+培訓+后勤一體化”作為銷售方案；還可打包配套護衛(wèi)艦、防空系統(tǒng)；梟龍在巴建廠、沙特聯(lián)合生產(chǎn)無人機，有效降低客戶成本與依賴；

2026年戰(zhàn)斗機銷售的重點區(qū)域突破方向：

- 南亞：巴基斯坦（殲-10CE主力用戶）、孟加拉

- 東南亞：印尼（42架殲-10CE）、馬來西亞

- 中東：埃及、沙特、阿聯(lián)酋（FC-31意向）

- 非洲：尼日利亞、阿塞拜疆（梟龍）

- SIPRI數(shù)據(jù)：2020-2024年中國軍貿(mào)全球占比5.9%（第四）；2023年軍機出口份額升至13.8%，沖擊美俄歐傳統(tǒng)格局；

中航工業(yè)高層提出，推動航空軍貿(mào)從“賣飛機”到“賣作戰(zhàn)體系”轉(zhuǎn)型：提供海外維修中心、備件庫、飛行員/地勤長期培訓、技術升級支持；中國的優(yōu)勢在于供應鏈自主可控，不受西方國家制裁限制：如WS-10B、氮化鎵雷達等核心部件完全國產(chǎn)，規(guī)避西方制裁風險。

阿聯(lián)酋在美以伊沖突中的損失慘重：伊朗對阿聯(lián)酋發(fā)射186枚彈道導彈+812架無人機（占其對海灣總火力近50%）；阿聯(lián)酋的美制薩德/愛國者攔截彈單枚300–1000萬美元，10天攔截消耗超30億美元；此外，阿聯(lián)酋的宰夫拉基地雷達/油庫受損；1套薩德雷達被無人機癱瘓（單套約12億美元）；阿聯(lián)酋3死、58傷（多為外籍勞工，彈片所致）；

受到美伊沖突影響，迪拜機場停飛、全球航線取消，日損約8億美元；酒店預訂腰斬、外資撤離，月?lián)p超百億美元；伊朗將霍爾木茲海峽封鎖、阿聯(lián)酋富查伊拉港油罐被炸，阿聯(lián)酋石油出口降40%；同時，阿聯(lián)酋的股市暴跌、資本外逃，主權基金流動性承壓；

更加糟糕的是，阿聯(lián)酋的海水淡化廠、電網(wǎng)、通信節(jié)點遭襲，局部斷水斷電；哈利法塔、棕櫚島等地標疏散，安全形象重創(chuàng)！

損失如此巨大，阿聯(lián)酋空軍為何“不作為”？阿聯(lián)酋在這次沖突中看到了美制武器的缺點：美國雷達連美軍基地群都無法保護，伊朗的無人機還讓阿聯(lián)酋損失一架阿帕奇武直，阿聯(lián)酋國內(nèi)的西方防御體系一塌糊涂—連帶影響了本國的旅游信譽……所以，積極重建新防空體系也是阿聯(lián)酋空軍迫在眉睫的任務；阿聯(lián)酋的幻影-2000-9、陣風在這次沖突中毫無表現(xiàn)—阿聯(lián)酋更加不依賴北約：此次伊朗出動的無人機、導彈部件中，采用大量北約國家產(chǎn)品……

盡管阿聯(lián)酋宣布保持戰(zhàn)略中立，避免與伊朗全面戰(zhàn)爭，優(yōu)先防空+外交，不主動進攻，可是，它的空軍主力陣風/F-16不適合反導/反無人機蜂群；用戰(zhàn)機攔無人機效費比極低；況且，伊朗導彈多來自內(nèi)陸300km+，阿聯(lián)酋現(xiàn)有遠火（AR-3）射程不足，打不到縱深發(fā)射陣地；美軍基地在境內(nèi)，但反擊權受限；美國不希望阿聯(lián)酋單獨對伊動武；

因此，如果阿聯(lián)酋希望不再做美國“棋子”，就要借沙伊和解等多邊機制自保，拒絕被綁上美以戰(zhàn)車—殲-35E+中式防空體系對阿聯(lián)酋的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變推動作用巨大！

- 殲-35E：雙發(fā)隱身、航程2000km、PL-15E射程200km，可對抗以色列F-35I，打破西方五代機壟斷

- 中式防空（紅旗-9BE+激光/反無人機）：對隱身目標探測/攔截強，成本僅美制1/3，可應對飽和無人機/導彈攻擊

- 無政治附加條件、完整技術轉(zhuǎn)讓+本地維護，擺脫美制“終止開關”與使用限制

未來，阿聯(lián)酋空軍可以考慮建設中式國土防空體系：空警-500+殲-35E+運油-20形成完整空中作戰(zhàn)體系，數(shù)據(jù)鏈無縫、反應更快；它們與已購L-15教練機兼容，快速形成五代機飛行員培訓與作戰(zhàn)能力；

這種戰(zhàn)略平衡也是阿聯(lián)酋這種錢多國弱的小國追求的：盡量借助戰(zhàn)略機會對沖美國軍售政治捆綁，實現(xiàn)防務來源多元化；沙特、埃及已采購中式裝備，阿聯(lián)酋跟進可強化海灣集體防御，提升地區(qū)話語權；

同時，中式 紅旗-9BE在埃及鎖定F-35靶機、攔截成功率92%；殲-35E在模擬對抗中與F-35性能相當；渦扇-19比F-135壽命+300小時、大修更少—阿聯(lián)酋有錢，可是維護成本才是空軍開支大頭，不得不慎重：阿聯(lián)酋采購北約戰(zhàn)斗機在后勤上被卡脖子的教訓不得不慎重；

總之，阿聯(lián)酋是本輪沖突最大地區(qū)受害者，軍事/經(jīng)濟/安全形象三重受損：它的空軍“不作為”是外交紅線+軍事效費比+戰(zhàn)略自主”的綜合選擇。吸取教訓的阿聯(lián)酋除了經(jīng)濟合作之外，可以挖掘“殲-35E+中式防空”為阿聯(lián)酋提供可負擔、無政治捆綁、體系化的防務升級路徑，顯著推動其安全自主與地區(qū)平衡。