中國(guó)汽車在中國(guó)境外最大的工廠10月9日在巴西工廠正式開(kāi)業(yè)！同時(shí)，中國(guó)最大的汽車制造商的第1400萬(wàn)輛新能源汽車也在巴西工廠正式下線。歐洲媒體感嘆，中國(guó)汽車撼動(dòng)拉丁美洲的汽車市場(chǎng)的時(shí)刻正式來(lái)到！

這家工廠位于薩爾瓦多-達(dá)巴伊亞州的沿海城市卡馬卡里。當(dāng)天，巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)杰拉爾多·阿爾克明、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福等嘉賓，以及多位政府官員和比亞迪員工代表出席并見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

比亞迪巴西工廠正式開(kāi)業(yè)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福將第1400萬(wàn)輛新能源汽車——宋Pro，交付給巴西總統(tǒng)盧拉。

盧拉在致辭中引用巴西俗語(yǔ)稱：“上帝總用曲折的筆寫(xiě)下坦途”——美國(guó)車企福特的離開(kāi)比亞迪的到來(lái)，這正是命運(yùn)的安排。比亞迪的落地讓巴西得以趕上全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮。

盧拉還表示，比亞迪的到來(lái)令他倍感自豪，這座工廠的意義就在于讓卡馬薩里和巴伊亞人民重拾尊嚴(yán)。“你們完全有可能創(chuàng)造歷史，制造出地球上最精密、最快速的汽車——這份榮光將屬于巴伊亞，屬于中國(guó)，也屬于巴西。中巴作為全球南方的重要國(guó)家，不會(huì)接受任何人對(duì)我們指手畫(huà)腳，要求被尊重、被體面相待。“

王傳福把車巴西總統(tǒng)盧拉

據(jù)悉，該工廠占地一百萬(wàn)平方米，原屬福特汽車所有，但由于盈利能力不足，福特于2021年停止了在巴西的生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，1.2萬(wàn)個(gè)工作崗位流失。如今，比亞迪工廠預(yù)計(jì)將創(chuàng)造2萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)崗位，年產(chǎn)乘用車60萬(wàn)輛，是原計(jì)劃的兩倍。

比亞迪計(jì)劃通過(guò)卡馬卡里工廠為整個(gè)拉丁美洲供應(yīng)汽車，并成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。巴西的電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景廣闊：自2012年推出電動(dòng)汽車以來(lái)，巴西迄今已售出超過(guò)50萬(wàn)輛，成為拉丁美洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。近幾個(gè)月，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)也大幅增長(zhǎng)。

比亞迪在巴西市場(chǎng)更上一層樓

比亞迪在巴西的乘用車銷量已占中國(guó)境外乘用車銷量的五分之一。今年9月，比亞迪在巴西的銷量已成功突破1萬(wàn)輛大關(guān)，而1至9月的累計(jì)銷量也已達(dá)到7.7萬(wàn)輛。在純電汽車領(lǐng)域，巴西每售出10輛純電汽車中，便有8輛為比亞迪品牌。像海豚迷你已成為巴西最具性價(jià)比的車型。

目前，巴西是比亞迪在中國(guó)以外最重要的出口目的地。比亞迪進(jìn)入巴西已逾11年，比亞迪電動(dòng)大巴已行駛到了巴西的大街小巷。比亞迪在巴西已擁有超 17 萬(wàn)名車主，并連續(xù)兩年成為巴西新能源市場(chǎng)銷冠。

“比亞迪路”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福宣布比亞迪將為今年在巴西帕拉州貝倫舉辦的第30屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)（COP30）提供30臺(tái)定制新能源車，實(shí)現(xiàn)低碳接駁。大會(huì)結(jié)束后，這批車輛還將贈(zèng)予當(dāng)?shù)貙W(xué)校和公共機(jī)構(gòu)，繼續(xù)服務(wù)巴西社會(huì)，助力綠色出行。

儀式前夕，經(jīng)過(guò)巴伊亞州議會(huì)表決，比亞迪巴西工廠正門(mén)前的道路已正式更名為“比亞迪路”。這是海外第3條以“比亞迪”命名的道路。此前的2條分別位于美國(guó)蘭卡斯特和泰國(guó)羅勇，均與比亞迪生產(chǎn)基地緊密相連。

除了比亞迪，中國(guó)汽車品牌奇瑞、長(zhǎng)安、江淮等，同樣也已成為巴西人熟知的中國(guó)汽車品牌。隨著中國(guó)車企國(guó)際化和本土化戰(zhàn)略的不斷深入，未來(lái)幾年，中國(guó)汽車品牌在巴西乃至整個(gè)南美市場(chǎng)有望進(jìn)一步趕超歐美及日韓汽車品牌。