社保知識(shí)，小龍蝦今日分享第1308期，歡迎關(guān)注！

“是我們納稅人養(yǎng)活了公務(wù)員！”——這句話在社交平臺(tái)上幾乎成了萬(wàn)能句式，只要涉及公務(wù)員漲工資、養(yǎng)老金、年終獎(jiǎng)等話題，它就會(huì)被高贊置頂。

它聽起來像一道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)推論：稅收→財(cái)政→工資，于是“我”成了“他”的衣食父母。

但邏輯上的連貫并不等于事實(shí)上的真實(shí)。

一、稅收不是“眾籌”，財(cái)政不是“紅包”

把稅收理解成“網(wǎng)友集資給公務(wù)員發(fā)工資”，首先就搞錯(cuò)了財(cái)政的性質(zhì)。

稅收是國(guó)家憑借政治權(quán)力對(duì)國(guó)民收入的強(qiáng)制性再分配。

它對(duì)應(yīng)的是公共產(chǎn)品：安全、秩序、教育、醫(yī)療、道路、氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航……

你買車交購(gòu)置稅，表面看是“養(yǎng)”了車管所的辦事員，但如果沒有他們登記上牌、制定標(biāo)準(zhǔn)、打擊走私，你花百萬(wàn)買的豪車只能在草原當(dāng)拖拉機(jī)。

稅收的本質(zhì)是“買服務(wù)”，不是“養(yǎng)爹”。

二、企業(yè)利潤(rùn)≠員工價(jià)值，購(gòu)車款≠工人工資

你給車企打工，車企賣了車獲得了利潤(rùn)，于是給了你工資。

你的工資來源于汽車銷售收入，我是買車的，我能不能說“我養(yǎng)了你”？

顯然不能。

因?yàn)榻灰字话l(fā)生在“我—車企”之間，工人與車企之間是勞動(dòng)合同關(guān)系，工資是勞動(dòng)力的對(duì)價(jià)，不是車主的打賞。

同理，公務(wù)員的工資是勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格與法定薪酬制度的綜合結(jié)果，與某個(gè)納稅人之間沒有直接“撫養(yǎng)”關(guān)系。

把宏觀財(cái)政循環(huán)壓縮成“我交錢→你領(lǐng)錢”，就像把長(zhǎng)江說成是我家水龍頭里流出來的一樣粗暴。

三、公務(wù)員的“勞動(dòng)”不是抽象符號(hào)

很多人把公務(wù)員的工作想象成“蓋章、喝茶、看報(bào)”，于是認(rèn)為“沒創(chuàng)造價(jià)值”。

但現(xiàn)實(shí)中，基層民警凌晨三點(diǎn)出警處理家暴，海關(guān)關(guān)員在40℃的集裝箱里查驗(yàn)走私冷凍肉，應(yīng)急管理局的人在臺(tái)風(fēng)眼里轉(zhuǎn)移群眾——這些勞動(dòng)不僅創(chuàng)造使用價(jià)值，而且直接節(jié)省社會(huì)交易成本。

如果讓市場(chǎng)來“購(gòu)買”同等服務(wù)，價(jià)格只會(huì)更高。

換言之，公務(wù)員的勞動(dòng)力本身就有價(jià)值，不需要靠“納稅人慈善”來確權(quán)。

四、誰(shuí)“養(yǎng)活”誰(shuí)？現(xiàn)代社會(huì)的共生邏輯

在貨幣經(jīng)濟(jì)里，每個(gè)人都是別人的“成本”，也是別人的“收入”。

你早上買一杯15元的豆?jié){，等于“養(yǎng)活”了豆?jié){店老板、大豆種植戶、物流司機(jī)、包裝廠工人、掃碼槍廠家……

按照這個(gè)邏輯，我們得在腦門上貼滿“被養(yǎng)活”與“養(yǎng)活別人”的標(biāo)簽，才能出門。

顯然，這樣的敘事毫無意義。

現(xiàn)代社會(huì)是分工協(xié)作的巨型網(wǎng)絡(luò)，任何節(jié)點(diǎn)都同時(shí)輸出與輸入價(jià)值。

把“養(yǎng)活”這種農(nóng)業(yè)社會(huì)里的宗法概念，套在高度復(fù)雜的公共治理體系上，只能制造對(duì)立，無法解釋真實(shí)。

五、請(qǐng)把“養(yǎng)活”留給家庭，把“合作”還給社會(huì)

父母與子女，是“養(yǎng)活”；

政府對(duì)公民，是“契約”；

公民與公務(wù)員之間，是“平等”。