10月13日凌晨，成都天府大道南段發(fā)生一起交通事故。一輛黑色新能源車在追尾網(wǎng)約車后，沖過綠化帶撞向?qū)ο蜍嚨啦⑵鸹稹?/p>

事故發(fā)生后，不少路人馬上沖上去救人。他們使勁拉車門，甚至用身體去撞車窗，可車門就像焊死了一樣，紋絲不動(dòng)。

有救援者找來錘子，最終成功敲碎駕駛車窗，但此時(shí)車內(nèi)火勢(shì)已經(jīng)變大。

有熱心車主拿來滅火器，然而在滅火過程中，車輛突然發(fā)出異響，火苗猛竄，眾人不得不后退。

大概15分鐘后，消防人員抵達(dá)后，使用水槍和消防泡沫撲滅了明火，但駕駛員已無生還可能。

一位目擊者稱，消防人員最終不得不使用電鋸切開車門.....

初步調(diào)查顯示，鄧某某涉嫌酒后駕駛。

首先要給那幾位見義勇為的大哥點(diǎn)個(gè)贊。

他們明知道著火的車隨時(shí)可能爆炸，還是冒險(xiǎn)上前救人，真的很勇敢。雖然結(jié)果讓人心痛，但他們的行為值得尊敬。

說實(shí)話，看完各個(gè)角度的視頻，這小車是鐵定嚴(yán)重超速的，司機(jī)確實(shí)有錯(cuò)，但罪不至死，更不該是這樣的結(jié)局。

從視頻里能看到，那幾位救援大哥花了很多時(shí)間在嘗試破門，但車門始終打不開。

一般來說，車門打不開就兩種情況：要么是機(jī)械結(jié)構(gòu)撞變形了，卡死了；要么是車子斷電，電子鎖失靈了。

機(jī)械結(jié)構(gòu)在劇烈碰撞后導(dǎo)致變形鎖死，門打不開，這點(diǎn)大家能夠理解。而電動(dòng)車門鎖，是靠電來控制機(jī)械的，一斷電，門也就打不開了。

汽車發(fā)展了一百多年，車門鎖本來已經(jīng)非常成熟。

在燃油車時(shí)代，最常見的設(shè)定是：車速一上來，中控就自動(dòng)落鎖，車門從外面打不開。

但如果發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會(huì)在撞擊瞬間自動(dòng)解鎖，這樣外面的人就能拉開車門，方便救援。

可這幾年新能源汽車越來越普及，隱藏式門把手也成了廠商愛用的設(shè)計(jì)。

廠家宣傳它好看、有科技感，還能降低風(fēng)阻。

但實(shí)際用下來，這種門把手問題真不少：強(qiáng)度不夠、控制邏輯有隱患、不好識(shí)別、斷電就失靈，甚至還可能夾手……

更麻煩的是，一旦發(fā)生碰撞或者起火，車輛如果斷電，電動(dòng)門把手就可能完全失效，不但影響逃生，也阻礙救援。

成都這起事故并不是個(gè)例。

去年山西運(yùn)城，一輛問界M7在高速上追尾后，也因?yàn)殡[藏式門把手沒彈出來，耽誤了救援。

今年3月，小米SU7高速碰撞事故中，其半隱藏式門把手沒有打開也引起外界高度關(guān)注。

類似的事情一搜一堆，特斯拉Model Y也出過問題——電壓一低，電子門把手就失靈，導(dǎo)致不少車主打不開車門，甚至有孩子被鎖在車?yán)铩?/p>

面對(duì)這些質(zhì)疑，有人認(rèn)為，相較于追溯隱藏式門把手的設(shè)計(jì)問題，電子門鎖的安全冗余結(jié)構(gòu)才是車門無法打開的關(guān)鍵。

國(guó)內(nèi)一些電動(dòng)車其實(shí)做了“雙保險(xiǎn)”：既有備用電池供電，也保留了車內(nèi)的機(jī)械門把手。

但在真實(shí)事故中，駕駛員的狀態(tài)很難預(yù)料，有時(shí)候根本來不及從里面開門。再加上車身撞變形了，就算有機(jī)械把手，門也可能拉不開。

但不管怎么說，和傳統(tǒng)的凸出式門把手相比，隱藏式門把手在碰撞事故中的風(fēng)險(xiǎn)明顯更高。

今年5月，工信部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目的，就是從救援和逃生的角度，強(qiáng)化車門把手在碰撞、起火等事故中的安全邏輯。

要求增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟。

到了9月24日，工信部正式發(fā)布了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），里面明確提到：

每個(gè)車門（尾門除外）都必須配置帶有機(jī)械釋放功能的車門外把手。

數(shù)據(jù)很能說明問題：電子門把手在側(cè)面碰撞后，能成功彈出的比例只有67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械把手的98%。

新標(biāo)準(zhǔn)還要求，門把手必須留出不小于60mm×20mm×25mm的操作空間——這基本上等于禁止了全隱藏式的設(shè)計(jì)。

怎么說呢，如今汽車設(shè)計(jì)一味追求科技感和顏值，是不是忽略了安全這個(gè)根本？

帥酷的外形在關(guān)鍵時(shí)刻變成“致命設(shè)計(jì)”，是不是本末倒置了？