繼“杭州灣庫里南（參數(shù)丨圖片）”極氪9X于去年12月達成交付破萬的佳績之后，定位更為運動的“杭州灣攬運”也要來了。極氪于今日公布了其外觀偽裝圖，并正式將其命名為極氪8X，并非此前大家所傳言的極氪9S。今天，我們就來簡要剖析一下這款偽裝車的外觀，并合理推測一下它的尺寸以及各項技術(shù)參數(shù)吧。

首先看車頭部分，極氪8X與極氪9X頗為相似，同樣采用了直瀑式鍍鉻中網(wǎng)搭配上下矩陣式燈組的設(shè)計。然而我們仔細看便會發(fā)現(xiàn)極氪8X的燈組并非如極氪9X那般平直，而是呈現(xiàn)出微微上揚的態(tài)勢。此外，其格柵面積也稍小一些。這些細節(jié)上的變化，使得極氪8X看上去更具運動感。

而且我們也可以看到極氪8X頭頂有一個激光雷達，也代表它具備高階的輔助駕駛能力，幾乎可以肯定的是它會標配千里浩瀚H7的輔助駕駛方案，也不排除頂配車型會搭載千里浩瀚H9，也就是520線激光雷達搭配雙英偉達Thor-U芯片的硬件方案。

接下來再瞧瞧極氪8X的側(cè)面，整體呈現(xiàn)出一種頗為簡約的流線型外觀。僅從這一造型就能判斷，極氪8X不會推出六座版車型。此外，從圖中我們可以看到，除了普通輪轂之外，極氪8X還配備了熏黑輪轂。這也就表明，極氪8X也會同極氪9X那樣出曜黑版車型。全套的黑武士外觀與極氪8X的運動氣質(zhì)可以說相得益彰。

而且有一個地方非常值得表揚，就是極氪8X居然用的是“極其先進”的傳統(tǒng)門把手！要知道這個東西在現(xiàn)在很多中高端新能源車型中基本絕跡了，雖然隱藏式門把手側(cè)面看過去很簡潔，而且一定程度會降低一點風阻，但要論好用和省心程度，這種傳統(tǒng)門把手還是一等一的好。

接下來，再聊聊極氪8X的車尾部分。極氪官方早在去年年底就發(fā)布過一張預(yù)告圖。其尾燈采用上下分層設(shè)計，上層為貫穿式，下層為非貫穿式，上下兩層之間由斷點銜接，整體造型與頭燈相互呼應(yīng)，極具辨識度。個人認為，它比極氪9X的尾燈更好看，也讓整個車尾顯得更為緊湊且富有運動感。

其實無論是從名字還是從偽裝車圖片我們都不難看出，極氪8X定位應(yīng)該是一臺中大型5座SUV，高性能旗艦的定位則意味著它對標的應(yīng)該是攬勝運動、保時捷卡宴、奧迪Q8這樣的車型。尺寸方面我們可以參考問界M7、寶馬X5、標軸路虎攬勝等車型，可以推斷出極氪8X的車長應(yīng)該是5米出頭，軸距應(yīng)該會在3米到3米1之間。

那么極氪8X會搭載哪些技術(shù)呢？我估計極氪9X有的，極氪8X一個都不會少，除了上面提到的千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)外，極氪8X還會搭載浩瀚超級電混架構(gòu)、三電機兆瓦電驅(qū)、6C超充電池、浩瀚AI數(shù)字底盤等，而且既然定位高性能旗艦了，那對操控有很大增益的48V主動防傾桿是不是也得加上？

如果把極氪9X當作大攬勝，那么極氪8X應(yīng)該就是攬勝運動，如果極氪8X能保留極氪9X的所有核心技術(shù)參數(shù)，并且價格在此基礎(chǔ)上降10萬左右，那么它還是非常有競爭力的，而且在高性能插混SUV這個賽道中，極氪8X在同價位目前還真沒什么競爭對手，還是有能力占得市場先機的，不知道你們是否會期待這臺“杭州灣攬運”呢？