當(dāng)一臺(tái)定價(jià)15萬(wàn)級(jí)的中型SUV，把“豪車專屬”的CDC電磁懸掛裝進(jìn)底盤，會(huì)帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)？帶著這份好奇，我們?cè)囻{體驗(yàn)了在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的捷途X70（參數(shù)丨圖片）L，接下來(lái)就從售價(jià)區(qū)間、外觀設(shè)計(jì)、車身安全、底盤和操控、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及科技配置和動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，看看這款車究竟是物超所值，還是徒有其名？

說(shuō)起捷途這個(gè)汽車品牌相信大家都不會(huì)陌生，2018年從奇瑞控股旗下誕生的它，沒(méi)走尋常路，一出場(chǎng)就盯著 “旅行 +” 這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，專門琢磨多人口家庭的出行需求。5年累銷64萬(wàn)輛，2024年更是提前完成50萬(wàn)輛年銷目標(biāo)，成了中國(guó)車企里少有的創(chuàng)業(yè)6年就達(dá)成這成績(jī)的品牌。更厲害的是，捷途在七座 SUV 市場(chǎng)里早就站穩(wěn)了腳跟，有個(gè)數(shù)據(jù)特實(shí)在：每3臺(tái)七座燃油SUV里，就有一臺(tái)是捷途X70系列。能被這么多家庭選作出行伙伴，靠的就是靠譜和高性價(jià)比二字。

其次就是在價(jià)格方面了，捷途X70L定位為中型SUV，此次共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間11.59萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，置換搶購(gòu)價(jià)9.99萬(wàn)-13.39萬(wàn)元，可選5座和7座車型，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。而且購(gòu)車福利也很實(shí)在：置換能享 16000 元現(xiàn)金優(yōu)惠，還送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，更有整車終身質(zhì)保兜底，這對(duì)于看重長(zhǎng)期使用成本的家庭來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有吸引力。

而在外觀設(shè)計(jì)方面，在試駕活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)有很多人都稱捷途X70L是“小攬勝”，不得不承認(rèn)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)以及這個(gè)圓潤(rùn)度都不禁讓人想起他的這個(gè)老大哥，同價(jià)位來(lái)看這個(gè)外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有一定的豪華感。車燈配備了貫穿式的LED日間行車燈組，并與兩側(cè)大燈組連接，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的新能源屬性，而進(jìn)氣格柵則采用了橫置鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

車身曲線流暢自然，門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，減小風(fēng)阻的同時(shí)也更加安全。而前后翼子板搭配與車身同色的輪眉，微微寬出的車體，我們?cè)囻{的這款車型的輪圈采用密條輻設(shè)計(jì)為20英寸，輪胎為235/50 R20的前后輪胎規(guī)格。尾燈部分采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，前面是“J”，后面自然是“T”整體比較協(xié)調(diào)，尾燈點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度，下方采用雙出排氣布局，整體也顯得更加具有運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于汽車而言，安全是不可逾越的底線，捷途X70L深諳此道。采用“磐石車身”設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)86%，其中熱成型鋼占比21%，這種鋼材的抗拉強(qiáng)度可達(dá)1350MPa，相當(dāng)于每平方厘米能承受13.5噸的壓力，廣泛應(yīng)用于A柱、B柱、門檻梁等關(guān)鍵部位。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到23500N?m/deg，這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的 18000N?m/deg 左右的水平，甚至達(dá)到了部分越野車型的安全標(biāo)準(zhǔn)。

在碰撞測(cè)試中，這樣的車身結(jié)構(gòu)能通過(guò)前縱梁、副車架、地板橫梁等多路徑分散碰撞能量，最大限度減少駕駛艙的變形量，為車內(nèi)人員保留充足的生存空間。此外，車輛還配備了全方位安全氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，在發(fā)生碰撞時(shí)能迅速?gòu)棾?，有效保護(hù)駕乘人員的頭部、胸部與腰部。無(wú)論是日常城市通勤，還是復(fù)雜路況下的長(zhǎng)途自駕，都能讓用戶感到安心可靠。

對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，底盤舒服、車身結(jié)實(shí)比啥都重要。捷途X70L的2.0T版本配了“云臺(tái)底盤”像同級(jí)別車型，大部分高配車型配備的FSD自適應(yīng)懸架，根據(jù)路面的起伏，減震器的兩個(gè)腔體自由開(kāi)閉。但捷途X70L的直接安排上了CDC主動(dòng)懸架，硬件上5顆姿態(tài)傳感器、4個(gè)智能電磁閥和1顆CDC控制器，10毫秒就能響應(yīng)，每秒能自動(dòng)調(diào)節(jié) 100 次阻尼。

不管是起步、剎車還是過(guò)彎，車身都特別穩(wěn)，起步不抬頭，剎車不點(diǎn)頭，過(guò)彎不側(cè)傾，過(guò)減速帶也不顛簸。還能根據(jù)需求調(diào)舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，非鋪裝路面開(kāi)選舒適，山路開(kāi)切運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎支撐性好。

底盤的減震功夫也下得足，26處減震襯套，其中還有80mm的大直徑襯套，前后懸架行程更是同級(jí)少有的 200/193mm，對(duì)于細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，而且突然壓大坑時(shí)，它的減震行程也足夠長(zhǎng)。整車載荷能達(dá)到600 公斤，就算滿座再拉滿行李也完全沒(méi)問(wèn)題，承重能力杠杠的。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4810/1930/1705mm，軸距達(dá)到了2820mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明了它車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。我個(gè)人的身高為183cm（體重170斤）坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，調(diào)整好坐姿之后，此時(shí)頭部空間剩余一拳多兩指，整體是比較寬裕的。前排不動(dòng)的條件下，保持著較為舒適的坐姿，腿部空間剩余一拳，頭部空間也剩下一拳。

還可以通過(guò)翻折二排座椅舒適進(jìn)入三排，我身高183cm體重170斤，此時(shí)已經(jīng)沒(méi)有額外的腿部空間，頭部會(huì)微微頂頭，但好在支持電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，所以也不會(huì)覺(jué)得過(guò)于拘謹(jǐn)或者不舒適。

捷途 X70L的12層舒云座椅對(duì)材質(zhì)和硬度進(jìn)行了精心調(diào)校，提供了出色的支撐性和舒適性。主駕座椅支持 12 向電調(diào)（含4向電動(dòng)腰托），能夠滿足不同身材駕駛者的需求，找到最適合自己的駕駛姿勢(shì)。前排座椅還具備按摩（10點(diǎn)式）、記憶、加熱、通風(fēng)等超10項(xiàng)功能，無(wú)論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天，都能為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。副駕老板鍵的設(shè)計(jì)，讓后排乘客可以方便地調(diào)節(jié)副駕座椅的位置，提升了后排乘客的乘坐便利性。零壓豪華軟枕的配備，更是為乘客的頭部提供了舒適的支撐，在長(zhǎng)途旅行中，讓乘客能夠更好地放松休息。

后備箱空間也很靈活，七座狀態(tài)下放兩個(gè)20英寸登機(jī)箱沒(méi)問(wèn)題，要是放倒二三排，能拓展到1680L，露營(yíng)的帳篷、燒烤架都能輕松裝下。而五座版本標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就有732升的大空間，內(nèi)部進(jìn)深特別足，加上74L的下沉空間，大件行李完全不在話下。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，可以看出捷途X70L的車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，而中控臺(tái)的“T”字形布局，經(jīng)過(guò)大量平直線條勾勒之后營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。大面積的皮質(zhì)包裹，搭配木紋飾板和鍍鉻飾件，營(yíng)造出一種舒適且豪華的駕乘環(huán)境，手能觸摸到的地方，大多都是柔軟的材質(zhì)給人一種細(xì)膩的觸感。中控臺(tái)的1.56英寸向日葵大屏，支持左右10度的偏轉(zhuǎn)，而且前后排座椅調(diào)節(jié)按鍵都位于門板上，好處就是可以讓座椅設(shè)計(jì)的更寬。

在科技配置方面，捷途X70L標(biāo)配驍龍8155芯片，強(qiáng)大的算力保證了車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性，無(wú)論是啟動(dòng)車機(jī)、切換界面還是運(yùn)行各種應(yīng)用程序，都能做到快速響應(yīng)，幾乎沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。并且配合四音區(qū)語(yǔ)音控制，能夠隨叫隨到智能偏轉(zhuǎn)，當(dāng)主駕需要查看導(dǎo)航信息時(shí)，屏幕可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向主駕一側(cè)，方便駕駛者觀看；而當(dāng)副駕想要操作屏幕或者觀看視頻時(shí)，屏幕又能輕松轉(zhuǎn)向副駕，兼顧了主副駕的使用需求。這種貼心的設(shè)計(jì)，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中無(wú)需分心去手動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕角度，提高了駕駛安全性。

AI語(yǔ)音大模型的應(yīng)用，更是讓車輛變得更加智能。它深度融合了豆包大模型，支持連續(xù)多指令對(duì)話，不僅能夠快速準(zhǔn)確地識(shí)別乘客的語(yǔ)音指令，還能實(shí)現(xiàn)諸如懂車專家、百科專家、攻略導(dǎo)游等功能。TOUR OS 3.0 車機(jī)系統(tǒng)的智能靈動(dòng)島和副駕負(fù)一屏設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車機(jī)的實(shí)用性和便捷性。智能靈動(dòng)島可以實(shí)時(shí)顯示車輛的一些重要信息，如車速、油耗、胎壓等，讓駕駛者能夠一目了然。副駕負(fù)一屏則為副駕乘客提供了便捷的操作界面，乘客可以在上面進(jìn)行音樂(lè)播放、導(dǎo)航設(shè)置等操作，無(wú)需打擾駕駛者，提高了乘車的自主性。

此外，車輛還配備了12個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器的伯牙之音音響系統(tǒng)，采用7.1全景聲道布局，為車內(nèi)乘客帶來(lái)了身臨其境的聽(tīng)覺(jué)享受。無(wú)論是播放流行音樂(lè)、古典音樂(lè)還是觀看電影，都能感受到清晰、飽滿的音質(zhì)效果。50W手機(jī)無(wú)線快充功能的加入，讓乘客在車內(nèi)無(wú)需擔(dān)心手機(jī)電量不足的問(wèn)題，隨時(shí)隨地保持手機(jī)電量充足，方便與外界保持聯(lián)系。

動(dòng)力方面，捷途X70L提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，要是日常家用，1.5T版本135kW的最大功率完全夠用，配備的是7速濕式雙離合，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，在WLTC工況下油耗為7.41L/100km。但要是經(jīng)常滿載出行或者喜歡自駕游，那必須上2.0T的奇瑞鯤鵬動(dòng)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拿過(guò)11 次 “中國(guó)心” 十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的狠角色。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，參數(shù)比不少競(jìng)品的高功率版本還強(qiáng)。搭配全棧自研的8AT 變速箱 ，換擋挺平順，低速跟車幾乎感覺(jué)不到頓挫。不管是市區(qū)起步還是高速超車，動(dòng)力隨叫隨到，踩下油門就能感受到明顯的推背感，高速上跑120碼再加速還有余量。

全文總結(jié)：這次試駕下來(lái)，我最大的感受是，捷途X70L的產(chǎn)品力不是靠某一個(gè)亮點(diǎn)配置撐起來(lái)的，而是藏在每處細(xì)節(jié)里，寬敞的乘坐空間、12層舒云座椅的舒適、云臺(tái)底盤的穩(wěn)、AI座艙的科技配置、磐石車身的安全，動(dòng)力組合讓它兼顧了動(dòng)力和行駛質(zhì)感。捷途X70L就是讓普通家庭用戶花不多的錢，就能享受到比同價(jià)位車型更好的空間、舒適和性能。這次試駕回來(lái)，同行的朋友跟我說(shuō)“以后換車，也可以看看這臺(tái)”，我想，這大概就是對(duì)一臺(tái)家用SUV最好的認(rèn)可吧。

如果您的預(yù)算在10-15萬(wàn)之間，正在尋找一款能夠滿足全家出行需求，同時(shí)兼顧舒適性與實(shí)用性的中型SUV，不妨到店親自試駕體驗(yàn)一番。畢竟實(shí)際感受才是選車中最重要的一環(huán)，而捷途X70L所呈現(xiàn)的品價(jià)比，確實(shí)值得關(guān)注。