十一國慶假期剛結(jié)束，工信部第400批新車名錄新鮮出爐，今天就來跟大家聊聊有哪些重磅轎車值得關(guān)注。

一汽奧迪全新A6L：告別“官車”形象的年輕化嘗試

第九代奧迪A6L基于PPC平臺打造，高度還原海外版設(shè)計(jì)語言，熏黑梯形格柵搭配犀利LED大燈組，半隱藏式門把手與碎輻條輪轂強(qiáng)化運(yùn)動感，車尾采用創(chuàng)新分體式尾燈而非家族貫穿式設(shè)計(jì)。車身尺寸全面升級至5142/1874(1887)/1450(1464)mm，軸距3066mm，相較現(xiàn)款進(jìn)一步提升空間優(yōu)勢。

動力方面，將搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，匹配7擋雙離合變速箱。智能化是核心突破點(diǎn)，前臉搭載激光雷達(dá)，確認(rèn)將引入華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)，成為奧迪“油電同智”戰(zhàn)略的核心落地車型。不過這種激進(jìn)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變能否平衡老用戶忠誠度與年輕群體吸引力，仍然存在疑問。

一汽奧迪全新A6L e-tron：如何擺脫“油改電”標(biāo)簽是關(guān)鍵

作為奧迪C級電動轎車矩陣的關(guān)鍵成員，此次申報(bào)的quattro四驅(qū)雙電機(jī)版本展現(xiàn)出強(qiáng)悍性能，綜合功率達(dá)405kW，純電續(xù)航預(yù)計(jì)785公里。外觀延續(xù)概念車設(shè)計(jì)基因，封閉格柵與低風(fēng)阻車身印證其電動身份，與燃油版形成清晰差異化定位。

但申報(bào)信息未披露電池容量與充電功率，參考奧迪現(xiàn)有電動車型技術(shù)，其800V高壓平臺是否搭載、充電速度能否對標(biāo)競品，仍需官方后續(xù)揭曉。此外，如何破除“油改電”形象，也是奧迪需要解決的問題。

小鵬P7+增程版：細(xì)節(jié)微調(diào)，動力補(bǔ)位

申報(bào)圖揭示了增程版與純電版的三處核心差異，包括前包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，并配備主動式格柵，尾燈改為環(huán)形樣式，尾標(biāo)新增“Power X”標(biāo)識。車身長度增至5071mm，軸距保持3000mm，依舊屬于越級表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)搭載東安1.5T增程器，最大功率110kW，配備180kW的驅(qū)動電機(jī)，匹配億緯動力磷酸鐵鋰電池組。這套系統(tǒng)與已申報(bào)的X9、G7增程版同源，預(yù)計(jì)延續(xù)大電池策略，但具體純電續(xù)航與饋電油耗尚未公布。值得注意的是，小鵬增程車型已公示四款卻仍未落地，市場耐心或?qū)⒚媾R考驗(yàn)。

吉利銀河星耀7：中型插混轎車的務(wù)實(shí)之作

申報(bào)信息顯示，該車定位介于星耀6與星耀8之間，長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852mm，直瀑式格柵保留燃油車視覺沖擊力。動力搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率82kW，與銀河A7采用同款EM-i技術(shù)，由此推測續(xù)航表現(xiàn)將保持一致水準(zhǔn)。

其設(shè)計(jì)未采用新能源車型常見的封閉前臉，傳統(tǒng)門把手與多條輻輪轂的配置，透露出瞄準(zhǔn)家用務(wù)實(shí)市場的定位邏輯。

吉利銀河星耀6/星艦7甲醇插混版：技術(shù)差異化的勇敢嘗試

兩款車型均以“EF”尾標(biāo)彰顯身份，搭載專屬1.5L甲醇發(fā)動機(jī)，最大功率93kW，匹配中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池。作為吉利甲醇技術(shù)的量產(chǎn)落地成果，其核心優(yōu)勢在于燃料經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保屬性，甲醇燃燒排放遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油，且我國甲醇產(chǎn)能充足。

但申報(bào)信息未披露驅(qū)動電機(jī)參數(shù)與純電續(xù)航，更關(guān)鍵的是甲醇加注站的全國覆蓋度仍有限，這或?qū)⒊蔀槠涫袌鐾茝V的最大阻礙。不過吉利已在部分地區(qū)啟動運(yùn)營推廣，為技術(shù)落地奠定基礎(chǔ)。

申報(bào)的這幾款新車當(dāng)中，有沒有你期待的那款呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。一汽奧迪全新A6L、吉利銀河星耀7，工信部最新一批轎車申報(bào)圖曝光

十一國慶假期剛結(jié)束，工信部第400批新車名錄新鮮出爐，今天就來跟大家聊聊有哪些重磅轎車值得關(guān)注。

一汽奧迪全新A6L：告別“官車”形象的年輕化嘗試

第九代奧迪A6L基于PPC平臺打造，高度還原海外版設(shè)計(jì)語言，熏黑梯形格柵搭配犀利LED大燈組，半隱藏式門把手與碎輻條輪轂強(qiáng)化運(yùn)動感，車尾采用創(chuàng)新分體式尾燈而非家族貫穿式設(shè)計(jì)。車身尺寸全面升級至5142/1874(1887)/1450(1464)mm，軸距3066mm，相較現(xiàn)款進(jìn)一步提升空間優(yōu)勢。

動力方面，將搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，匹配7擋雙離合變速箱。智能化是核心突破點(diǎn)，前臉搭載激光雷達(dá)，確認(rèn)將引入華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)，成為奧迪“油電同智”戰(zhàn)略的核心落地車型。不過這種激進(jìn)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變能否平衡老用戶忠誠度與年輕群體吸引力，仍然存在疑問。

一汽奧迪全新A6L e-tron：如何擺脫“油改電”標(biāo)簽是關(guān)鍵

作為奧迪C級電動轎車矩陣的關(guān)鍵成員，此次申報(bào)的quattro四驅(qū)雙電機(jī)版本展現(xiàn)出強(qiáng)悍性能，綜合功率達(dá)405kW，純電續(xù)航預(yù)計(jì)785公里。外觀延續(xù)概念車設(shè)計(jì)基因，封閉格柵與低風(fēng)阻車身印證其電動身份，與燃油版形成清晰差異化定位。

但申報(bào)信息未披露電池容量與充電功率，參考奧迪現(xiàn)有電動車型技術(shù)，其800V高壓平臺是否搭載、充電速度能否對標(biāo)競品，仍需官方后續(xù)揭曉。此外，如何破除“油改電”形象，也是奧迪需要解決的問題。

小鵬P7+增程版：細(xì)節(jié)微調(diào)，動力補(bǔ)位

申報(bào)圖揭示了增程版與純電版的三處核心差異，包括前包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，并配備主動式格柵，尾燈改為環(huán)形樣式，尾標(biāo)新增“Power X”標(biāo)識。車身長度增至5071mm，軸距保持3000mm，依舊屬于越級表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)搭載東安1.5T增程器，最大功率110kW，配備180kW的驅(qū)動電機(jī)，匹配億緯動力磷酸鐵鋰電池組。這套系統(tǒng)與已申報(bào)的X9、G7增程版同源，預(yù)計(jì)延續(xù)大電池策略，但具體純電續(xù)航與饋電油耗尚未公布。值得注意的是，小鵬增程車型已公示四款卻仍未落地，市場耐心或?qū)⒚媾R考驗(yàn)。

吉利銀河星耀7：中型插混轎車的務(wù)實(shí)之作

申報(bào)信息顯示，該車定位介于星耀6與星耀8之間，長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852mm，直瀑式格柵保留燃油車視覺沖擊力。動力搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率82kW，與銀河A7采用同款EM-i技術(shù)，由此推測續(xù)航表現(xiàn)將保持一致水準(zhǔn)。

其設(shè)計(jì)未采用新能源車型常見的封閉前臉，傳統(tǒng)門把手與多條輻輪轂的配置，透露出瞄準(zhǔn)家用務(wù)實(shí)市場的定位邏輯。

吉利銀河星耀6/星艦7甲醇插混版：技術(shù)差異化的勇敢嘗試

兩款車型均以“EF”尾標(biāo)彰顯身份，搭載專屬1.5L甲醇發(fā)動機(jī)，最大功率93kW，匹配中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池。作為吉利甲醇技術(shù)的量產(chǎn)落地成果，其核心優(yōu)勢在于燃料經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保屬性，甲醇燃燒排放遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油，且我國甲醇產(chǎn)能充足。

但申報(bào)信息未披露驅(qū)動電機(jī)參數(shù)與純電續(xù)航，更關(guān)鍵的是甲醇加注站的全國覆蓋度仍有限，這或?qū)⒊蔀槠涫袌鐾茝V的最大阻礙。不過吉利已在部分地區(qū)啟動運(yùn)營推廣，為技術(shù)落地奠定基礎(chǔ)。

申報(bào)的這幾款新車當(dāng)中，有沒有你期待的那款呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。