據(jù)海外媒體報(bào)道稱，盡管銷量不盡如人意，但寶馬汽車并沒有計(jì)劃很快放棄旗下4系車型。近期有傳聞稱，寶馬將繼續(xù)生產(chǎn)4系車型，直至2029年6月。據(jù)悉，G22和G23 4系以及G82和G83 M4將在本十年余下的時(shí)間里繼續(xù)生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，4 系Gran Coupe計(jì)劃持續(xù)生產(chǎn)至2028年6月。

寶馬延長4系生產(chǎn)的可能性并不令人意外。在美國市場(chǎng)，4系是該品牌最暢銷的乘用車，今年前9個(gè)月的銷量比3系高出10000輛，盡管銷量與去年同期相比有所下降。

此外，寶馬最近更新了4系，它可能會(huì)在四年后生產(chǎn)結(jié)束之前再次更新。它不會(huì)進(jìn)行徹底的重新設(shè)計(jì)，但寶馬已經(jīng)確認(rèn)將在未來幾個(gè)月內(nèi)將其Neue Klasse平臺(tái)技術(shù)引入其其他產(chǎn)品線。

幾年前有未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道表明，由于銷量下降以及對(duì)轎跑車和敞篷車的興趣下降，寶馬將停產(chǎn)4系并將其與8系合并。今年早些時(shí)候的另一份報(bào)告表明，下一代4系將搭載在Neue Klasse平臺(tái)上。

由于電動(dòng)汽車的未來存在如此多的不確定性，讓汽油動(dòng)力4系和更熱的M4保持更長時(shí)間是很有意義的。該車型基于寶馬已有十年歷史的CLAR架構(gòu)，寶馬可以繼續(xù)利用該架構(gòu)，為客戶提供一系列動(dòng)力總成選擇，而不會(huì)限制該品牌可以提供的功能。

M4應(yīng)繼續(xù)使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，直到生產(chǎn)結(jié)束。寶馬此前曾表示，其最好的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)消失。該發(fā)動(dòng)機(jī)在M4中可產(chǎn)生473馬力，這應(yīng)該會(huì)在未來十年內(nèi)滿足愛好者的需求。