前不久，至境L7正式上市，作為別克推出的高端新能源子品牌“至境” 的首款車(chē)型 —— 至境 L7，無(wú)疑是其在新能源賽道的一次關(guān)鍵布局。作為一款中大型增程轎車(chē)，它16.99-21.59萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)格確實(shí)足夠有吸引力。上市前盲訂量便突破 2 萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)它有著很高的期待！

至境 L7 以 “水生美學(xué)” 重構(gòu)中大型轎車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，5032×1952×1500mm 的車(chē)身搭配 3000mm 軸距，既保證行政級(jí)氣場(chǎng)，溜背造型又消解了傳統(tǒng)豪華車(chē)的沉悶感。前臉?lè)忾]式格柵與銀河星空展翼大燈形成視覺(jué)焦點(diǎn)，6 種車(chē)身顏色中，星云（參數(shù)丨圖片）紫在不同光線下呈現(xiàn)漸變效果，成為設(shè)計(jì)點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾以“純凈浮島”為靈感，270°軟質(zhì)包覆搭配菱格紋刺繡，4種主題配色與定制香氛系統(tǒng)營(yíng)造沉浸氛圍。NAPPA 真皮座椅的12層支撐結(jié)構(gòu)帶來(lái)越級(jí)舒適性，副駕雙120°零重力座椅配合103mm電動(dòng)腿托，可實(shí)現(xiàn)教科書(shū)級(jí)休憩姿態(tài)。520L后備箱容積能容納2個(gè)2寸行李箱，后排座椅放倒后更拓展出實(shí)用載物空間。

智能座艙的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在硬件堆料與軟件優(yōu)化的協(xié)同。高通 SA8775P 芯片以 72 TOPS 算力支撐 50 寸全景 AR-HUD。車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持三系統(tǒng)投屏與分區(qū)控制。

智能輔助駕駛方面，其搭載了全球首發(fā)的 Momenta R6 飛輪大模型，通過(guò) 30 億公里實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在近距離加塞、施工路段繞行等場(chǎng)景中展現(xiàn)出超越 “模仿學(xué)習(xí)” 的決策能力。在這個(gè)價(jià)位的合資中大型轎車(chē)?yán)?，它的智駕輔助能力算是相當(dāng)出色了。

動(dòng)力方面，其搭載了1.5T增程系統(tǒng)，采用252kW 后置電機(jī)推動(dòng)車(chē)輛，并搭載了一塊40.2kWh 奧特能電池，純電續(xù)航來(lái)到了302km，可以滿足多數(shù)用戶一周通勤需求，1420km 綜合續(xù)航則徹底消除長(zhǎng)途焦慮。

總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)中大型增程轎車(chē)市場(chǎng)并無(wú)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的爆款車(chē)型，但也確實(shí)不乏人氣選手，比如星紀(jì)元ES和享界S9等等，但價(jià)格上確實(shí)要比至境L7貴不少。對(duì)于至境L7來(lái)說(shuō)，它采用的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是比亞迪漢 DM-i等標(biāo)桿車(chē)型。但對(duì)于至境L7來(lái)說(shuō)，品牌新能源認(rèn)知度仍需培育，但不可否認(rèn)的是整體實(shí)力確實(shí)相當(dāng)能打，期待一下它具體的表現(xiàn)。