在智能電動(dòng)化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的今天，東風(fēng)猛士科技與華為的跨界合作無(wú)疑為豪華越野市場(chǎng)注入了全新活力。9月29日，猛士M817 Max+版的正式上市，不僅以36.99萬(wàn)元的定價(jià)和九重限時(shí)權(quán)益引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，更以長(zhǎng)續(xù)航和智能升級(jí)為核心，重新定義了用戶對(duì)全場(chǎng)景出行的期待。這款豪華智能越野SUV直面用戶"充電頻繁、補(bǔ)能焦慮、戶外用電難"三大痛點(diǎn)，通過(guò)與華為的深度合作，實(shí)現(xiàn)了從城市通勤到荒野探索的全域覆蓋。在汽車產(chǎn)品經(jīng)理的視角下，這不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是一場(chǎng)從用戶洞察到產(chǎn)品定義的系統(tǒng)性革新。從工程技術(shù)的突破到用戶體驗(yàn)的升級(jí)，從產(chǎn)品矩陣的完善到市場(chǎng)定位的精準(zhǔn)，猛士M817 Max+版在與其他行業(yè)頭部廠商的競(jìng)品對(duì)比中，展現(xiàn)出獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)，其背后反映的是中國(guó)汽車工業(yè)在新能源與智能化賽道上的創(chuàng)新實(shí)力。

續(xù)航突破：破解全場(chǎng)景出行焦慮

猛士M817 Max+版的核心升級(jí)在于徹底解決了新能源越野車的續(xù)航痛點(diǎn)。標(biāo)配50.4度寧德時(shí)代驍遙電池，使其在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)215km純電續(xù)航和1365km綜合續(xù)航的雙重突破。這一續(xù)航表現(xiàn)不僅超越了特斯拉Model X（參數(shù)丨圖片）等電動(dòng)競(jìng)品，甚至在傳統(tǒng)燃油越野車面前也毫不遜色。從工程角度來(lái)看，這一突破得益于電池能量密度的提升和整車能量管理系統(tǒng)的優(yōu)化。寧德時(shí)代驍遙電池采用先進(jìn)的化學(xué)體系和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更高的能量密度。而華為乾崑車控系統(tǒng)的智能能量管理算法，則能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況和駕駛習(xí)慣動(dòng)態(tài)調(diào)整能量分配策略，最大限度提升能效表現(xiàn)。

對(duì)城市通勤族而言，215km的純電續(xù)航意味著按日均40km通勤距離計(jì)算，一次充電即可滿足整周工作日需求。這不僅有效避免了頻繁尋找充電樁的煩惱，更大幅降低了用戶的用車成本。以當(dāng)前電價(jià)計(jì)算，每周充電費(fèi)用僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車單日通勤成本。對(duì)長(zhǎng)途越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，1365km的綜合續(xù)航使其成為同級(jí)標(biāo)桿，滿油滿電狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)北京到上海的無(wú)間斷行駛。更重要的是，在偏遠(yuǎn)地區(qū)的越野場(chǎng)景中，超長(zhǎng)續(xù)航意味著用戶無(wú)需擔(dān)心補(bǔ)給問(wèn)題，可以更專注于越野體驗(yàn)本身。

在戶外用電場(chǎng)景中，猛士M817 Max+版的支持6kW對(duì)外放電功能和可持續(xù)供電8小時(shí)的能力，完美滿足了家庭露營(yíng)的全天候用電需求。這一功能的設(shè)計(jì)充分考慮了中國(guó)用戶的實(shí)際使用習(xí)慣，不僅支持常見(jiàn)的電磁爐、電烤箱等大功率電器，還能為攝影器材、無(wú)人機(jī)等專業(yè)設(shè)備提供穩(wěn)定電力供應(yīng)。與Jeep牧馬人電動(dòng)版等競(jìng)品相比，其在充放電系統(tǒng)上的綜合表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)，這也體現(xiàn)了產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)用戶戶外生活場(chǎng)景的深度洞察。

智能賦能：華為科技重塑越野體驗(yàn)

猛士M817 Max+版的最大亮點(diǎn)在于其"全棧華為"的智能科技配置。作為全球首款全棧華為的豪華智能越野SUV，該車搭載了華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5等五大核心科技，實(shí)現(xiàn)了從駕駛輔助到智能座艙的全面升級(jí)。這套系統(tǒng)的最突出特點(diǎn)在于其端到端的自主研發(fā)能力，從底層芯片到上層應(yīng)用，全部由華為自主掌控，這確保了系統(tǒng)的高度協(xié)同性和穩(wěn)定性。在實(shí)際使用場(chǎng)景中，華為乾崑智駕ADS 4能夠從容應(yīng)對(duì)城市擁堵、復(fù)雜路口及狹窄車位等挑戰(zhàn)。其獨(dú)創(chuàng)的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，即使在惡劣天氣條件下也能保持穩(wěn)定的環(huán)境感知能力。

鴻蒙座艙5的智慧分屏和四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別功能，則讓每位乘客都能獲得個(gè)性化的智能體驗(yàn)。這套系統(tǒng)深度融合了華為在消費(fèi)電子領(lǐng)域的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)、平板等設(shè)備與車機(jī)的無(wú)縫銜接。用戶上車后，導(dǎo)航信息、音樂(lè)播放列表等都能自動(dòng)流轉(zhuǎn)至車機(jī)系統(tǒng)，這種"人車家全場(chǎng)景"的智慧體驗(yàn)，正是當(dāng)前汽車智能化發(fā)展的前沿方向。與路虎衛(wèi)士電動(dòng)版等競(jìng)品相比，猛士M817 Max+版在智能化程度上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。特別是在越野場(chǎng)景中，華為智能系統(tǒng)與猛士越野基因的深度融合，讓新手玩家也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

硬核實(shí)力：全域通達(dá)的越野基因

在傳承猛士品牌越野基因的基礎(chǔ)上，M817 Max+版通過(guò)三大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)性的全面升級(jí)。雙向20°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其最大亮點(diǎn)之一，這項(xiàng)技術(shù)讓5.1米長(zhǎng)的車身?yè)碛袃H5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這意味著車輛能夠在雙向四車道的路口一次性完成掉頭，這在城市駕駛和極限越野時(shí)都展現(xiàn)出卓越的靈活性。可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)支持150mm的上下調(diào)節(jié)范圍，既能在下地庫(kù)時(shí)將車身降至1850mm通過(guò)限高路段，也能在越野時(shí)提升離地間隙至333mm應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，505kW的綜合功率和848N·m的綜合扭矩，為其提供了媲美6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)采用了智能能量管理策略，能夠根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出特性。在城市模式下，動(dòng)力輸出平順柔和，確保駕乘舒適性；在越野模式下，動(dòng)力響應(yīng)直接迅猛，確保脫困能力。特別值得關(guān)注的是猛士智能全地形系統(tǒng)，其提供的多種駕駛模式覆蓋了從城市道路到極端越野的全場(chǎng)景需求。系統(tǒng)能夠通過(guò)多維傳感器實(shí)時(shí)感知路面狀況，自動(dòng)調(diào)整底盤高度、動(dòng)力分配和制動(dòng)策略，實(shí)現(xiàn)最佳通過(guò)性。

安全與體驗(yàn)：全維守護(hù)與豪華舒適

在安全方面，猛士M817 Max+版采用戰(zhàn)甲車身設(shè)計(jì)，以1920mm內(nèi)高壓一體成型縱梁、20個(gè)關(guān)鍵環(huán)狀結(jié)構(gòu)和83.2%高強(qiáng)鋼占比，構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。這套車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾測(cè)試中均表現(xiàn)出色。最高2000MPa熱成型材料的應(yīng)用，使其在碰撞安全性能上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。與寶馬X5等競(jìng)品相比，這種非承載式車身與高強(qiáng)鋼材料的組合，在越野場(chǎng)景中提供了更可靠的安全保障。

主動(dòng)安全系統(tǒng)同樣出色，華為乾崑智駕ADS 4搭載的智能安全系統(tǒng)包含多達(dá)30項(xiàng)主動(dòng)安全功能。這套系統(tǒng)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的多源融合感知，能夠提前識(shí)別潛在危險(xiǎn)并采取干預(yù)措施。特別在越野場(chǎng)景下，系統(tǒng)能夠識(shí)別陡坡、深坑等傳統(tǒng)主動(dòng)安全系統(tǒng)難以處理的地形風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛員提供及時(shí)的預(yù)警和輔助。在用戶體驗(yàn)層面，該車通過(guò)超過(guò)20個(gè)預(yù)留改裝接口支持個(gè)性化拓展，這些接口均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，支持即插即用，極大降低了用戶后期改裝的難度和成本。

市場(chǎng)定位：完善產(chǎn)品矩陣定義新標(biāo)桿

猛士M817 Max+版的上市，與在售的Pro版、Max版共同構(gòu)成了更加完善的產(chǎn)品矩陣。這三個(gè)版本形成了明確的功能區(qū)隔和價(jià)格梯度，Pro版以"入門即滿配"降低體驗(yàn)門檻，Max版?zhèn)戎睾廊A舒適配置升級(jí)，而Max+版則憑借長(zhǎng)續(xù)航能力成為全場(chǎng)景出行的最優(yōu)解。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位不僅覆蓋了更廣泛的用戶群體，也展現(xiàn)出東風(fēng)猛士科技對(duì)智能越野市場(chǎng)的深刻理解。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這種差異化定位策略取得了顯著成效，各個(gè)版本都能精準(zhǔn)滿足特定用戶群體的核心需求。

與特斯拉、路虎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，猛士M817系列在保持硬派越野基因的同時(shí)，通過(guò)智能化升級(jí)和續(xù)航突破，成功開(kāi)辟了豪華智能越野的新賽道。其"更城更野更遠(yuǎn)方"的產(chǎn)品理念，正在重新定義智能越野的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在36.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，猛士M817 Max+版提供了超越同級(jí)的配置水平和性能表現(xiàn)，這種高性價(jià)比策略將對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生積極影響。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，這種全方位的產(chǎn)品布局將為品牌在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

展望未來(lái)，猛士M817系列有望持續(xù)引領(lǐng)智能越野的發(fā)展方向。隨著華為智能技術(shù)的持續(xù)迭代和電池技術(shù)的進(jìn)步，智能越野市場(chǎng)將迎來(lái)更多創(chuàng)新突破。猛士與華為的合作模式，不僅為行業(yè)提供了可借鑒的范本，更推動(dòng)著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化方向加速轉(zhuǎn)型。從更宏觀的視角來(lái)看，猛士M817系列的成功也標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在高端越野市場(chǎng)已經(jīng)具備了與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。