臨近國(guó)慶，節(jié)日氣氛濃厚，有8天假期，很多人可安排的時(shí)間更多了，市場(chǎng)交易也越發(fā)清淡。也為了應(yīng)對(duì)國(guó)際上不確定因素，不少人開(kāi)始在長(zhǎng)假前撤離。

上證指數(shù)已經(jīng)在高位盤(pán)整了一個(gè)月了，有人擔(dān)心久盤(pán)必跌，今天科技板塊全線回調(diào)，科技是本次牛市的主線，而且漲幅巨大，如果大幅回調(diào)，大盤(pán)也很難撐得住。A股收盤(pán)以后，恒生指數(shù)和恒生科技指數(shù)繼續(xù)大幅下跌，恒生科技收盤(pán)大跌2.89%，給投資者增添了一絲不安。

這個(gè)時(shí)候，央行繼續(xù)出來(lái)喊話，穩(wěn)股市穩(wěn)人心。今天晚上央行發(fā)布了貨幣政策委員會(huì)第三季度例會(huì)的通稿，其中繼續(xù)表態(tài)要用好證券、基金、保險(xiǎn)公司互換便利和股票回購(gòu)增持再貸款，探索常態(tài)化的制度安排，維護(hù)資本市場(chǎng)穩(wěn)定。

證券、基金、保險(xiǎn)公司互換便利是給機(jī)構(gòu)融資便利，讓他們有更多的流動(dòng)性；股票回購(gòu)增持再貸款，主要是給大股東回購(gòu)股票提供融資渠道。

這個(gè)政策首次推出，是去年的9.24，那時(shí)候大盤(pán)還在2700多點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)漲了1100多點(diǎn)了，還有金融機(jī)構(gòu)和上市公司去動(dòng)用央行的這個(gè)融資嗎？

如果說(shuō)去年年底到今年上半年，市場(chǎng)有很多人質(zhì)疑是否有牛市的話，現(xiàn)在幾乎沒(méi)人否認(rèn)牛市了，只是懊惱自己的賬戶沒(méi)有跟上牛市的步伐。

牛市里對(duì)低成本資金的需求量是巨大的，我們看到上證指數(shù)盤(pán)整了一個(gè)月，但創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板不斷創(chuàng)新高，融資盤(pán)也穩(wěn)步上升，昨天已經(jīng)到了2.44萬(wàn)億，券商也順應(yīng)市場(chǎng)需求上調(diào)融資規(guī)模。今年就有華林證券、興業(yè)證券、山西證券和浙商證券等多家券商先后上調(diào)融資類業(yè)務(wù)規(guī)模上限。

現(xiàn)在市場(chǎng)上券商的融資利率大概是年化4%-5%之間，央行給的再貸款利率只有2%，這個(gè)利差比銀行放貸款還高。

同時(shí)，別看指數(shù)漲的不錯(cuò)，科技股漲更多，但很多老登股今年反而是下跌的，特別是高股息紅利板塊，完美錯(cuò)過(guò)牛市。如果上市公司業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定，股價(jià)越低股息率越高，在牛市流動(dòng)性充沛的時(shí)候，用央行低息貸款回購(gòu)股權(quán)，也是一筆很好的交易。如果年內(nèi)繼續(xù)降息，貸款利率更低。

另外一件利好是， 摩爾線程IPO通過(guò)了。此前市場(chǎng)有傳言該公司被舉報(bào)，可能IPO暫緩審核，現(xiàn)在看來(lái)綠通便利確實(shí)強(qiáng)大。

摩爾線程是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的、致力于研發(fā)全功能GPU和AI計(jì)算芯片的公司之一，成功過(guò)會(huì)，是中國(guó)在高端半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域自主可控能力提升的標(biāo)志性事件。

現(xiàn)在新股發(fā)行不搞大躍進(jìn)、大水漫灌了，但精準(zhǔn)滴灌還是在繼續(xù)，就是對(duì)高端制造、AI和芯片等科技行業(yè)大開(kāi)綠色通道。

第三個(gè)利好是，國(guó)家發(fā)展改革委等6部門(mén)印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新型企業(yè)培育的若干措施》，文件強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化算力資源供給支撐。深入實(shí)施“東數(shù)西算”工程，落實(shí)有關(guān)政策文件要求，堅(jiān)持國(guó)家樞紐節(jié)點(diǎn)算力規(guī)模部署，持續(xù)優(yōu)化熱點(diǎn)應(yīng)用區(qū)域需求保障。加快構(gòu)建全國(guó)一體化算力網(wǎng)。

第四個(gè)利好是，交通運(yùn)輸部等七部門(mén)印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》。

其中提出，到2027年，人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，綜合交通運(yùn)輸大模型體系落地部署，普及應(yīng)用一批智能體，建成一批“人工智能+交通運(yùn)輸”標(biāo)志性創(chuàng)新工程，人工智能成為引領(lǐng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的重要?jiǎng)恿�。這是“ AI+行動(dòng) ”在交通運(yùn)輸行業(yè)的又一重磅產(chǎn)業(yè)政策落地。

總體上，節(jié)前還是小漲小跌平穩(wěn)一些為好，如果大幅上漲，國(guó)慶長(zhǎng)假人們社交充分交流以后，又會(huì)引發(fā)節(jié)后資金瘋狂涌入，導(dǎo)致指數(shù)大起大落。要知道，降低指數(shù)波動(dòng)率是上面重視的KPI。