文/趙云

問界M9（參數(shù)丨圖片）以“銀境紫”新色登場，輔以超50項功能升級，持續(xù)鞏固50萬級以上高端市場標桿地位；全新問界M7以27.98萬元起售價重新定義“家庭幸福旗艦”；尚界H5則以15.98萬元起的價格強勢切入主流家用市場，以“三座平權(quán)”設計挑戰(zhàn)傳統(tǒng)空間局限。三款車型橫跨15萬至50萬以上價格帶，不僅是鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣的完善，更是華為“五界聚勢”生態(tài)的戰(zhàn)略落地。隨著問界、尚界兩界齊發(fā)，鴻蒙智行正以智能駕駛與鴻蒙座艙為核心，強化其已重塑的市場規(guī)則，構(gòu)建起“華為系”與“非華為系”之間的技術(shù)結(jié)界。市場格局日益涇渭分明，以華為技術(shù)為基石的智能汽車生態(tài)，正對行業(yè)產(chǎn)生吸附、驅(qū)離與分割效應，成為不可忽視的強勢單極。

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問界M9：技術(shù)旗艦定義高端市場規(guī)則

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9憑借“銀境紫”專屬車色與功能煥新，持續(xù)夯實其在50萬級以上市場的統(tǒng)治力。上市18個月累計交付超24萬輛，連續(xù)8個月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一，問界M9不僅是一款產(chǎn)品，更是華為技術(shù)賦能高端出行的象征。

在技術(shù)層面，問界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，配備34個傳感器，實現(xiàn)360°環(huán)境感知與高效決策。新增泊車遠程語音對講、手表手勢控制等功能，通過OTA持續(xù)激活車輛生命力?？臻g上新增尊四座配置，搭配零重力座椅與智能隱私車窗，將豪華與科技深度融合。

華為常務董事余承東指出：“問界M9的成功證明，高端用戶追求的不是配置堆砌，而是持續(xù)進化的技術(shù)體驗?！弊稍儥C構(gòu)IHS Markit分析認為，問界M9在智能駕駛與座艙交互上的領先，已使其成為高端SUV市場的“技術(shù)錨點”，迫使競爭對手重新定義產(chǎn)品研發(fā)路徑。

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問界M7：家庭市場的定價權(quán)與生態(tài)話語權(quán)

全新問界M7以27.98萬-37.98萬元定價，直擊家庭用戶核心需求。其3030mm軸距帶來3434mm艙內(nèi)有效空間，配合零重力座椅與多屏交互系統(tǒng)，重新定義了“家庭旗艦”的價值標準。

華為常務董事、終端BG 董事長余承東在發(fā)布會上的宣言，精準概括了這款新車的戰(zhàn)略定位。歷經(jīng)三年研發(fā)與 40 億元投入，全新問界 M7提供增程與純電雙動力選擇及大五座、享六座兩種布局，上市即交付。

技術(shù)方面，問界M7全系標配華為途靈平臺與數(shù)字底盤引擎，實現(xiàn)76.6km/h麋鹿測試成績與140km/h高速爆胎穩(wěn)定控制。增程版續(xù)航達1625km，純電版支持800V快充，補能效率與安全性能雙雙突破。

一位與華為合作的北汽工程師評價：“問界M7的底盤調(diào)校與智能控制系統(tǒng)，體現(xiàn)了華為技術(shù)模塊化輸出的成熟度，這種能力正在改變合資品牌在中高端市場的優(yōu)勢?！?/p>

市場研究公司Canalys數(shù)據(jù)顯示，上一代問界M7上市首月訂單突破5萬，在25萬-40萬元區(qū)間市占率躍居前三。其定價策略與技術(shù)配置，已成為同類產(chǎn)品對標的重要參考，顯示出華為在主流價格帶的話語權(quán)。

03

尚界H5：普惠市場的技術(shù)下沉與規(guī)則重構(gòu)

尚界H5以15.98萬-19.98萬元售價入局，首次將華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)下探至20萬元以內(nèi)市場。其“三座平權(quán)”空間設計、鴻蒙座艙無感控車功能，以及78.3kph麋鹿測試成績，顛覆了傳統(tǒng)家用SUV的價值預期。

作為上汽與華為聯(lián)合打造的首款車型，尚界H5融合了上汽70年工程經(jīng)驗與華為數(shù)字底盤技術(shù)，增程版續(xù)航1360km，純電版達655km。上汽技術(shù)高管在內(nèi)部會議中坦言：“與華為合作讓尚界H5在智能化體驗上實現(xiàn)了跨級競爭，這是傳統(tǒng)車企難以獨立完成的躍升?！?/p>

尚界H5的上市，進一步擴大了鴻蒙智行在15萬-20萬元市場的覆蓋范圍。彭博行業(yè)研究報告指出，華為通過技術(shù)模塊化輸出，正將合作車企的產(chǎn)品迭代周期縮短30%以上，形成“技術(shù)供給-市場反饋-生態(tài)擴容”的正向循環(huán)。

結(jié)語：五界聚勢，鴻蒙智行已成行業(yè)極點

截至2025年8月，鴻蒙智行旗下五界車型累計銷量突破80萬輛，在20萬以上新能源市場占有率超25%。問界M9穩(wěn)居50萬級銷冠，問界M7成為家庭SUV爆款，尚界H5則開啟普惠市場智能化普及——三款車型在不同細分市場均展現(xiàn)出定義標準的能力。

隨著三款車型的登場，攜手賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等合作伙伴，鴻蒙智行進一步完善了從豪華旗艦到家用精品的產(chǎn)品矩陣，依托AITO 問界、LUXEED 智界、STELATO 享界、MAEXTRO 尊界、SAIC 尚界 "五界聚勢" 生態(tài)。

咨詢公司麥肯錫在最新報告中指出：“華為通過鴻蒙智行生態(tài)，已構(gòu)建起智能駕駛、鴻蒙座艙、三電系統(tǒng)的技術(shù)閉環(huán)。這種閉環(huán)不僅吸引車企加入聯(lián)盟，更對非華為系企業(yè)形成技術(shù)隔閡?！庇喑袞|此前公開表示：“華為不造車，但要通過技術(shù)幫助車企造好車。”如今，這一戰(zhàn)略正通過五界聚勢轉(zhuǎn)化為市場實績。

隨著鴻蒙智行即將向年銷百萬目標突進，中國智能電動汽車市場的規(guī)則已被深度改寫。技術(shù)結(jié)界的形成、定價權(quán)的轉(zhuǎn)移、生態(tài)聯(lián)盟的擴張，無不標志著華為系已成為行業(yè)鼎立中最強勢的一極。未來，市場競爭不僅是品牌之爭，更是技術(shù)生態(tài)與聯(lián)盟體系的對決。