由于與美國關(guān)系緊張，以及強調(diào)武器國產(chǎn)化，印度可能會接受俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機報價。

這場圍繞印度戰(zhàn)斗機的博弈出現(xiàn)新進(jìn)展，目前印度正在重新審查俄羅斯的蘇-57報價。此前，印度于2018年退出了聯(lián)合研發(fā)計劃，稱蘇-57并非真正的第五代隱身戰(zhàn)斗機。

具體采購數(shù)量浮出水面：兩個由俄羅斯原廠生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機中隊，外加三到五個印度本土組裝的戰(zhàn)斗機中隊，總數(shù)最高可達(dá)84架。據(jù)《印度防務(wù)新聞》透露，這是印度國防部目前正在考慮的選項。

為了出口蘇-57戰(zhàn)斗機，俄羅斯方面已經(jīng)表示愿意接受印度提出的所有條件。具體而言，這包括轉(zhuǎn)讓所有技術(shù)，涵蓋發(fā)動機及源代碼。而法國方面則不愿分享源代碼，賽峰公司也試圖在印度的發(fā)動機制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

俄羅斯航空工業(yè)還提出，可以整合印度所有現(xiàn)役的空射導(dǎo)彈武器?？傮w而言，這是一份極具吸引力的交易，俄羅斯制造商也需要通過這筆合同獲得資金支持，并提升應(yīng)對烏克蘭戰(zhàn)爭的能力。

與此同時，印度正在謹(jǐn)慎地對待這筆交易，評估蘇-57E能否按時生產(chǎn)和交付。另一個擔(dān)憂是制裁問題，雖然俄羅斯已經(jīng)掌握規(guī)避手段，但這也導(dǎo)致蘇-30MKI戰(zhàn)斗機的運營和維護(hù)出現(xiàn)了一些困難。

俄羅斯選擇的時機恰到好處：印度當(dāng)前既面臨著來自美國的經(jīng)濟(jì)和政治壓力，又遭遇現(xiàn)實運作挑戰(zhàn)。例如，老舊的蘇制米格-21即將退役，導(dǎo)致戰(zhàn)斗機數(shù)量出現(xiàn)缺口。

這個空缺本應(yīng)由國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機填補，但由于發(fā)動機供應(yīng)問題導(dǎo)致整個項目面臨嚴(yán)重延誤。與此同時，印度自主研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機AMCA仍處于PPT階段，預(yù)計2030年代初服役。但鑒于印度國防工業(yè)的特殊性，時間表可能會進(jìn)一步推遲。

需要指出的是，雖然蘇-57無法與美國的F-35或中國的殲-20、殲-35相匹敵，但依舊可以對許多第四代戰(zhàn)斗機構(gòu)成嚴(yán)重威脅。盡管存在諸多問題，蘇-57仍在批量生產(chǎn)中，而印度合同帶來的額外資金或許有助于彌補不足之處。

在印度的整體規(guī)劃中，法國“陣風(fēng)”被定位為中型戰(zhàn)斗機，俄羅斯的蘇-57E將承擔(dān)遠(yuǎn)程打擊和隱身制空任務(wù)，而AMCA則被視為長遠(yuǎn)解決方案。截至目前，印度尚未做出最終決定，如果這項計劃最終沒有落實，也未必不是一件好事。