新能源轎車(chē)這兩年越來(lái)越卷，尤其在15萬(wàn)以?xún)?nèi)這個(gè)區(qū)間，大家都在拼配置。領(lǐng)克07 EM-P這次上市，一口氣帶來(lái)三款車(chē)型：126長(zhǎng)續(xù)航Max、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra H7，限時(shí)起售價(jià)13.98萬(wàn)元，最高到15.68萬(wàn)元。也就是說(shuō)，不管你選哪一檔，基本都能拿到“高配”級(jí)別的智能和混動(dòng)體驗(yàn)。

領(lǐng)克給這臺(tái)車(chē)定的目標(biāo)人群：在城市里打拼的“有為青年”。他們既要日常通勤的便利，也希望車(chē)能承擔(dān)更多角色，比如周末小出行、家庭出行，甚至是社交場(chǎng)景里的“門(mén)面”。所以，07 EM-P從一開(kāi)始就不是單純的代步，而是把智能、舒適和設(shè)計(jì)拉到一個(gè)相對(duì)均衡的點(diǎn)。

現(xiàn)在年輕人買(mǎi)車(chē)，第一眼可能不是動(dòng)力，而是車(chē)機(jī)好不好用。07 EM-P的Flyme Auto 2車(chē)機(jī)，用的是高通8295芯片，算力夠硬。日常開(kāi)多個(gè)應(yīng)用、切界面，不卡頓是基本功。

更有意思的是，它接入了吉利的AI大模型，能聽(tīng)懂情緒、切換對(duì)話(huà)風(fēng)格。比如你堵車(chē)煩躁，它能換一種安撫的語(yǔ)氣，甚至一句話(huà)幫你規(guī)劃整段出行路線。加上CarPlay、HiCar等互聯(lián)，手機(jī)里的導(dǎo)航、視頻都能無(wú)縫切到大屏，算是真正做到了“手機(jī)級(jí)”體驗(yàn)。

如果把它當(dāng)娛樂(lè)終端也沒(méi)問(wèn)題，支持PS5、Switch接入，停車(chē)時(shí)能直接打游戲。對(duì)很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)不只是交通工具，而是“隨身的第三空間”。

在輔助駕駛上，07 EM-P走的是“全系標(biāo)配”的路線。哪怕是13.98萬(wàn)的入門(mén)版，也有激光雷達(dá)和Orin-Y芯片，配套千里浩瀚H5方案，可以在全國(guó)城市跑無(wú)圖NOA，鄉(xiāng)村道路同樣能用。停車(chē)時(shí)，斷頭路、機(jī)械車(chē)位這類(lèi)場(chǎng)景它都能自己搞定。

如果追求更高階，頂配的H7版本用上了Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，未來(lái)OTA還能解鎖車(chē)位到車(chē)位的完整體驗(yàn)。從開(kāi)上路到停進(jìn)車(chē)庫(kù)，一氣呵成。

外觀方面，還是家族化的The Next Day設(shè)計(jì)。線條有運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)上加了琉光紫和極光銀兩種新車(chē)色，內(nèi)飾也新增暗影紅。Nappa真皮的包覆，兼顧豪華和年輕化。

空間表現(xiàn)也做了優(yōu)化，后排腿部和頭部空間放大，儲(chǔ)物格多達(dá)29個(gè)。還有一個(gè)挺貼心的小細(xì)節(jié)：化妝鏡加大到200mm*90mm，并配環(huán)形燈光，明顯照顧了女性用戶(hù)的日常場(chǎng)景。

車(chē)內(nèi)音響配置是個(gè)亮點(diǎn)。全系標(biāo)配Lynk Sound 23揚(yáng)聲器系統(tǒng)，功率1260W，布局是7.1.4.2聲道。如果不滿(mǎn)足，還能選裝哈曼卡頓版本，發(fā)燒友應(yīng)該會(huì)感興趣。

靜謐性上，07 EM-P用了雙層夾膠玻璃，加上90%以上聲學(xué)材料包裹，再配合隔熱天幕，城市里噪音少，高速風(fēng)噪也控制得住。

動(dòng)力部分，07 EM-P搭載1.5T Evo電混專(zhuān)用引擎，熱效率47.26%，處在行業(yè)領(lǐng)先。饋電油耗3.72L/100km，算下來(lái)一年能比同級(jí)油車(chē)省下幾千塊油錢(qián)。

電池來(lái)自寧德時(shí)代，18.4kWh容量，冬天零下20℃還能保持88%能量。快充效率也不錯(cuò)，從30%到80%只要18分鐘，CLTC綜合續(xù)航能跑到1450km。長(zhǎng)途不必太擔(dān)心補(bǔ)能焦慮。

底盤(pán)用的是液壓可變阻尼懸架，加上CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)，走爛路更柔和，城市頻繁啟停也不點(diǎn)頭。對(duì)日常駕駛者來(lái)說(shuō)，舒適度提升挺明顯。

主動(dòng)安全方面，最高130km/h下還能觸發(fā)緊急避讓和AEB減碰，這在同級(jí)車(chē)?yán)锼憧壳八?。?chē)身結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼和7系鋁合金，后排座椅加金屬背板，抵御外部沖擊。

內(nèi)飾用料遵循“三零”原則：零有害溶劑、零瀝青、零雜棉，保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。對(duì)于有老人和孩子的家庭，這部分也算加分項(xiàng)。

15萬(wàn)以?xún)?nèi)的電混轎車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)有比亞迪秦PLUS、深藍(lán)SL03、吉利銀河L6等熱門(mén)選手。07 EM-P想突圍，靠的是三個(gè)核心賣(mài)點(diǎn)：

輔助駕駛硬件直接拉滿(mǎn)；

車(chē)機(jī)生態(tài)和AI能力突出；

電池快充+長(zhǎng)續(xù)航，緩解補(bǔ)能焦慮。

放在同價(jià)位來(lái)看，它確實(shí)走了差異化路線。但最終能不能站穩(wěn)，還得看用戶(hù)對(duì)領(lǐng)克品牌的接受度，以及它在渠道、售后上的配套能不能跟上。

13.98萬(wàn)元起，最高15.68萬(wàn)元，全新領(lǐng)克07 EM-P把“高配”下放到了全系。對(duì)于追求一步到位的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，它在智能、舒適和混動(dòng)效率上的平衡點(diǎn)，確實(shí)值得關(guān)注。

在這個(gè)越來(lái)越卷的市場(chǎng)，07 EM-P算是拿出了明確的答案：用頂配思路，打入門(mén)價(jià)格。能不能成為“都市智混轎車(chē)”的標(biāo)桿，就交給市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證了。