4月19日，在聯(lián)合國大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，以色列常駐聯(lián)合國代表丹尼·達(dá)農(nóng)情緒激動(dòng)，直接當(dāng)眾拍桌，指責(zé)中國、巴基斯坦和法國，但他沒想到，他的這場(chǎng)“質(zhì)問”，竟然沒有一個(gè)國家回應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)一片寂靜。

達(dá)農(nóng)的質(zhì)問主要圍繞一個(gè)問題：中國的船為什么可以通過霍爾木茲海峽，而以色列的船卻遭到禁行？他試圖將通航問題污蔑成中、巴、法三國與伊朗之間的所謂“秘密交易”。

這一場(chǎng)幾乎稱得上外交上的“鬧劇”暴露了什么問題？事情背后的真相又是什么？

還得從這段時(shí)間中東地區(qū)的局勢(shì)說起，2月28日，美以對(duì)伊朗實(shí)施軍事打擊，導(dǎo)致地區(qū)局勢(shì)驟然升級(jí)，霍爾木茲海峽，這條全球能源運(yùn)輸?shù)摹把屎硪馈保谝粫r(shí)間就受到了沖突的影響。

4月7日，中國常駐聯(lián)合國代表傅聰在安理會(huì)表態(tài)時(shí)，明確指出：是美國和以色列的非法軍事行動(dòng)成為當(dāng)前地區(qū)動(dòng)蕩的根源，而霍爾木茲海峽航運(yùn)問題也正是因此被推到了風(fēng)口浪尖。

接下來的局勢(shì)更為復(fù)雜了，4月17日，局勢(shì)剛出現(xiàn)了一點(diǎn)緩和跡象，伊朗外長(zhǎng)阿拉格齊突然宣布，在黎巴嫩和以色列達(dá)成停火協(xié)議的背景下，霍爾木茲海峽將對(duì)所有民用商船開放，不過，這個(gè)“開放”并非毫無條件。

伊朗方面提出，所有民用船只需要按照伊朗規(guī)定的航線行駛，還要接受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的協(xié)調(diào)指揮。

而且，當(dāng)天伊朗議會(huì)就通過了一個(gè)新的管理法案，重申三條禁令：

第一，和以色列有關(guān)系的船只禁止通行；第二，敵對(duì)國家的船只未經(jīng)特別許可不得通行；第三，那些曾經(jīng)在經(jīng)濟(jì)或軍事上對(duì)伊朗造成傷害的國家，在賠償損失之前，都沒資格通過。

這三條禁令，明顯直接針對(duì)了以色列及其相關(guān)盟國。

而以色列船被“卡死”，則完全是因?yàn)槊酪栽诨魻柲酒澓{事件中的挑釁行為，導(dǎo)致自己被伊朗列入制裁名單。

但達(dá)農(nóng)卻刻意忽視伊朗早已公開的通行規(guī)則，用“金錢交易”和“秘密協(xié)議”來質(zhì)問中國等三國，這種邏輯真的站得住腳嗎？

實(shí)際上，4月19日的聯(lián)合國大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)農(nóng)的發(fā)言早已暴露了其“外交演出”的目的。

從他點(diǎn)名的三個(gè)國家就能看出來：中國是安理會(huì)常任理事國，巴基斯坦中東影響力很大，法國是另一位常任理事國代表。

達(dá)農(nóng)的邏輯很簡(jiǎn)單：因?yàn)檫@三國的船能過，以色列的船不能過，所以背后一定有什么“交易”。

他甚至模糊事實(shí)，說什么“中國應(yīng)該向聯(lián)合國公開和伊朗的交易金額”，還提到了所謂的中伊“秘密協(xié)議”，逼著中國拿出證明材料，但全場(chǎng)安靜，根本沒人搭理他。

這樣的場(chǎng)面并非偶然，而是以色列外交在聯(lián)合國逐漸失去話語權(quán)的表現(xiàn)，不是每個(gè)代表都像達(dá)農(nóng)這樣情緒化、夸張，但以色列近兩年來在聯(lián)合國場(chǎng)合的一些行為，確實(shí)讓人覺得“尷尬”。

去年9月，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡在聯(lián)合國發(fā)言時(shí)，有近九成國家代表選擇離席，留下人數(shù)寥寥。

而就在今年年初，當(dāng)安理會(huì)討論加沙問題的時(shí)候，達(dá)農(nóng)甚至舉著一本圣經(jīng)說“這是以色列的土地憑證”，硬把宗教沖突轉(zhuǎn)化成了“舞臺(tái)秀”，在這個(gè)背景下，達(dá)農(nóng)當(dāng)場(chǎng)質(zhì)問中國等三國，就更像一次“表演”了。

很多人看到這里可能會(huì)問，中、巴、法三國船只過霍爾木茲海峽的真正原因是什么？是不是像達(dá)農(nóng)說的那樣，存在見不得光的“交易”？

答案當(dāng)然是否定的，我們先單說中國的情況，這次雖然是以色列挑事，但中國的表現(xiàn)完全算得上“教科書式”的大國責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從頭到尾，中國官方立場(chǎng)都很明確：中東局勢(shì)的亂局是非法軍事行動(dòng)和地區(qū)沖突的長(zhǎng)期后果，中國一直堅(jiān)持呼吁和平、反對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)。

從4月7日傅聰在安理會(huì)的發(fā)言，到中方提出中東和平的五點(diǎn)倡議，都是希望通過平等對(duì)話實(shí)現(xiàn)沖突降溫。

事實(shí)上，這幾年中國在中東地區(qū)的斡旋成績(jī)顯而易見，中國伊朗之間沒有因果利益糾紛，又始終站在“公開中立”的框架下，這才是伊朗允許中國商船通過的重要原因。

而巴基斯坦在處理國際事務(wù)中保持了獨(dú)立立場(chǎng)，不追隨美國等采取對(duì)抗路線，這種外交信譽(yù)和傳統(tǒng)聯(lián)系，讓它能夠被伊朗視為“可信賴國家”。

法國則與中國類似，立場(chǎng)回避對(duì)抗性，試圖扮演橋梁角色，在沖突中斡旋，以至于能夠與伊朗展開基礎(chǔ)性溝通。

反觀以色列，達(dá)農(nóng)的指責(zé)其實(shí)是在掩蓋更深層次的問題：以色列的外交方式過于對(duì)抗化，背后的政策邏輯與區(qū)域?qū)嶋H脫節(jié)。

以色列總是試圖用“絕對(duì)安全”作為戰(zhàn)略目標(biāo)，但這一目標(biāo)卻往往讓它成為沖突的核心當(dāng)事方，在霍爾木茲海峽事件中，美以對(duì)伊朗的軍事打擊，本質(zhì)上是在中東地區(qū)打壓其他勢(shì)力，只是意外使自己成為反制的對(duì)象。

從外交思維來看，以色列代表達(dá)農(nóng)還有一個(gè)重大的誤判，他將霍爾木茲海峽的航運(yùn)權(quán)等同于利益交換，用“曳光彈”的套路來說事。

但他忘記了，在國際事務(wù)中，真正決定通行便利的并不是金錢，而是外交信譽(yù)和政策調(diào)整能力，中、巴、法三國獲得伊朗允許，是因?yàn)檫@些國家的行為“符合規(guī)則”。

尤其是在國際法框架下行事，從不擅自挑釁，這與以色列強(qiáng)加的“權(quán)力外交”形成了鮮明對(duì)比。

達(dá)農(nóng)的這場(chǎng)質(zhì)問，不僅尷尬收?qǐng)觯o國際社會(huì)上了一課：國際事務(wù)中，真正贏得信任的不是強(qiáng)權(quán)和表演，而是經(jīng)過時(shí)間沉淀的合作精神和中立擔(dān)當(dāng)。

以色列如果想在霍爾木茲海峽恢復(fù)自己的通行能力，與其鉆牛角尖質(zhì)問他國，不如回頭反思自身聯(lián)合軍事行動(dòng)和外交政策帶來的后果。

從這個(gè)角度看，現(xiàn)場(chǎng)無人回應(yīng)達(dá)農(nóng)的舉動(dòng)，就顯得更加意味深長(zhǎng)。

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