本世紀(jì)初，我曾經(jīng)在朝鮮待了很長一段時間。

期間，我也結(jié)識了很多志趣相投的朋友，遇到過很多終身難忘的事情。

當(dāng)幾年前，我再次故地重游的時候，驚訝地發(fā)現(xiàn)了朝鮮有了不一樣的變化，且聽我細(xì)細(xì)道來。

第一點(diǎn)：高樓大廈變多了。

還記得我剛來朝鮮的時候，對它的第一印象就是城建太舊。當(dāng)時的平壤，柏油馬路既不多也不寬闊。

而且現(xiàn)代化的高樓大廈太少，一眼望過去，基本上都是以老舊的平房或者低層樓房為主。

但當(dāng)我再次踏入平壤的街頭時，發(fā)現(xiàn)這一切都有了翻天覆地的變化。

那些低矮的老舊房屋不見了，取而代之的是一棟棟高大嶄新的樓房拔地而起。

比如在平壤的未來科學(xué)家大街，就新建了幾處新的小區(qū)，里面都是整齊劃一的公寓樓房。

聽朝鮮朋友們說，這些公寓樓房都是精裝修好了的，免費(fèi)分配給大學(xué)教授、實驗室科學(xué)家等高素質(zhì)人才。

這些新式公寓樓大都建造在大同江沿岸，屬于典型的江景樓。住戶們既可以憑欄遠(yuǎn)眺，也可以沿著江岸散步欣賞風(fēng)景，愉悅身心。

除了公寓樓外，平壤還多了很多的地標(biāo)性建筑，比如柳京飯店、羊角島酒店等，都是高聳入云的摩天大樓。

第二點(diǎn)：馬路上的汽車變多了。

還記得剛來平壤的時候，在大街上基本上看不到幾輛汽車，反而是騎著自行車的人特別多，堪稱是一個自行車的王國。

那時候，平壤街頭的汽車主要有三種。

第一種是前蘇聯(lián)的拉達(dá)車，這種車動力還行，就是質(zhì)量不太好，老是趴窩。朝鮮的拉達(dá)車大都是蘇聯(lián)贈與的，屬于蘇聯(lián)對朝鮮的援助之一。

第二種是日本車，像什么本田、豐田之類的小汽車。這類的日本車大都是二手汽車，乃是朝鮮為了追求性價比，而特意從朝鮮進(jìn)口的。

第三種就是其它外國車輛，比如德國的奔馳、瑞典的沃爾沃。

說起這沃爾沃汽車，還有一段故事。

在70年代初期，朝鮮在蘇聯(lián)的幫助下，正處于經(jīng)濟(jì)上升期，便向瑞典訂購了一千輛的沃爾沃汽車。

但尷尬的是，朝鮮在收到這批汽車后，資金方面出現(xiàn)了短缺，不得不提出采用人參來抵車款。

所以其實那時候的朝鮮是有汽車的，只是由于缺少維修的零部件和燃料，很多汽車都無法行駛而已。

現(xiàn)如今，在朝鮮的大街上，已經(jīng)有各種各樣的新式汽車了，包括各種小轎車和SUV。

原本平靜的街道，由于汽車的增多，也開始變得熙熙攘攘起來。在下班高峰期的時候，甚至還會發(fā)生堵車的情形，這在此前可是從未見過的喔！

再補(bǔ)充一個知識點(diǎn)，朝鮮的出租車不是招手即停的，必須要在專門的出租車站臺等候，才能打到車。

此外，朝鮮出租車是不打表的，完全根據(jù)司機(jī)師傅的經(jīng)驗，按照路途的遠(yuǎn)近來收費(fèi)。

一般而言，在朝鮮坐出租車的話，起步價是4美元左右。

第三點(diǎn)：路邊的商店變多了，營業(yè)期間延長了。

在朝鮮故地重游后，我還發(fā)現(xiàn)路邊的商店變多了很多。

比如在平壤的主要街道上，一條街能有七八家店鋪。而在此之前，也就一兩家左右。

營業(yè)時間也有所變化，之前只營業(yè)到晚上六點(diǎn)，現(xiàn)在也延長到晚上十點(diǎn)了。

并且，這些商店以前只售賣油鹽醬醋等生活必需品的，現(xiàn)在也開始賣可樂、雪糕、餅干、薯片等零食了。

甚至于有些小商店在售賣貨物的同時，還能為客人炒菜，這也是做生意多元化的一種體現(xiàn)。

第四點(diǎn)：居民們可以網(wǎng)上購物了。

我當(dāng)時在朝鮮生活的時候，基本上用不到網(wǎng)絡(luò)，更不要提網(wǎng)絡(luò)購物了。

但如今，朝鮮也出現(xiàn)了兩三家電商公司，比如玉流和千里馬。

雖然受限于網(wǎng)絡(luò)支付和物流運(yùn)輸，網(wǎng)絡(luò)購物只能在平壤市區(qū)內(nèi)進(jìn)行，但也是一種很大的進(jìn)步了！

俗話說，美好的開始，就是成功的一半了！

由此也可以看得出來，朝鮮人民的生活確實是越來越好的！