9月23日晚，福特汽車（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福特中國(guó)”）正式對(duì)外宣布，設(shè)立福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福特銷售服務(wù)公司”）。新公司作為福特中國(guó)的全資子公司，全面負(fù)責(zé)管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，也就是長(zhǎng)安福特和江鈴福特乘用車旗下相關(guān)業(yè)務(wù)。同時(shí)，長(zhǎng)安福特新能源科技有限公司副總裁兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳曉波，也正式加入福特中國(guó)，擔(dān)任福特銷售服務(wù)公司總裁，向福特中國(guó)及福特國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波匯報(bào)。

此前江鈴汽車發(fā)布公告，宣布對(duì)福特品牌乘用車及皮卡產(chǎn)品的渠道資源進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整：委托福特銷售服務(wù)公司全面負(fù)責(zé)分銷服務(wù)。與此同時(shí)，江鈴汽車與福特共同向江鈴福特汽車科技（上海）公司增資以清償債務(wù)。

兩個(gè)聲明也標(biāo)志著福特在華兩大合資公司長(zhǎng)安福特與江鈴福特的銷售渠道整合正式落地，并且進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入“一站式銷售”時(shí)代。

渠道整合

根據(jù)公告，福特銷售服務(wù)公司將統(tǒng)一管理江鈴福特生產(chǎn)的福特品牌乘用車與皮卡、長(zhǎng)安福特車型以及福特進(jìn)口車的銷售、售后及渠道拓展。這意味著消費(fèi)者未來(lái)在任意一家福特授權(quán)經(jīng)銷商處，均可購(gòu)買到全系福特車型。

福特在華渠道策略歷經(jīng)多次調(diào)整：早年由長(zhǎng)安福特旗下的全國(guó)分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）統(tǒng)管，后因江鈴福特推出乘用車產(chǎn)品而分立渠道。此次通過獨(dú)資公司實(shí)現(xiàn)“渠道大一統(tǒng)”，反映出福特面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，對(duì)品牌形象統(tǒng)一性和運(yùn)營(yíng)效率的迫切需求。

“老將”回歸

福特中國(guó)同時(shí)宣布，由陳曉波擔(dān)任福特銷售服務(wù)公司總裁。根據(jù)了解，陳曉波是福特在華體系的資深管理者，曾歷任長(zhǎng)安福特新能源科技有限公司副總裁兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）執(zhí)行副總裁等關(guān)鍵職務(wù)，并曾在長(zhǎng)安汽車、雷諾中國(guó)等企業(yè)擔(dān)任高層。其履歷橫跨合資公司管理、新能源業(yè)務(wù)拓展、跨國(guó)品牌本土化運(yùn)營(yíng)等多個(gè)核心領(lǐng)域，與新公司需統(tǒng)籌多方資源、推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的使命高度契合。

陳曉波的任命釋放出明確信號(hào)：福特希望借助其熟悉福特在華雙合資架構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，高效協(xié)調(diào)長(zhǎng)安福特與江鈴福特的資源，同時(shí)加速新能源產(chǎn)品落地。吳勝波評(píng)價(jià)其“擁有豐富的合資公司、跨國(guó)品牌和本土品牌汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)”，正是福特在當(dāng)前轉(zhuǎn)型階段需要的領(lǐng)軍人物。

生活體系

渠道升級(jí)的另一大亮點(diǎn)是推出“福特縱橫”生活體系，涵蓋四大維度：“縱橫空間”打造融合車輛展示、戶外文化體驗(yàn)的多元線下空間；“縱橫社群”建立用戶戶外生活社群，組織探險(xiǎn)、露營(yíng)等主題活動(dòng)；“縱橫裝備”提供個(gè)性化改裝方案及戶外探險(xiǎn)專業(yè)裝備；“縱橫守護(hù)”則整合售前售后、道路救援等全周期服務(wù)保障。

該體系旨在超越傳統(tǒng)賣車邏輯，通過構(gòu)建“戶外全場(chǎng)景體驗(yàn)”強(qiáng)化福特“FUN天性，去野行”的品牌標(biāo)簽。例如，硬派越野車型用戶可同步獲得改裝方案、探險(xiǎn)路線推薦及社群交流平臺(tái)，形成消費(fèi)閉環(huán)。這一嘗試與當(dāng)前高端品牌強(qiáng)調(diào)“用戶生態(tài)”的趨勢(shì)相符，亦是福特應(yīng)對(duì)新能源時(shí)代同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵差異化策略。

生態(tài)化運(yùn)營(yíng)

福特的渠道整合與“福特縱橫”生態(tài)的推出，折射出外資品牌在華戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變：從依賴合資方本地資源，轉(zhuǎn)向通過主導(dǎo)銷售權(quán)與用戶運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值重塑。類似大眾、豐田等品牌近年也在調(diào)整在華業(yè)務(wù)架構(gòu)，但福特嘗試以生活方式體系綁定用戶，更具前瞻性。

渠道統(tǒng)一后，福特有望解決長(zhǎng)期存在的品牌認(rèn)知模糊問題。然而，挑戰(zhàn)亦不容忽視。如何平衡長(zhǎng)安福特與江鈴福特的生產(chǎn)利益、協(xié)調(diào)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)資源分配，以及在新體系中保持合作伙伴的積極性，將是陳曉波團(tuán)隊(duì)面臨的核心課題。此外，“福特縱橫”需長(zhǎng)期投入才能形成用戶黏性，短期內(nèi)能否反哺銷量仍待觀察。

福特銷售服務(wù)公司將于10月1日正式運(yùn)營(yíng)，渠道切換與智趣烈馬的上市將成首場(chǎng)大考。若執(zhí)行順利，福特有望通過渠道協(xié)同降低成本、強(qiáng)化品牌個(gè)性，并在電動(dòng)化產(chǎn)品投放中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的市場(chǎng)切入。但成功與否取決于兩方面：一是“福特縱橫”能否真正構(gòu)建用戶生態(tài)而非停留于概念；二是江鈴汽車等合作伙伴能否在新模式下持續(xù)獲得價(jià)值回報(bào)。