Lal Bikes公司近期推出了其全新全山地車型Katana，并特別搭配了命名為Supre Drive的傳動(dòng)系統(tǒng)。這款車架采用了高轉(zhuǎn)點(diǎn)懸掛結(jié)構(gòu)，定位為高性能全地形山地車，另外還配套了130mm行程的后避震以及150mm行程的前叉，用以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜地形中的操控性與通過(guò)性的平衡。

Katana車架采用混合材質(zhì)制作。前三角由Reynolds 853鋼制成，很好的提高了車架整體剛性及振動(dòng)吸收能力；后三角則采用碳纖維材料，從而降低了非簧載質(zhì)量，并且改善了懸掛響應(yīng)靈敏度。根據(jù)品牌方提供的數(shù)據(jù)，該設(shè)計(jì)可有效提升輪胎貼地性和循跡表現(xiàn)。

Supre Drive傳動(dòng)系統(tǒng)是這輛車的核心技術(shù)亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)后撥結(jié)構(gòu)作出重要改動(dòng)：將鏈條張力控制功能從后撥中分離出來(lái)，轉(zhuǎn)由位于中軸區(qū)域的獨(dú)立液壓阻尼張鏈器負(fù)責(zé)。這個(gè)張鏈器采用液壓阻尼技術(shù)，廠商表示這種設(shè)計(jì)可提供比傳統(tǒng)離合后撥更穩(wěn)定且耐久的張力控制。變速功能仍由后撥執(zhí)行，但因不再承擔(dān)張鏈功能，后撥結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，且安裝位置更高，從而能有效地減少了碰撞損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

該 系統(tǒng)能兼容Shimano 12速鏈條、飛輪與指撥，支持齒數(shù)范圍為28T至34T的牙盤，后花鼓采用了Super Boost 157mm的規(guī)格，五通則需要搭配T47螺紋中軸。

Katana的懸掛設(shè)計(jì)基于高轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，后搖臂通過(guò)碳纖維材料的彈性形變能實(shí)現(xiàn)約3度的活動(dòng)范圍，主轉(zhuǎn)點(diǎn)位置相較常見(jiàn)設(shè)計(jì)更為靠前，據(jù)稱可以降低剎車時(shí)的抗反蹲效果（anti-rise)，使懸掛的工作效率有效提升。車輛提供全29英寸或混合輪徑（mullet前29后27.5）配置選擇，用戶可通過(guò)更換搖臂鏈接件調(diào)整輪徑設(shè)置。

實(shí)用設(shè)計(jì)方面，Katana采用全外走線布局，便于維護(hù)與調(diào)試；座管口徑兼容長(zhǎng)行程升降座管；車架內(nèi)部可容納大尺寸水壺。車架重量約為3.5公斤（S3尺寸，不含后避震器）。

【傳統(tǒng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的離地間隙更小】

在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，Supre Drive傳動(dòng)系統(tǒng)聲稱通過(guò)其大尺寸導(dǎo)輪和持續(xù)張力系統(tǒng)降低了傳動(dòng)阻力；supre變速器和鏈條張緊器與SRAM X0 T-Type重量相當(dāng)，有助于進(jìn)一步減少非簧載質(zhì)量。主樞軸配有O型密封圈，旨在提升轉(zhuǎn)點(diǎn)耐久性。

另外katana目前已開(kāi)放預(yù)訂，價(jià)格大約50000+元。預(yù)計(jì)從預(yù)訂至交付的周期約為12個(gè)月。如果哪個(gè)小伙伴感興趣不妨去深入了解一下。

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