隨著時間的變化，各國都在建立自己的快速反應(yīng)部隊，尤其是歐洲國家，由于安全局勢比較穩(wěn)定，其往往需要在遠離本土的地區(qū)進行用兵，這要求能夠在第一時間向重要地區(qū)部署自己的部隊，傳統(tǒng)的陸運和海運自然難以滿足需求，空運才能滿足速度的追求，因此這些快速反應(yīng)部隊的裝備大多都為輕型化，缺少重裝甲車輛和重火力裝備，其裝備的大多為輪式車輛。

2013年法軍出兵馬里，馬里是法國的前殖民地，法國在這里有著很大的政治和經(jīng)濟利益，在4天的空襲之后，法軍投入了地面部隊，盡管法軍投入了大量軍事資源，但法軍缺少C-17這種級別的大型運輸機，難以運載大量重裝備，在馬里的法軍最有威力的武器不過是裝備90毫米火炮的裝甲偵察車和120毫米牽引式迫擊炮，空運能力有限極大地限制了法軍，以至于法軍甚至連足夠的軍車都無法配備，嚴重影響了其地面機動能力。

法國陸軍此前裝備的高機動輕型越野車是ACMAT公司于20世紀50年代后期開發(fā)的VLRA4x4越野車，類似于美軍越戰(zhàn)中使用的M151越野車，并發(fā)展出了一個多達60種不同型號的車族。法軍目前裝備的則是雷諾公司開發(fā)的夏爾巴人系列軍用越野車，類似于美軍的悍馬車，機動性很強。但在馬里的作戰(zhàn)中，法國空軍運輸機部隊數(shù)量有限，而且缺乏大型運輸機，盡管租借了包括安-124“魯斯蘭”大型運輸機在內(nèi)的民用貨機，依然難以將足夠的運輸車輛運抵馬里。

為此，法軍在馬里不得不緊急征用當?shù)孛裼密囕v，除了征用民用客貨車、越野車之外，甚至將中國生產(chǎn)的宗申三輪摩托也征用了，而這種體積小巧、玩具一般的三輪摩托車卻發(fā)揮了意料之外的巨大作用。

法軍在一人駕駛這種三輪摩托車的時候，其后車廂還可以搭載四名全副武裝的士兵，并可以運載其背包等裝備，馬里經(jīng)濟不發(fā)達，基礎(chǔ)設(shè)施落后，在遇到一些小河溝等障礙的時候，普通汽車只能繞路，而駕駛宗申三輪摩托的士兵則可以下車之后，四個人用力一抬就可以輕松跨越這種障礙，真正的全地形車輛！

宗申摩托這種將車廂放在后面的三輪摩托車，跟以前曾經(jīng)廣泛裝備而三輪挎斗摩托車不同，除了可以運輸人員，還可以承載一定重量的物資裝備，從某些意義上講，那些無法裝備正規(guī)軍車，甚至連皮卡都無力大量裝備的武裝力量，完全可以使用大量的這種三輪摩托車，提高其機動性。套用電視劇臺詞：中國造，就是強！