提到“飛機(jī)墳場”，很多人第一反應(yīng)是美國亞利桑那州的戴維斯·蒙森空軍基地，那地方光照片就夠震撼的——4000多架戰(zhàn)機(jī)整整齊齊排在沙漠里，跟停機(jī)坪似的。它被公認(rèn)為全球最大的飛機(jī)墳場。然而就在河南魯山縣，藏著一個亞洲第一、世界第二的飛機(jī)墳場。

規(guī)模多大？3千多架戰(zhàn)機(jī)躺在那兒，論數(shù)量僅次于美國。

魯山機(jī)場這地方，最早是1973年建的一個軍用訓(xùn)練場。到90年代初，情況變了，我們空軍的殲-5、殲-6大批量退役，這些老功臣咋安置？直接回爐熔了？太可惜。每架飛機(jī)上那么多零件還能用，真要到了戰(zhàn)時，這些老家伙稍微拾掇拾掇還能飛。

所以當(dāng)時就琢磨，能不能學(xué)美國搞個“飛機(jī)儲存中心”？于是1991年，魯山機(jī)場正式轉(zhuǎn)型，成了我們空軍的“退役老兵養(yǎng)老院”。這一晃幾十年，陸陸續(xù)續(xù)來了3000多架各型飛機(jī)。

說到這兒，有人肯定問：為啥偏偏是魯山？

這就有講究了。飛機(jī)是金屬做的，最怕啥？怕潮怕銹。魯山這地兒氣候相對干燥，年均降水量不大，正好能減緩金屬腐蝕。這點跟美國沙漠里的基地是一個道理。

再加上機(jī)場藏在山里頭，有天然屏障，隱蔽性好，真要有點啥情況，飛機(jī)往周邊山區(qū)公路一疏散，生存能力也強(qiáng)。

當(dāng)然，這些飛機(jī)不是扔這里就不管了。狀態(tài)好的，要做“氣相封存處理”——關(guān)鍵部位注上防腐油，座艙啥的用惰性氣體密封起來。這么一套“休眠”技術(shù)下來，這些老家伙幾十年后還能重返藍(lán)天。

魯山機(jī)場最牛的地方，是它簡直就是一部活著的中國航空史。從最早的殲-5，到生產(chǎn)了幾千架的殲-6，再到后來的殲-7、殲-8、強(qiáng)-5、轟-5，二十多種機(jī)型都能找著。

還有那些有故事的飛機(jī)——當(dāng)年蔣介石坐過的“美齡”號專機(jī)，抗美援朝時常香玉捐的“常香玉”號，都靜靜地停在這兒，供后人參觀。

這些飛機(jī)退役了，但渾身是寶。狀態(tài)好的留著做戰(zhàn)略儲備；差點的就成了配件，發(fā)動機(jī)、起落架、航電設(shè)備拆下來，送到修理廠給現(xiàn)役飛機(jī)當(dāng)備件。還可以把這些老殲-6改成無人攻擊機(jī)，進(jìn)行自殺式作戰(zhàn)。

雖說不缺更先進(jìn)的裝備，但這個思路說明啥？這3000架飛機(jī)不是一堆廢鐵，是隨時能盤活的戰(zhàn)略資源。

魯山機(jī)場現(xiàn)在仍對外開放，讓青少年更好了解空軍發(fā)展的歷史，具有重大的軍事教育意義。它們見證了中國空軍從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的歷程。

以前我們只有殲-5、殲-6撐場面，現(xiàn)在殲-20、殲-35都滿天飛了。隨著更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)不斷列裝，未來還會有更多“老兵”來這里報到。