伊朗伊斯蘭革命以后，美國斷絕了對伊朗軍事裝備的供應(yīng)，并且將后勤保障體系切斷，導(dǎo)致伊朗陸軍在面對伊拉克優(yōu)勢裝甲部隊的時候很窘迫，為了改變這種被動局面，伊朗通過朝鮮轉(zhuǎn)口采購中國產(chǎn)63式裝甲輸送車（外貿(mào)型號YW-531）；

兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，伊朗革命衛(wèi)隊（IRGC）首要負(fù)責(zé)人穆赫森·拉菲克杜斯特主導(dǎo)對朝采購，通過“高層外交接觸+私下軍貿(mào)渠道”對接平壤，同時借助敘利亞、利比亞作為間接聯(lián)絡(luò)節(jié)點。1980年底至1983年為采購高峰期，1982年朝鮮成為伊朗最大軍援供應(yīng)方，當(dāng)年交易額達8億美元，占伊朗軍援的40% ；

伊朗采購的朝鮮軍工裝備多以原廠包裝箱經(jīng)朝鮮轉(zhuǎn)口，部分為朝鮮庫存或中國原廠產(chǎn)品，朝鮮以自身名義完成交付，為中、蘇提供“可否認(rèn)性”轉(zhuǎn)口。支付以“現(xiàn)金+原油”結(jié)算，符合朝鮮當(dāng)時的外匯需求；

綜合防務(wù)數(shù)據(jù)，伊朗通過朝鮮轉(zhuǎn)口的中系裝甲車輛（含YW-531）總數(shù)約千余輛，與同期朝鮮向伊朗交付的T-54/55、T-62等裝備規(guī)模相匹配：核心為中國YW-531（63式外貿(mào)基型），戰(zhàn)爭后期或混入少量改進型；朝鮮自身仿制的VTT-323（M1973）未向伊朗交付，戰(zhàn)時交付品多為中系原品或朝鮮庫存品；

伊朗軍方史料與官方媒體（如IRGC官網(wǎng)、《伊朗防務(wù)》）記載，戰(zhàn)時通過朝鮮轉(zhuǎn)口的YW-531用于步兵機動、戰(zhàn)場運輸及火力支援，未提及仿制，僅記錄對部分車輛進行迫擊炮、重機槍改裝；

伊朗通過朝鮮中轉(zhuǎn)采購YW-531，數(shù)量約千余輛、型號為YW-531基型，聯(lián)絡(luò)與轉(zhuǎn)運均為戰(zhàn)時隱蔽渠道：此外，伊朗還繳獲了大量伊拉克陸軍的63式裝甲輸送車；

對于63式裝甲輸送車，伊朗評價為中規(guī)中矩：認(rèn)為它們結(jié)構(gòu)簡單、可靠耐用、便于維護，適配伊朗軍隊當(dāng)時的低技術(shù)作戰(zhàn)需求。但其防護薄弱（裝甲僅14.5毫米）、火力弱（僅配12.7毫米機槍），無法有效對抗主戰(zhàn)坦克與重火力，戰(zhàn)場生存性差；

而且，伊朗認(rèn)為朝鮮仿制的63式裝甲輸送車族：伊朗駐愛爾蘭大使受訪，伊朗認(rèn)為朝鮮仿制裝備（包括坦克）質(zhì)量低劣、性能不佳，在武器禁運背景下屬“無奈之選”，其操作體驗與可靠性遠不如原裝蘇/美裝備；

伊朗繳獲、裝備的的YW531裝甲車主要隨裝甲部隊和革命衛(wèi)隊（IRGC）投入各階段戰(zhàn)役：

兩伊戰(zhàn)爭消耗巨大，雙方裝甲車輛戰(zhàn)損率均偏高。伊朗繳獲的YW531因常被投入一線沖鋒，戰(zhàn)損率較高；戰(zhàn)后，伊朗軍隊將其逐步淘汰，轉(zhuǎn)用于二線治安與訓(xùn)練。