9月17日，比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）推出2026款騰勢(shì)N9。新車(chē)共推出尊榮型、尊越型、旗艦型3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)38.98萬(wàn)——44.98萬(wàn)元。值得一提的是，今年3月，騰勢(shì)N9才剛剛上市，短短半年便推出新款，更新節(jié)奏之快，顯示出騰勢(shì)和比亞迪對(duì)該車(chē)型及大六座SUV市場(chǎng)的高度重視。

“今年集團(tuán)將重點(diǎn)扶持騰勢(shì)品牌，畢竟騰勢(shì)代表著主流豪華品牌的定位，在品牌向上發(fā)展的進(jìn)程中，其市場(chǎng)份額至關(guān)重要。雖然仰望品牌定位更高，但難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷(xiāo)量。并且，當(dāng)下大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，騰勢(shì)N9必須通過(guò)快速迭代來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”比亞迪內(nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露。

相較于現(xiàn)款車(chē)型，新款騰勢(shì)N9在外觀上新增“紫瑢金、紅雅金、藍(lán)辰銀、綠華銀”4款雙色車(chē)身以及“霜云茶”單色外觀，為消費(fèi)者提供了更多選擇。內(nèi)飾方面則新增“金山棕”選擇。

與此前僅推出兩款車(chē)型不同，2026款騰勢(shì)N9新增一款尊越型。該車(chē)型在標(biāo)配基礎(chǔ)上，增加了副駕零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸頂屏、高清流媒體內(nèi)后視鏡、NAPPA真皮座椅、電動(dòng)側(cè)踏板等配置，官方指導(dǎo)價(jià)為40.98萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了中間價(jià)位的選擇。

在當(dāng)前混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航里程不斷提升的背景下，新款騰勢(shì)N9也緊跟潮流。據(jù)介紹，新車(chē)在第四季度OTA升級(jí)長(zhǎng)續(xù)航模式后，CLTC純電續(xù)航里程將從此前的200km提升至230km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1330km。同時(shí)，新車(chē)采用插混專(zhuān)用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，配合EHS電混系統(tǒng)，擁有近千匹馬力，實(shí)測(cè)百公里加速僅需3.9s。

新款騰勢(shì)N9的智能駕駛功能進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了車(chē)位到車(chē)位的智能駕駛。在輔助駕駛方面，標(biāo)配天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），首搭車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助功能。此外，定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)、隱私聲盾、一鍵無(wú)痕、車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助及易三方泊車(chē)等全新功能，將通過(guò)后續(xù)OTA升級(jí)逐步推送。座艙方面，新車(chē)升級(jí)了UI界面，新增時(shí)光桌面、3/7分屏等功能。

相對(duì)于市面上的車(chē)型，騰勢(shì)N9搭載了多項(xiàng)比亞迪獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。如騰勢(shì)N9搭載易三方，易三方是簡(jiǎn)化版的易四方，兼顧純電平臺(tái)和插混平臺(tái)，能夠使新車(chē)實(shí)現(xiàn)“極致轉(zhuǎn)向”、“圓規(guī)掉頭”、“易三方泊車(chē)”、“低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)”、“智能蟹行”等功能。

另外，新車(chē)還搭載云輦-A智能車(chē)身控制系統(tǒng)，配合路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，能提前識(shí)別減速帶和坑洼路面，毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整底盤(pán)懸架軟硬和車(chē)身姿態(tài)，減少車(chē)身振動(dòng)。

最初，騰勢(shì)汽車(chē)是比亞迪和戴姆勒在2010年以50：50股比成立的合資新能源品牌。2021年，比亞迪與戴姆勒簽署了調(diào)整騰勢(shì)架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓完成后比亞迪所持騰勢(shì)汽車(chē)股權(quán)從50%上升到90%，全面主導(dǎo)騰勢(shì)汽車(chē)的發(fā)展。此后騰勢(shì)汽車(chē)憑借MPV車(chē)型騰勢(shì)D9實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量躍升。

2025年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。但這一成績(jī)主要依賴主力車(chē)型騰勢(shì)D9的支撐，上半年該車(chē)銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛，占比達(dá)到70%。相比之下，后續(xù)推出的Z9、N7等車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。在單騎救主的局面下，騰勢(shì)急需一款新的爆款車(chē)型來(lái)進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)，而騰勢(shì)N9被寄予厚望。

當(dāng)前，騰勢(shì)N9所在的細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，各家車(chē)企紛紛加速入局。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)市場(chǎng)中在售的主流品牌六座SUV車(chē)型銷(xiāo)量為36.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，市場(chǎng)預(yù)計(jì)今年該類(lèi)車(chē)型將突破百萬(wàn)輛規(guī)模。今年以來(lái)，除騰勢(shì)N9外，昊鉑HL、問(wèn)界M8、長(zhǎng)安深藍(lán)S09、領(lǐng)克900、理想i8、樂(lè)道L90、銀河M9、特斯拉Model YL等將近20款車(chē)型陸續(xù)上市。

在這種情況下，騰勢(shì)N9上市后將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)定位，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在40萬(wàn)元級(jí)別的問(wèn)界M8、領(lǐng)克900、理想L9等車(chē)型上。而其是否能憑借系列獨(dú)創(chuàng)系列技術(shù)獲得消費(fèi)者的青睞，將成為其能否支撐比亞迪品牌持續(xù)向上的關(guān)鍵。