1.8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售199.5萬輛

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售199.5萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。不僅創(chuàng)下同期歷史新高，遠(yuǎn)高于2023年8月的192.3萬輛，也是今年5月以來零售銷量連續(xù)第4個(gè)月刷新同期紀(jì)錄。其中，新能源市場(chǎng)零售110.1萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，滲透率也創(chuàng)下55.2%的歷史新高。

在乘聯(lián)分會(huì)公布的零售銷量車企前十榜單中，自主車企依舊占據(jù)絕大多數(shù)席位。比亞迪雖然再次走跌，但仍以31.0萬輛繼續(xù)占據(jù)榜首；吉利汽車、長(zhǎng)安汽車則分別以21.4萬輛和12.2萬輛的銷量排在第二、三名。往后依次是一汽-大眾（11.2萬輛）、奇瑞（10.8萬輛）、上汽大眾（9.0萬輛）、一汽豐田（7.0萬輛）、上汽通用五菱（6.9萬輛）、廣汽豐田（6.6萬輛）以及長(zhǎng)城汽車（6.2萬輛）。

2.奧迪要沖擊200萬輛年銷量目標(biāo)

外媒援引知情人士的消息稱，奧迪可能會(huì)在今年晚些時(shí)候發(fā)布新戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期年銷量目標(biāo)提高至200萬輛以上，但具體年份未明確。作為參考，奧迪2024年的全球銷量為167.12萬輛，同比下滑11.8%；2023年，奧迪年交付約190萬輛，是近5年來的巔峰。

奧迪想要實(shí)現(xiàn)年銷200萬輛目標(biāo)，如果依舊堅(jiān)持激進(jìn)的電動(dòng)化計(jì)劃在中國(guó)新能源車企、特斯拉等企業(yè)的攻勢(shì)下，顯然將困難重重。因此，奧迪在今年年初調(diào)整了策略，從最初計(jì)劃的2033年全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)化，變?yōu)椴辉僭O(shè)定明確的停售燃油車時(shí)間，并在2026年底前推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插混動(dòng)系列，燃油車型的生命周期將進(jìn)一步延長(zhǎng)。

3.奔馳全新純電GLC發(fā)布

奔馳全新純電GLC迎來全球首發(fā)，是奔馳新一代外觀設(shè)計(jì)語言下誕生的首款車型。車頭的全新發(fā)光格柵是一大設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，擁有942個(gè)可點(diǎn)亮的像素點(diǎn)陣，前后大燈均融入標(biāo)志性的星徽元素。尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)落在貫穿式黑色飾板，兩側(cè)由四個(gè)圓形燈組構(gòu)成，后保險(xiǎn)杠下部采用高光黑色處理且加入大面積的鍍鉻裝飾，保證了豪華氛圍。尺寸方面，軸距達(dá)到2972mm，比標(biāo)準(zhǔn)軸距燃油版長(zhǎng)了84mm。

進(jìn)入車內(nèi)，39.1英寸貫穿屏是目前奔馳旗下應(yīng)用的尺寸最大的，全景式天幕的162顆星徽采用奔馳獨(dú)有的專利技術(shù)，可隨氛圍燈沉浸式點(diǎn)亮。中國(guó)專屬的全新純電GLC SUV會(huì)在明年國(guó)產(chǎn)上市。相較于全球首發(fā)車型，軸距會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，并首次提供6座選項(xiàng)。同時(shí)針對(duì)本土化應(yīng)用，還將延續(xù)豆包AI大模型，并搭載為中國(guó)客戶打造的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛。動(dòng)力基于800V高壓架構(gòu)打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過735km。

4.領(lǐng)克10 EM-P限時(shí)價(jià)16.38萬起

領(lǐng)克10 EM-P上市開售，4款配置的售價(jià)區(qū)間為17.38-21.18萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬元起。這款中大型轎車的整體造型與領(lǐng)克Z10相似，標(biāo)志性的“h”造型LED日間行車燈、貫穿式燈帶均得到保留。車身采用轎跑車的結(jié)構(gòu)，貫穿式尾燈內(nèi)部呈矩陣塊布局，尾部標(biāo)識(shí)還進(jìn)行了黑化處理并配備黑色小鴨尾。

車內(nèi)采用12.66英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏以及25.6英寸HUD抬頭顯示的組合，內(nèi)置Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)和8295車機(jī)芯片。智能輔助駕駛方面，全系搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，標(biāo)配激光雷達(dá)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等多項(xiàng)功能。動(dòng)力搭載1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，CLTC純電續(xù)航分別為120km和240km。

5.奇瑞IPO成功

奇瑞汽車股份有限公司正式通過港交所上市聆訊，20年4次沖擊上市路，終于圓滿畫上句號(hào)。就在8月27日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)了奇瑞汽車港股IPO及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案。

按照計(jì)劃，奇瑞擬發(fā)行不超過6.99億股港股，18名股東持有的20.16億股境內(nèi)股份將轉(zhuǎn)為境外流通。前五大股東包括安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)、蕪湖市投資控股集團(tuán)等，轉(zhuǎn)換股數(shù)均超1.5億股。按照此前相關(guān)報(bào)道募資350億元計(jì)算（估值或超1,000億元），每股價(jià)格可能會(huì)達(dá)到50元。

6.比亞迪起訴長(zhǎng)城坦克CEO常堯？

近日，汽車行業(yè)一則訴訟消息引發(fā)軒然大波。根據(jù)人民法院公告網(wǎng)于2025年8月6日發(fā)布的公告，比亞迪已就網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛對(duì)常堯提起訴訟。由于無法聯(lián)系到常堯本人，法院已啟動(dòng)公告送達(dá)程序，并將于9月下旬開庭審理。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，常堯即坦克品牌CEO，目前已處于失聯(lián)狀態(tài)。有知情人士透露，其失聯(lián)可能與長(zhǎng)城汽車近期開展的內(nèi)部反腐行動(dòng)有關(guān)，且常堯朋友圈的更新時(shí)間定格在了6月24日。目前，比亞迪起訴常堯網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛的具體原因尚未明晰。由于常堯沒有開通社交媒體賬號(hào)，“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛”的具體指向更是引發(fā)外界諸多猜測(cè)。

7.標(biāo)配激光雷達(dá)，深藍(lán)L06首發(fā)亮相

深藍(lán)汽車旗下全新轎車——深藍(lán)L06首發(fā)亮相。新車定位為中型轎車，前臉的分體式大燈有很強(qiáng)的視覺沖擊力，車身側(cè)面配備無邊框車門、無邊框外后視鏡，并采用機(jī)械式半隱藏式門把手。內(nèi)飾仍然是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備全新的賽車感方向盤，物理按鍵也非常少，大部分功能都集成在15.6英寸向日葵屏。另外，該車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并配備副駕駛零重力座椅、電動(dòng)升降尾翼、磁流變懸架等豪華配置。

智能座艙方面，搭載長(zhǎng)安天樞智能座艙的內(nèi)置有天璣3納米車規(guī)級(jí)芯片，長(zhǎng)安自研輔助駕駛方案可實(shí)現(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。動(dòng)力提供增程和純電可選，其中純電版CLTC續(xù)航最高670km，增程版搭載1.5L增程混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航240km。

8.全新保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） Turbo S售272.8萬起

號(hào)稱史上最強(qiáng)量產(chǎn)911的全新保時(shí)捷911 Turbo S正式發(fā)布，硬頂版的價(jià)格為272.8萬元起，敞篷版售價(jià)287.8萬元起。作為中期改款，車頭采用與GTS車型相似的“鯊魚鰓”式主動(dòng)格柵，取消了標(biāo)志性的雙橫杠日行燈。后輪前方新增的進(jìn)氣口用于優(yōu)化剎車與動(dòng)力系統(tǒng)冷卻，輪轂尺寸也有所升級(jí)。貫穿式LED尾燈搭配雙邊共四出的菱形排氣布局，尾翼的尺寸也有所增大。

車內(nèi)配備12.6英寸的曲面全液晶數(shù)字儀表盤以及內(nèi)嵌式的10.9英寸中控多媒體觸控屏幕，屏幕下方的物理功能按鍵保留了應(yīng)有的機(jī)械質(zhì)感。動(dòng)力搭載3.6升六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，T-Hybrid動(dòng)力系統(tǒng)配備雙電動(dòng)渦輪增壓器，并使用與GTS相同的1.9kWh電池組，零百加速只需2.5秒。