9月9日，一帶一路環(huán)境技術(shù)交流與轉(zhuǎn)移中心官方公眾號(hào)刊文，點(diǎn)贊臺(tái)鈴越南智能制造基地的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

從生態(tài)環(huán)境部一年內(nèi)三次公開(kāi)點(diǎn)贊，到如今一帶一路中心的專文報(bào)道，臺(tái)鈴的出海實(shí)踐正在被納入國(guó)家綠色傳播體系，臺(tái)鈴也從行業(yè)領(lǐng)跑者躍升為中國(guó)綠色方案的國(guó)際代表。

國(guó)家級(jí)平臺(tái)認(rèn)可

為何這次點(diǎn)贊含金量極高？

一帶一路環(huán)境技術(shù)交流與轉(zhuǎn)移中心并非普通機(jī)構(gòu)，而是由國(guó)家生態(tài)環(huán)境部與深圳市人民政府共建的國(guó)家級(jí)平臺(tái)，承擔(dān)著在“一帶一路”沿線國(guó)家推廣綠色低碳技術(shù)、推動(dòng)中國(guó)方案落地的重要使命。

一帶一路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次臺(tái)鈴越南智能制造基地投產(chǎn)，是“一帶一路”倡議下綠色產(chǎn)業(yè)合作的生動(dòng)實(shí)踐，進(jìn)一步深化了中越兩國(guó)在綠色交通領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，對(duì)于減少溫室氣體排放和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

一帶一路中心的認(rèn)可，代表臺(tái)鈴出海獲得了國(guó)家級(jí)背書(shū)，成為“一帶一路”綠色產(chǎn)業(yè)合作的標(biāo)桿項(xiàng)目，將為更多中國(guó)制造企業(yè)走向“一帶一路”市場(chǎng)提供實(shí)實(shí)在在的參考。

產(chǎn)業(yè)集體出海

為什么是臺(tái)鈴頻獲官方點(diǎn)贊？

在中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集體出海的浪潮中，臺(tái)鈴能夠頻頻獲得官方認(rèn)可，并非偶然。

臺(tái)鈴深耕電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)二十余年，已經(jīng)積累2000多項(xiàng)專利成果，并與華為、比亞迪等行業(yè)巨頭建立深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，在節(jié)能電機(jī)、電池管理、能源循環(huán)等核心環(huán)節(jié)持續(xù)突破。這份硬核實(shí)力，為臺(tái)鈴走向海外市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)根基。

當(dāng)其他企業(yè)還在關(guān)注產(chǎn)品出口時(shí)，臺(tái)鈴已經(jīng)開(kāi)始了全產(chǎn)業(yè)鏈的海外布局。臺(tái)鈴越南基地的投產(chǎn)，不僅能滿足越南本地消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品的需求，助力當(dāng)?shù)亟煌ńY(jié)構(gòu)優(yōu)化，還將輻射東南亞地區(qū)，加速兩輪電動(dòng)車全球化進(jìn)程。

同時(shí)，臺(tái)鈴并未將出海僅僅視為市場(chǎng)拓展，而是主動(dòng)融入全球綠色議程，與聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署合作，在菲律賓、泰國(guó)、肯尼亞等國(guó)推動(dòng)電動(dòng)出行示范項(xiàng)目，完美契合了中國(guó)綠色“一帶一路”的建設(shè)理念。

以領(lǐng)先技術(shù)筑牢市場(chǎng)根基，以前瞻格局拓展發(fā)展疆域，以綠色價(jià)值觀同頻國(guó)家戰(zhàn)略，這正是臺(tái)鈴屢獲官方點(diǎn)贊的深層原因。

官方多次肯定臺(tái)鈴

釋放出了哪些行業(yè)信號(hào)？

從生態(tài)環(huán)境部連續(xù)三次點(diǎn)贊到一帶一路中心專文報(bào)道，國(guó)家級(jí)平臺(tái)對(duì)臺(tái)鈴的持續(xù)關(guān)注，釋放出清晰的行業(yè)信號(hào)。

其一，是產(chǎn)業(yè)地位的提升。電動(dòng)車不再只是民生出行工具，更成為中國(guó)參與全球環(huán)境治理、推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的重要力量。

其二，是出海模式的升級(jí)。從單一產(chǎn)品出口，演進(jìn)為技術(shù)輸出、生態(tài)共建乃至標(biāo)準(zhǔn)制定，中國(guó)電動(dòng)車正實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。

其三，是競(jìng)爭(zhēng)邏輯之變。臺(tái)鈴案例表明，未來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)受青睞的中國(guó)制造，將不再僅憑成本優(yōu)勢(shì)，更依靠技術(shù)領(lǐng)先與可持續(xù)價(jià)值贏得認(rèn)可。

臺(tái)鈴越南基地的投產(chǎn)和獲得國(guó)家級(jí)平臺(tái)的認(rèn)可，為中國(guó)制造業(yè)出海提供了新思路和新范式。

臺(tái)鈴越南基地的生產(chǎn)線上，每下線一輛電動(dòng)車，就意味著越南4500萬(wàn)輛燃油摩托車中又多了一個(gè)綠色替代選項(xiàng)。這些“越南制造”的臺(tái)鈴電動(dòng)車，承載的不僅是中國(guó)技術(shù)，更是中國(guó)企業(yè)對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從中國(guó)市場(chǎng)到全球市場(chǎng)，從行業(yè)領(lǐng)跑品牌到國(guó)家綠色名片，臺(tái)鈴正在用兩輪電動(dòng)車勾勒中國(guó)綠色出海的全球軌跡。這條軌跡，最終將匯聚成一個(gè)更綠色、更可持續(xù)的地球家園。