為了在中國(guó)激烈的智能電動(dòng)車(chē)賽道中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奧迪推出了全新的“AUDI”戰(zhàn)略品牌，把重心聚焦放在電動(dòng)智能賽道上。作為這個(gè)新品牌的首款量產(chǎn)車(chē)，奧迪E5 Sportback的到來(lái)，它不僅是AUDI品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，更是肩負(fù)著AUDI品牌以“年輕、科技、豪華”重塑品牌形象，開(kāi)拓豪華智電新賽道的使命。此次深度試駕，我們得以感受這款車(chē)如何平衡奧迪百年基因與本土智能創(chuàng)新，成為年輕菁英用戶(hù)的豪華電動(dòng)新選擇。

傳承與革新：安全、調(diào)校與設(shè)計(jì)盡顯奧迪本色
電動(dòng)智能賽道不丟老本行，百年奧迪以安全、調(diào)校、設(shè)計(jì)守住傳統(tǒng)根基。
設(shè)計(jì)上，它既是奧迪經(jīng)典的當(dāng)代演繹，也是對(duì)中國(guó)審美偏好的精準(zhǔn)呼應(yīng)。低趴的Sportback溜背造型、無(wú)框車(chē)門(mén)，承襲了初代TT的鮮明線(xiàn)條與RS6的雕塑感比例，一眼便能認(rèn)出“這是臺(tái)奧迪”；而圓形輪拱替代傳統(tǒng)quattro輪眉、貫穿前后的黑色環(huán)形結(jié)構(gòu)整合車(chē)燈與傳感器，則在傳承中實(shí)現(xiàn)突破。最驚艷的莫過(guò)于“燈廠(chǎng)”的看家本領(lǐng)：942顆小燈珠組成的環(huán)形星鉆光幕，未點(diǎn)亮?xí)r如暗夜星芒，點(diǎn)亮后以從品牌“A”中萃取的三角形符號(hào)致敬百年基因，搭配靈感源自上海天際線(xiàn)的迎賓動(dòng)畫(huà)，讓每次解鎖都充滿(mǎn)儀式感。

駕控層面，奧迪德國(guó)工程師的調(diào)校功底更是展現(xiàn)得淋漓盡致。作為“第一臺(tái)帶quattro的智能電動(dòng)車(chē)”，其搭載的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，保留了奧迪標(biāo)志性的操控穩(wěn)定性——在濕滑路面緊急變道時(shí)，系統(tǒng)能快速分配前后輪扭矩，車(chē)身幾乎沒(méi)有側(cè)滑；搭配自適應(yīng)空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，過(guò)坑洼路面時(shí)能濾除大部分顛簸，長(zhǎng)途駕駛也能保持車(chē)身穩(wěn)定如“貼地飛行”。旗艦版車(chē)型579千瓦的前后雙電機(jī)輸出，讓0-100km/h加速僅需3.4秒，但動(dòng)力輸出線(xiàn)性可控，即便新手也能輕松駕馭，很好詮釋了“奧迪的性能美學(xué)”。

安全性上，奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更是為其筑牢底氣。從德國(guó)總部實(shí)驗(yàn)室的燈光、空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證，到全流程16項(xiàng)高壓安全檢測(cè)（等電位及絕緣電阻檢測(cè)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)），再到出廠(chǎng)前100%的極端雨淋與多場(chǎng)景路試，每一項(xiàng)測(cè)試都在復(fù)刻奧迪百年的品質(zhì)堅(jiān)守。這種“不妥協(xié)”的安全標(biāo)準(zhǔn)，正是傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

躬身入局：本土合作下的智能與三電越級(jí)提升
若說(shuō)傳承是奧迪E5 Sportback的“底氣”，那本土化創(chuàng)新便是它的“破局點(diǎn)”。在智能駕駛與三電技術(shù)兩大核心領(lǐng)域，這款車(chē)通過(guò)深度攜手本土供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型的體驗(yàn)升級(jí)。
智能駕駛層面，奧迪E5 Sportback拿出了“行業(yè)首創(chuàng)”的誠(chéng)意。它搭載27個(gè)感知硬件單元——包括1顆遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、3個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭，再加上與Momenta聯(lián)合打造的“德系豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”輔助駕駛方案，讓車(chē)輛能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況：在胡同里遇到突然竄出的三輪車(chē)，系統(tǒng)能快速識(shí)別并減速；在高速上，導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)智能變道、避讓障礙物，甚至能像“老司機(jī)”般預(yù)判前車(chē)動(dòng)作?？拼笥嶏w與火山引擎賦能的語(yǔ)音助手，更懂中國(guó)用戶(hù)的交互習(xí)慣，一句“我有點(diǎn)困”，就能自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、播放提神音樂(lè)，響應(yīng)速度與識(shí)別準(zhǔn)確率看齊新勢(shì)力車(chē)型。

三電技術(shù)上，奧迪E5 Sportback同樣“接地氣”。它搭載寧德時(shí)代100kWh電池包，CLTC最大續(xù)航超770km，城市通勤一周充一次電完全足夠；800V高壓快充系統(tǒng)更是解決了“里程焦慮”——10分鐘可補(bǔ)能370km，相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間，就能滿(mǎn)足從杭州到上海的短途出行需求。這種“長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，正是通過(guò)與本土頭部電池企業(yè)深度合作實(shí)現(xiàn)的，精準(zhǔn)戳中了中國(guó)用戶(hù)對(duì)電動(dòng)出行的核心痛點(diǎn)。

定價(jià)與權(quán)益：以誠(chéng)意擊穿豪華電動(dòng)市場(chǎng)壁壘
對(duì)于年輕菁英用戶(hù)而言，“豪華”不僅是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更需要合理的價(jià)格門(mén)檻，而奧迪E5 Sportback的預(yù)售策略，恰恰展現(xiàn)了AUDI品牌開(kāi)拓市場(chǎng)的決心與誠(chéng)意。
8月18日開(kāi)啟的預(yù)售中，這款豪華純電轎跑以限時(shí)23.59萬(wàn)元起的價(jià)格入市，直接打破了傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車(chē)型的“高價(jià)壁壘”。更具吸引力的是多重預(yù)售權(quán)益：支付1999元預(yù)訂金，即可享價(jià)值3.6萬(wàn)元的“全景駕享禮”（終身免費(fèi)使用奧迪全景輔助駕駛）；選擇先鋒plus型或先鋒quattro型的用戶(hù)，還能獲得價(jià)值1.5萬(wàn)元的“座艙升級(jí)禮”，包含前排座椅按摩、Bose音響等豪華配置；此外，超清電子外后視鏡、4款專(zhuān)屬車(chē)色限時(shí)免費(fèi)，再加上0首付起、5年超長(zhǎng)貸、前24期免息的“金融無(wú)憂(yōu)禮”，進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。
上汽奧迪加速推進(jìn)的渠道建設(shè)——目前近200家展廳已完成AUDI品牌元素升級(jí)，近200家全功能用戶(hù)中心可提供銷(xiāo)售與售后服務(wù)，年底前將擴(kuò)展至240家門(mén)店覆蓋100個(gè)城市，用戶(hù)既能近距離到店品鑒實(shí)車(chē)，也能享受從購(gòu)車(chē)到售后的一站式服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：為年輕菁英而來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
奧迪E5 Sportback的核心價(jià)值——它不是簡(jiǎn)單的“電動(dòng)化奧迪”，而是為中國(guó)年輕菁英量身打造的“智能豪華伙伴”。它以?shī)W迪百年的駕控、安全與設(shè)計(jì)基因打底，消除了用戶(hù)對(duì)“傳統(tǒng)豪華品牌智能化不足”的顧慮；又通過(guò)與本土供應(yīng)商的深度合作，在智能駕駛、三電技術(shù)上實(shí)現(xiàn)越級(jí)提升，滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)對(duì)“科技感”的追求；再加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)與權(quán)益，讓“豪華電動(dòng)”不再是遙不可及的夢(mèng)想。
對(duì)于A(yíng)UDI品牌而言，這款車(chē)是開(kāi)拓豪華智電新賽道的“破局之作”；對(duì)于市場(chǎng)而言，它以“傳承+革新”的優(yōu)勢(shì)，為同質(zhì)化的豪華電動(dòng)市場(chǎng)注入新活力；而對(duì)于年輕菁英用戶(hù)，奧迪E5 Sportback則提供了一個(gè)“不妥協(xié)”的選擇——既能彰顯身份認(rèn)同，又能享受前沿科技，這便是它在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。