8月29日，成都車展上，上汽大眾推出了起售價(jià)僅11.99萬(wàn)元的全新凌渡（參數(shù)丨圖片）L。這款搭載高通8155芯片、百公里加速僅6.98秒的德系轎跑，以其驚艷設(shè)計(jì)和高性能配置引發(fā)關(guān)注。

在新能源車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的2025年，上汽大眾仍堅(jiān)持加碼燃油車市場(chǎng)，這看似違背行業(yè)趨勢(shì)的舉動(dòng)，實(shí)則體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)本質(zhì)的深刻理解。

市場(chǎng)本質(zhì)：多元需求并存，油電不是替代而是互補(bǔ)

汽車市場(chǎng)從來(lái)不是非此即彼的單選題。據(jù)上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊介紹：“我們認(rèn)為，至少在中國(guó)還有近50%的燃油車市場(chǎng)，依然有內(nèi)燃機(jī)的愛(ài)好者和粉絲?！?/p>

汽車消費(fèi)的需求層次豐富多樣，從基礎(chǔ)出行到性能追求，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到個(gè)性表達(dá)，不同消費(fèi)者有著截然不同的訴求。

新能源車雖然在智能化、節(jié)能環(huán)保方面具有優(yōu)勢(shì)，但燃油車在駕駛質(zhì)感、動(dòng)力響應(yīng)和情感體驗(yàn)上仍有不可替代的價(jià)值。李俊指出：“現(xiàn)在選擇買內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的客戶，一定對(duì)駕駛、操控、動(dòng)力有更高的追求?！?/p>

上汽大眾的“油電同進(jìn)”策略正是基于對(duì)市場(chǎng)多樣性需求的尊重。馬斯洛需求理論所示，人的需求是多層次、多方位的，汽車市場(chǎng)同樣如此。

01

燃油進(jìn)化：Pro家族引領(lǐng)油車智能化革命

面對(duì)新能源競(jìng)爭(zhēng)的刺激，上汽大眾的燃油車正在進(jìn)行一場(chǎng)全面的智能化升級(jí)。

李俊詳細(xì)介紹了Pro家族的進(jìn)化：“目前我們的Pro家族已有三款車型，分別是途觀L Pro、帕薩特 Pro和途昂 Pro?！边@些車型不僅在外觀設(shè)計(jì)上全面革新，更在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。

智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到燃油車新高度。上汽大眾與卓馭合作，將輔助駕駛技術(shù)提升到新水平。李俊強(qiáng)調(diào)：“上汽大眾大眾品牌是整個(gè)燃油車?yán)锩嬷悄芑阶罡叩?。?/p>

數(shù)字化體驗(yàn)同樣不輸新能源車型。全新凌渡L應(yīng)用了懸浮式中控屏，搭載高通8155車規(guī)級(jí)芯片，大語(yǔ)言模型也已經(jīng)上車，互聯(lián)體驗(yàn)流暢。實(shí)用的L2級(jí)輔助駕駛功能，無(wú)論從智能化角度還是用戶安全角度都達(dá)到了主流水平。

燃油車正在經(jīng)歷一場(chǎng)價(jià)值重塑。從傳統(tǒng)的功能價(jià)值如配置、動(dòng)力等，逐步轉(zhuǎn)向更多情感價(jià)值。李赟表示：“全新凌渡L能夠從顏值、性能、操控，還有內(nèi)飾上升級(jí)明顯，滿足客戶情感價(jià)值需求。”

02

電布局：六款新車即將來(lái)襲，ALL IN新能源

上汽大眾在堅(jiān)持燃油車升級(jí)的同時(shí)，也在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力。

李俊透露了明確的新能源規(guī)劃：“明年預(yù)計(jì)有兩款增程、三款混動(dòng)、一款純電車型，覆蓋A級(jí)、B級(jí)、SUV等各種類型，肯定是上汽大眾大眾品牌的爆發(fā)期。”

產(chǎn)品布局基于細(xì)分市場(chǎng)需求。每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)反射出來(lái)的特點(diǎn)不一樣。李俊舉例說(shuō)明：“比如說(shuō)一些轎跑、瓦罐車型，可能純電比例特別高；如果回到MPV，B級(jí)SUV的大車，消費(fèi)者有里程焦慮，對(duì)純電需求反而沒(méi)有那么大。”

上汽大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“拿來(lái)主義”到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。李俊自豪地表示：“現(xiàn)在上汽大眾內(nèi)部的流程已經(jīng)全部脫胎換骨了，我們是從消費(fèi)者的需求出發(fā)，基于中國(guó)汽車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)布局產(chǎn)品?！?/p>

技術(shù)發(fā)展路徑是漸進(jìn)式的。正如李俊所言：“技術(shù)沒(méi)有憑空產(chǎn)生的，都是在原有技術(shù)上逐漸迭代升級(jí)而來(lái)?！鄙掀蟊娨劳械聡?guó)大眾的造車工藝和質(zhì)量嚴(yán)苛測(cè)試體系，結(jié)合上汽集團(tuán)的技術(shù)沉淀，形成了中德合資2.0新模式。

03

用戶連接：從產(chǎn)品到體驗(yàn)，重塑品牌用戶關(guān)系

上汽大眾深刻意識(shí)到，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，更是用戶關(guān)系和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

公司專門成立了“用戶與營(yíng)銷數(shù)字化部門”，由陳歷負(fù)責(zé)。陳歷介紹：“這個(gè)部門是最近專門成立的，整合了所有與用戶接觸的環(huán)節(jié)，專注于研究如何直接與消費(fèi)者交流，建立更完整的用戶旅程?！?/p>

用戶活動(dòng)成為產(chǎn)品定位的重要依據(jù)，陳歷以凌渡為例說(shuō)明：“為什么我們強(qiáng)調(diào)‘顏值’和‘動(dòng)力’？因?yàn)閿?shù)據(jù)顯示，凌渡50%的車主是女性，對(duì)設(shè)計(jì)和顏值極為關(guān)注?！?/p>

服務(wù)體系進(jìn)行全面重構(gòu)，上汽大眾大幅減輕了對(duì)經(jīng)銷商的銷量考核，釋放了經(jīng)銷商的銷售壓力，使他們有更多精力服務(wù)用戶。李俊表示：“未來(lái)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于整體網(wǎng)絡(luò)對(duì)用戶服務(wù)的服務(wù)能力?！?/p>

官方改裝文化培育品牌忠誠(chéng)度，上汽大眾基于“玩家100”改裝品牌，設(shè)立了百萬(wàn)改裝基金，為全新凌渡L和ID.3 GTX套件款的車主提供改裝支持。這種深度互動(dòng)不僅增強(qiáng)了用戶粘性，也為產(chǎn)品迭代提供了直接反饋。

開(kāi)發(fā)周期從過(guò)去的36-48個(gè)月縮短到24個(gè)月以內(nèi)，但堅(jiān)持不犧牲品質(zhì)的底線。

第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用保時(shí)捷可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩達(dá)到400N·m，油耗卻大幅降低。

數(shù)字化工具和新的組織架構(gòu)讓上汽大眾能夠直接傾聽(tīng)用戶聲音，老車主穿著藍(lán)色T恤作為志愿者來(lái)到車展現(xiàn)場(chǎng)，講述他們與凌渡L的故事。

油電同進(jìn)不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)策略，而是一種深刻的市場(chǎng)哲學(xué)——尊重選擇，包容差異，擁抱多元。在變革的時(shí)代里，參透需求本質(zhì)的企業(yè)也意味著更多機(jī)會(huì)和更多選擇。