沃爾沃全新車型XC70正式開啟預(yù)售了，共發(fā)布兩款車型，預(yù)售價(jià)分別為29.99萬元和32.99萬元；該車的定價(jià)相對于沃爾沃的其它車型來說，價(jià)格更為實(shí)在。

以尺寸小一號的沃爾沃XC60作為對比，該車的起售價(jià)為39.69萬，還是一臺燃油車型，成本相對較低。乍一看，怎么這么貴？但XC60經(jīng)銷商優(yōu)惠后的起售價(jià)在27萬元左右，裸車價(jià)和官方指導(dǎo)價(jià)差了10萬元上下，售價(jià)相對于XC70來說，少了一些透明度。

根據(jù)公開信息顯示，沃爾沃XC70基于SMA超級混動(dòng)架構(gòu)打造，搭載1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航200公里，9月26日上市。

綜合來看，這應(yīng)該是你能買到最便宜的一款沃爾沃的中大型SUV，對于該品牌的其它車型而言，性價(jià)比是非常高的，但來出來和市面上的同級競品做對比，可能就少了一些誠意。

尺寸/內(nèi)飾

買這個(gè)級別的車型，對空間的重視程度不用多少，雖然沃爾沃XC70定位為中大型SUV，但和理想L6相比，尺寸不只只是少了一點(diǎn)點(diǎn)！首先是車長少了110毫米，這對車輛的氣勢影響很大，另外影響車內(nèi)空間的軸距，也小了25毫米。這個(gè)尺寸，更像是中型SUV。

XC70

理想L6

再來看內(nèi)飾篇，沃爾沃XC70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為穩(wěn)重，但少了一些科技范，不過這種簡潔的設(shè)計(jì)，是有一定的用戶人群的，我個(gè)人就是比較喜歡這種風(fēng)格；理想L6的內(nèi)飾就更為新穎，科技感強(qiáng)，風(fēng)格各有不同，你們喜歡哪款？

動(dòng)力對比

理想L6全系四驅(qū)，前后電機(jī)功率分別為130千瓦和170千瓦，零百加速5.4秒；而沃爾沃XC70入門版配備234千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高配車型采用P1+P2+P4電驅(qū)系統(tǒng)，匹配3速DHT混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合功率340千瓦。官方表示，該車滿電狀態(tài)時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.28秒。

和理想L6相比，在動(dòng)力上不夠均衡，但對比頂配車型而言，肯定是沃爾沃XC70的動(dòng)力更強(qiáng)。除此之外，XC70支持純電、增程和混動(dòng)等動(dòng)力形式，這也算是一大優(yōu)點(diǎn)，但售價(jià)卻比理想L6貴上不少。

續(xù)航方面，沃爾沃XC70入門版配備21.2千瓦時(shí)電池，WLTC工況純電續(xù)航里程為116公里；高配車型配備39.6千瓦時(shí)動(dòng)力電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程180公里；理想L6全系標(biāo)配36.8千瓦時(shí)動(dòng)力電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為182公里。

怎么說呢，入門版理想L6續(xù)航配置會更有優(yōu)勢一些，但高配車型沃爾沃XC70的電池容量更高，續(xù)航里程基本接近。但沃爾沃的電池全系都是由寧德時(shí)代提供的，理想L6就是隨機(jī)發(fā)貨了，電池廠家有欣旺達(dá)/寧德時(shí)代。

作為三電系統(tǒng)之一的電池，供應(yīng)商的牌子是誰，用戶還是比較關(guān)注的。寧德時(shí)代出道早，在電池技術(shù)上投入更大，在信任度上更有優(yōu)勢。

其實(shí)對沃爾沃XC70的銷量影響最大的還不是理想L6，而是問界新M7，但因?yàn)檫@輛車還沒有上市，所以就沒有拉出來比一比。說一句不是很負(fù)責(zé)任的話，問界新M7上市后，只要價(jià)格不要亂來，對理想L6的市場都會造成巨大的影響。

但沃爾沃也有自身的優(yōu)勢，在燃油車上積累的品牌優(yōu)勢也不能小覷。

訂單方面，沃爾沃XC70上市50分鐘，小訂5000臺，這個(gè)成績比我想象中的要好上不少，就看上市時(shí)，會不會有更大的誠意了。