在汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，OTA（遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)）能力已成為衡量車(chē)企技術(shù)實(shí)力與用戶(hù)關(guān)懷的核心指標(biāo)。就在 7 月比亞迪剛剛完成大規(guī)模 OTA 升級(jí)，帶來(lái)多項(xiàng)輔助駕駛功能優(yōu)化與智能泊車(chē)兜底權(quán)益后，僅僅一個(gè)月時(shí)間，這家中國(guó)車(chē)企再次展現(xiàn)出驚人的技術(shù)迭代速度 ——8 月 27 日，比亞迪正式針對(duì)旗下五網(wǎng)四品牌車(chē)型開(kāi)啟新一輪 OTA 推送，此次升級(jí)聚焦 DiLink 智能座艙的體驗(yàn)進(jìn)化，從行車(chē)場(chǎng)景到娛樂(lè)需求，全方位打造更貼合用戶(hù)實(shí)際用車(chē)需求的智能出行生態(tài)。

對(duì)于車(chē)主而言，行車(chē)過(guò)程中的精準(zhǔn)導(dǎo)航與事故后的責(zé)任界定，是日常用車(chē)中最受關(guān)注的兩大核心需求。此次 OTA 升級(jí)中，比亞迪推出的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航功能，徹底打破了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)導(dǎo)航 “只指路、不指道” 的局限。該功能通過(guò)車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)端視覺(jué)感知系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，能夠在導(dǎo)航界面中實(shí)時(shí)渲染車(chē)輛當(dāng)前所在車(chē)道，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)規(guī)劃最優(yōu)行駛路線(xiàn)。尤其在擁堵路段，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提示最優(yōu)車(chē)道，幫助車(chē)主提前規(guī)劃變道，大幅提升通行效率；而在復(fù)雜的高速岔路口或城市快速路出口，功能還會(huì)提前引導(dǎo)車(chē)主變道至正確車(chē)道，從根源上避免 “錯(cuò)過(guò)路口” 的尷尬與風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，比亞迪此次升級(jí)的全向行車(chē)記錄儀，則為車(chē)主構(gòu)建起 “360 度無(wú)死角” 的行車(chē)安全屏障。區(qū)別于傳統(tǒng)行車(chē)記錄儀僅能記錄前方視角的局限，該功能支持前視、前環(huán)視、左環(huán)視、右環(huán)視、后環(huán)視五大視角的實(shí)時(shí)預(yù)覽、視頻錄制與回放。無(wú)論是日常行駛中的輕微剮蹭，還是停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的意外碰撞，五個(gè)視角的完整記錄都能清晰還原事故現(xiàn)場(chǎng)，讓責(zé)任界定更清晰、更高效，徹底解決車(chē)主 “取證難” 的痛點(diǎn)。

除了行車(chē)場(chǎng)景的優(yōu)化，比亞迪此次 OTA 升級(jí)更在智能座艙的娛樂(lè)體驗(yàn)上帶來(lái)多重驚喜。其中，無(wú)麥 K 歌功能的推出，讓車(chē)內(nèi)空間瞬間變身 “移動(dòng) KTV”。車(chē)主無(wú)需額外連接或攜帶麥克風(fēng)，只需在車(chē)機(jī)自帶的 QQ 音樂(lè)、酷狗音樂(lè)、酷我音樂(lè) App，或最新版本的全民 K 歌中播放喜愛(ài)的歌曲，點(diǎn)擊歌詞頁(yè)面的【麥克風(fēng)】按鍵，即可開(kāi)啟 K 歌模式。功能還支持智能伴唱、多種音效調(diào)節(jié)，無(wú)論是獨(dú)自駕車(chē)時(shí)的沉浸式演唱，還是全家出行時(shí)的合唱互動(dòng)，都能帶來(lái)專(zhuān)業(yè)級(jí)的 K 歌體驗(yàn)，讓長(zhǎng)途旅途或擁堵等待不再枯燥。

而更具創(chuàng)新性的 **“靈鳶” 無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)起降功能 **，則為熱愛(ài)戶(hù)外出行與記錄生活的車(chē)主打開(kāi)了 “上帝視角” 的新可能。根據(jù)功能設(shè)定，當(dāng)車(chē)輛行駛速度≤25km/h 時(shí)，車(chē)主可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的車(chē)內(nèi)控制起飛與降落；當(dāng)車(chē)速≤54km/h 時(shí)，無(wú)人機(jī)還能開(kāi)啟實(shí)時(shí)跟飛模式。截至此次升級(jí)，“靈鳶” 智能車(chē)載無(wú)人機(jī)的 “動(dòng)態(tài)起降、隨動(dòng)跟拍、收納快充、地空雙攝、一鍵大片” 五大核心功能已全部上線(xiàn) —— 無(wú)人機(jī)可自動(dòng)跟隨車(chē)輛拍攝沿途風(fēng)景，拍攝完成后還能自動(dòng)回收到車(chē)內(nèi)進(jìn)行充電，配合車(chē)機(jī)的 “一鍵大片” 功能，即使是航拍新手也能輕松制作出專(zhuān)業(yè)級(jí)的旅行影像，真正實(shí)現(xiàn) “一人一車(chē)一機(jī)就是一個(gè)攝制組” 的出行體驗(yàn)。

此外，比亞迪還在此次升級(jí)中優(yōu)化了游戲中心功能，支持多款熱門(mén)游戲的下載與暢玩，同時(shí)新增手柄管理與車(chē)機(jī)游戲性能模式。開(kāi)啟性能模式后，車(chē)機(jī)將自動(dòng)優(yōu)化硬件資源分配，讓游戲畫(huà)面更精致、運(yùn)行更流暢，無(wú)論是等待朋友時(shí)的碎片化娛樂(lè)，還是停車(chē)休息時(shí)的沉浸式游戲，都能帶來(lái)媲美專(zhuān)業(yè)游戲設(shè)備的體驗(yàn)。

在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，OTA 升級(jí)的平均周期約為 3 個(gè)月，而比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn) “以月為單位” 的高頻次、高質(zhì)量 OTA 迭代，背后是其深厚的研發(fā)實(shí)力與海量用戶(hù)數(shù)據(jù)的雙重支撐。作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片、電池、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)全棧自研的車(chē)企，比亞迪在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域積累了龐大的技術(shù)儲(chǔ)備，這使得其能夠快速響應(yīng)用戶(hù)需求，完成功能的開(kāi)發(fā)與優(yōu)化；同時(shí)，依托旗下千萬(wàn)級(jí)用戶(hù)的真實(shí)用車(chē)數(shù)據(jù)，比亞迪能夠精準(zhǔn)洞察用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的核心痛點(diǎn)，讓每一次 OTA 升級(jí)都 “有的放矢”，真正做到 “以用戶(hù)需求為導(dǎo)向”。

從 7 月的輔助駕駛升級(jí)到 8 月的智能座艙進(jìn)化，比亞迪用 “月更” 的 OTA 速度證明：在汽車(chē)智能化時(shí)代，快速的技術(shù)迭代與精準(zhǔn)的用戶(hù)需求滿(mǎn)足，才是車(chē)企持續(xù)領(lǐng)跑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次 DiLink 智能座艙的升級(jí)，不僅讓比亞迪車(chē)主的出行更安全、更便捷、更有趣，更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展樹(shù)立了 “以用戶(hù)為中心” 的新標(biāo)桿。