當(dāng)智能汽車產(chǎn)業(yè)加速駛?cè)胄沦|(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展快車道，車載光技術(shù)正完成從“功能配角”到“智能核心”的重要蛻變，而智能車燈模組與AR-HUD無疑是這場蛻變的核心。在這一產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，華為乾崑可以說是以巨擘之姿來執(zhí)掌航向，憑借深厚的全棧式創(chuàng)新能力與強(qiáng)大的生態(tài)整合勢能，精準(zhǔn)錨定兩大核心賽道，構(gòu)建起“技術(shù)賦能、標(biāo)準(zhǔn)共建、量產(chǎn)落地”的產(chǎn)業(yè)賦能閉環(huán)，強(qiáng)勢推動智能車燈模組與AR-HUD從“單點(diǎn)創(chuàng)新”邁向“系統(tǒng)集成”的階段，為智能汽車的安全性能與用戶體驗(yàn)注入了強(qiáng)勁動能。在12月16日東莞第三屆車載光峰會上，華為乾崑的與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴成為了行業(yè)目光的焦點(diǎn)，華為乾崑所提出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑更成為引領(lǐng)車載光產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進(jìn)階的“行業(yè)綱領(lǐng)”。

智能車燈：從照明工具到交互終端的突破

傳統(tǒng)車燈僅有基礎(chǔ)照明功能，而在華為乾崑的技術(shù)賦能下，車燈的功能已升級為集照明、交互、安全預(yù)警于一體的智能車燈模組。華為乾崑以“技術(shù)突破+生態(tài)協(xié)同”雙路徑，推動智能車燈模組實(shí)現(xiàn)高精度、集成化、智能化進(jìn)階，其核心邏輯在于通過硬件模塊化整合與軟件算法賦能，讓車燈成為智能座艙與外界環(huán)境的“交互終端”。

在技術(shù)賦能層面，華為乾崑聚焦高精度ADB、投影燈、ADS燈、智能交互燈等核心技術(shù)突破，解決了傳統(tǒng)車燈眩光、照明范圍有限、交互性不足等痛點(diǎn)。通過整合乾崑輔助駕駛、乾崑車控系統(tǒng)的核心能力，華為乾崑將車燈控制與輔助駕駛感知、座艙交互深度融合。例如當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)檢測到行人有過馬路的意圖時，智能車燈可通過特定光影符號進(jìn)行讓行提示。

在夜間對向有來車的情況下，高精ADB能夠精準(zhǔn)“摳”出來車的范圍，在保證遠(yuǎn)光照明效果的同時，不對來車造成干擾。

中汽零部件技術(shù)有限公司汽車光學(xué)項(xiàng)目組經(jīng)理栗晉杰在峰會上直言，高精度ADB與智能交互燈已是車燈技術(shù)的核心突破方向，而華為乾崑的技術(shù)布局正引領(lǐng)這一趨勢落地。

生態(tài)協(xié)同是華為乾崑推動智能車燈模組量產(chǎn)落地的關(guān)鍵支撐。其中，與星宇車燈的深度合作成為了行業(yè)典范：華為乾崑憑借核心算法與系統(tǒng)整合能力，聯(lián)合星宇車燈推出了多款智能車燈產(chǎn)品，推動星宇車燈從行業(yè)第一梯隊(duì)穩(wěn)步躍升為細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。雙方不僅在產(chǎn)品研發(fā)上協(xié)同發(fā)力，還共同參與了AR顯示、透射光毯等領(lǐng)域的國標(biāo)與歐標(biāo)制定，為智能車燈產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。為鞏固智能制造基礎(chǔ)，星宇車燈還在華為乾崑的生態(tài)引導(dǎo)下，于2025年10月與節(jié)卡機(jī)器人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動智能汽車電子及視覺系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)智能車燈模組從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的全鏈條升級，為技術(shù)落地提供產(chǎn)能保障。

從市場前景來看，華為乾崑的技術(shù)賦能已推動智能車燈模組進(jìn)入高速增長期。深圳引望智能技術(shù)有限公司智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶在峰會上表示，當(dāng)前智能車燈搭載量同比翻倍增長，產(chǎn)業(yè)正從基礎(chǔ)功能向深度融合的智能交互快速轉(zhuǎn)型。未來，隨著華為乾崑與生態(tài)伙伴在集成化模組領(lǐng)域的持續(xù)深耕，三合一智能車燈模組，將進(jìn)一步整合照明、交互、預(yù)警等多重功能，有望大幅降低車企研發(fā)成本，提升產(chǎn)品競爭力，推動智能車燈模組在中高端新能源車型中的快速滲透。同時，他還強(qiáng)調(diào)：乾崑車載光的核心是軟件與算法，公司堅(jiān)持開放硬件平臺與南北向接口，與主機(jī)廠、生態(tài)伙伴緊密合作。通過持續(xù)OTA升級，讓老用戶也能常用常新，并攜手產(chǎn)業(yè)共同推動標(biāo)準(zhǔn)制定與測評規(guī)范建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)向“共卷品質(zhì)與體驗(yàn)”，賦能智能車載光產(chǎn)業(yè)健康、有序繁榮。

AR-HUD：從“高端專屬”到“主流標(biāo)配”

如果說智能車燈模組是汽車的“智能眼睛”，那么HUAWEI XHUD就是連接駕駛員與車輛、道路環(huán)境、駕駛狀態(tài)的信息集散地。

技術(shù)融合是HUAWEI XHUD的核心競爭力。

不同于傳統(tǒng)HUD單純的投影功能，華為乾崑賦能的AR-HUD實(shí)現(xiàn)了與輔助駕駛系統(tǒng)、雷達(dá)、座艙系統(tǒng)的深度協(xié)同——通過整合乾崑智駕的感知數(shù)據(jù)與鴻蒙座艙的交互邏輯，可將導(dǎo)航路徑、行車預(yù)警、路況信息等精準(zhǔn)疊加到現(xiàn)實(shí)道路場景中，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)融合”的交互體驗(yàn)。澤景科技作為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)HUD全品類銷量前三的企業(yè)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人在專訪中明確表示，AR-HUD的核心價(jià)值在于系統(tǒng)融合，而華為乾崑提供的技術(shù)底座為這種融合提供了關(guān)鍵支撐。目前，依托華為乾崑技術(shù)賦能，澤景科技的AR-HUD產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)兩大核心功能落地：一是轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動后視鏡攝像頭圖像顯示，讓駕駛員在變道時清晰掌握側(cè)后方路況；二是多焦面導(dǎo)航，打破傳統(tǒng)懸浮式導(dǎo)航局限，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息與地面場景的精準(zhǔn)貼合，幫助駕駛員提前預(yù)判路線、規(guī)劃操作，顯著降低駕駛強(qiáng)度。值得一提的是，導(dǎo)航信息與地面場景的精準(zhǔn)貼合，離不開華為乾崑領(lǐng)先的坡道補(bǔ)償算法、防抖算法等重要軟實(shí)力的支撐。

量產(chǎn)落地與生態(tài)協(xié)同是華為乾崑推動AR-HUD普及的關(guān)鍵舉措。一方面，華為乾崑持續(xù)推動AR-HUD技術(shù)普及，助力其以每年30%的復(fù)合增長率快速滲透市場；另一方面，華為乾崑通過與核心零部件企業(yè)的深度合作來保障產(chǎn)能與品質(zhì)。這其中就有水晶光電，作為首家與華為乾崑在HUD領(lǐng)域達(dá)成量產(chǎn)合作的企業(yè)，憑借在玻璃冷加工、鍍膜技術(shù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，為HUAWEI XHUD提供核心零部件支撐。自2020年依托華為乾崑平臺為紅旗EHS9車型配套AR-HUD產(chǎn)品以來，水晶光電已率先開啟國內(nèi)AR-HUD量產(chǎn)進(jìn)程，累計(jì)出貨量超60萬臺，并與全球多家頭部車企建立合作關(guān)系。未來，水晶光電將進(jìn)一步深化與華為乾崑的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)大零部件供應(yīng)覆蓋面，為AR-HUD的規(guī)模化普及提供保障。

研發(fā)投入與標(biāo)準(zhǔn)共建為AR-HUD的高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。在研發(fā)端，華為乾崑的技術(shù)引領(lǐng)帶動生態(tài)伙伴持續(xù)加大投入，澤景科技研發(fā)人員占比長期維持在1/3以上，峰值時期超50%，持續(xù)的技術(shù)攻堅(jiān)為AR-HUD的性能升級提供支撐；在標(biāo)準(zhǔn)端，華為乾崑積極參與AR顯示領(lǐng)域的國標(biāo)與歐標(biāo)制定，中國汽車技術(shù)研究中心也圍繞華為乾崑等企業(yè)的技術(shù)實(shí)踐，規(guī)劃構(gòu)建可量化的視覺舒適度評價(jià)體系，全面覆蓋“看得清楚、舒服、健康”等核心指標(biāo)，為AR-HUD的體驗(yàn)升級提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。當(dāng)前，AR-HUD市場已進(jìn)入爆發(fā)式增長期，同比增長率高達(dá)70%，華為乾崑的生態(tài)賦能正加速這一進(jìn)程。

生態(tài)融合：車外感知+車內(nèi)交互的完整場景不再是設(shè)想

智能車燈模組與AR-HUD并非孤立存在，在華為乾崑的生態(tài)布局中，乾崑車載光與乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控深度融合，構(gòu)建起“車外感知、車內(nèi)交互”的完整智能出行場景。按照華為乾崑的設(shè)想，未來要實(shí)現(xiàn)的是讓整個擋風(fēng)玻璃變成全息交互顯示端，比如路過路邊一家感興趣的門店，風(fēng)擋上則會出現(xiàn)相關(guān)的信息顯示，形成車內(nèi)和車外的場景聯(lián)動，車載光也將會延伸出更多娛樂化、互動化的應(yīng)用場景，例如游戲、車內(nèi)外場景聯(lián)動等。

另外，靳玉志在發(fā)言中也表示，作為華為乾崑五大智能解決方案之一，乾崑車載光致力于成為做大產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)者、推動行業(yè)進(jìn)步的賦能者、夯實(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)者，這背后，依托的是華為30余年ICT領(lǐng)域的深厚積累。在智能車燈領(lǐng)域，與星宇車燈共同將智能車燈產(chǎn)品推向市場，星宇車燈也逐步從整燈品牌第一梯隊(duì)躍升為車燈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者；在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中，積極參與AR顯示、透射光毯等領(lǐng)域國標(biāo)、歐標(biāo)建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在HUD領(lǐng)域，華為乾崑毫無疑問帶動了AR-HUD的快速普及，以每年30%的復(fù)合增長率迅速增加；這一系列舉措，構(gòu)建起“技術(shù)突破、生態(tài)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”的完整發(fā)展閉環(huán)，成為車載光產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心綱領(lǐng)。

產(chǎn)業(yè)價(jià)值：汽車智能化進(jìn)程中的“領(lǐng)頭羊”

從產(chǎn)業(yè)價(jià)值來看，華為乾崑車載光以兩大核心方向?yàn)樽ナ?，已?gòu)建起“技術(shù)引領(lǐng)、生態(tài)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)共建、量產(chǎn)落地”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。在政策層面，國內(nèi)強(qiáng)標(biāo)開放輔助投射、信號燈投影功能，C-NCAP 2024版納入ADB測試項(xiàng)目，為兩大核心方向的技術(shù)創(chuàng)新劃定合規(guī)邊界；在產(chǎn)業(yè)鏈層面，澤景科技、水晶光電、星宇車燈等生態(tài)伙伴圍繞華為乾崑的技術(shù)路徑，形成研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)的協(xié)同合力；在市場層面，兩大核心產(chǎn)品的高速增長，正推動車載光產(chǎn)業(yè)成為智能汽車產(chǎn)業(yè)的新增長極。

從技術(shù)突破到生態(tài)共建，從標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)到量產(chǎn)落地，華為乾崑以智能車燈模組與AR-HUD為雙輪，不僅完成了對車載光技術(shù)的迭代升級，更重塑了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展底層邏輯，成為當(dāng)之無愧的車載光產(chǎn)業(yè)變革“領(lǐng)航者”。展望未來，在華為乾崑的持續(xù)引領(lǐng)下，隨著技術(shù)的不斷深耕與生態(tài)版圖的持續(xù)擴(kuò)大，乾崑車載光將會為智能汽車帶來更安全、愜意的出行體驗(yàn)，為汽車的網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展提供助力。