燃油車成為絕唱的論調(diào)近期不攻自破。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國(guó)乘用車銷量達(dá)到1826.9萬(wàn)輛，其中新能源汽車新車銷量822萬(wàn)輛，占總銷量的45%。

可以看到，雖然新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)起猛烈進(jìn)攻，對(duì)傳統(tǒng)燃油車造成巨大沖擊。但燃油車也以意想不到的韌性繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，依舊是人們購(gòu)車的不二之選。

聰明的汽車廠商應(yīng)該早就意識(shí)到，當(dāng)下燃油車和新能源汽車兩手抓，才是制勝未來(lái)的關(guān)鍵。只不過(guò)，要換個(gè)路子前進(jìn)。按照計(jì)劃，上汽奧迪在8月推出兩款重磅新車，全新上汽奧迪A5L Sportback上市和奧迪 E5 Sportback開(kāi)啟預(yù)售，用油車智能化、電車新豪華的打法，落實(shí)“上奧迪”戰(zhàn)略，展示上汽大眾合資2.0時(shí)代的新成果。

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上汽奧迪，重新定義新豪華

擁有百年造車底蘊(yùn)的傳統(tǒng)豪華品牌，如何在智能新能源汽車時(shí)代保持領(lǐng)先？新時(shí)代的豪華，該是什么樣？在新豪華的無(wú)人區(qū)，上汽奧迪決定直接定義新豪華。

何謂新豪華？本質(zhì)上是技術(shù)平權(quán)新體驗(yàn)。區(qū)別于傳統(tǒng)豪華燃油車，在全新上汽奧迪A5L Sportback身上，可以看到燃油豪華+智能的破局嘗試。燃油豪華，體現(xiàn)在奧迪最新一代豪華座艙和最新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了德系車的豪華感和駕控性能。智能領(lǐng)域，作為全球首搭華為乾崑技術(shù)的燃油車，破次元壁的組合為全新上汽奧迪A5L Sportback提供了領(lǐng)先的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

依托于PPC 平臺(tái) E31.2 電子架構(gòu)，燃油車和智能得以完美融合，全新上汽奧迪A5L Sportback用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的打法完成了新豪華車的代際領(lǐng)先。結(jié)果也在意料之中，全新上汽奧迪A5L Sportback上市三天，首發(fā)版即售罄，豪華燃油車首次在新能源汽車時(shí)代完成漂亮反擊。

奧迪 E5 Sportback，則是上汽奧迪在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的大膽嘗試。作為上汽奧迪旗下豪華電動(dòng)品牌，AUDI品牌首款車型足夠驚艷。首先，奧迪 E5 Sportback一反德系豪華純電車型的定價(jià)套路，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間23.59-31.99萬(wàn)元，給消費(fèi)者留下務(wù)實(shí)的好印象。

其次，奧迪 E5 Sportback在產(chǎn)品上做到了“很奧迪很智能”，既保留了車迷鐘愛(ài)的德系機(jī)械素質(zhì)，又采用了中德聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)，以及中國(guó)本土科技企業(yè)賦能下，一臺(tái)更符合中國(guó)消費(fèi)者審美的德系豪華純電車應(yīng)運(yùn)而生。新車公布預(yù)售價(jià)后好評(píng)如潮，不妨大膽預(yù)測(cè)，奧迪 E5 Sportback將開(kāi)啟豪華電動(dòng)車熱銷時(shí)代。

上汽奧迪“雙響炮”——全新上汽奧迪A5L Sportback和奧迪 E5 Sportback一炮而紅，在2025關(guān)鍵之年，透露出上汽奧迪引領(lǐng)新豪華市場(chǎng)的決心。沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑“突破科技，啟迪未來(lái)”是奧迪的品牌基因，而在今天，“年輕、科技、豪華”由上汽奧迪生動(dòng)詮釋。

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“上奧迪”，領(lǐng)先不止一步棋

兩年時(shí)間，“上奧迪”就上了！在其他傳統(tǒng)豪華車企還在用傳統(tǒng)打法時(shí)，上汽大眾用首搭華為乾崑技術(shù)豪華燃油車打破僵局。顯然，這只是合資2.0其中一步。草蛇灰線，伏脈千里。

2025年是上汽奧迪開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化戰(zhàn)略“元年”，也是升級(jí)計(jì)劃的開(kāi)端。總結(jié)來(lái)說(shuō)：新思維、新方法、新模式，深耕豪華車市場(chǎng)。

新思維指的是既以?shī)W迪四環(huán)品牌強(qiáng)化豪華基因，又以?shī)W迪字母標(biāo)品牌領(lǐng)銜豪華智能電動(dòng)領(lǐng)域。并與中國(guó)科技公司攜手合作，實(shí)現(xiàn)“美美與共”。

新方法，“以用戶為中心”構(gòu)建全渠道信息一體化平臺(tái)，為用戶提供品牌及愛(ài)車無(wú)縫銜接的互聯(lián)體驗(yàn)。新模式，指的是加速拓展全功能用戶中心布局。按照計(jì)劃，到2025年底，上汽奧迪代理商門店數(shù)量可達(dá)到240家，覆蓋更廣泛的豪華汽車消費(fèi)群體。

由此可見(jiàn)，上汽奧迪領(lǐng)先不止一步棋，打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型只是開(kāi)端。綜合而言，上汽奧迪的升級(jí)舉措聚焦在品牌、服務(wù)、渠道，目的是打開(kāi)上升通道，以新豪華姿態(tài)全面引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)。

正如上汽大眾總經(jīng)理陶海龍所說(shuō)，“在智能化新時(shí)代，我們既堅(jiān)守了燃油車的機(jī)械美學(xué)，又注入了智能化的駕駛哲學(xué)，這才是新時(shí)代豪華車應(yīng)有的樣子?！?/p>

上汽大眾，造出了新時(shí)代的豪華車。從全新上汽奧迪A5LSportback一上市就熱銷，和奧迪 E5 Sportback預(yù)售即嶄露爆款端倪，不難發(fā)現(xiàn)這是一場(chǎng)上汽大眾與中國(guó)消費(fèi)者的雙向奔赴。它保留了德系車的機(jī)械魅力，用實(shí)際行動(dòng)貫徹“In China for China”，用無(wú)比真誠(chéng)的態(tài)度對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者，真正做到“美美與共”。豪華+科技沒(méi)有停留在孤芳自賞的階段，而是用國(guó)人能理解的科技豪華賦予上汽大眾全新的生命力。